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Paris, le 15 février 2011

L'Aprilia RSV4 de Biaggi au Salon du 2 roues !

L'Aprilia RSV4 de Biaggi au Salon du 2 roues !

A partir de vendredi 25 février, le Salon du 2 roues ouvrira ses portes à l'Eurexpo de Lyon (69) pour trois journées annoncées " explosives " par l'organisateur.

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A partir de vendredi 25 février, le Salon du 2 roues ouvrira ses portes à l'Eurexpo de Lyon (69) pour trois journées annoncées "explosives" par l'organisateur.

Outre une foultitude d'animations (expositions, défilés, conférences, shows, ventes aux enchères, etc.), le salon de la moto lyonnais réunira de nombreux constructeurs et leurs nouveautés 2011 (lire notamment notre Présentation de la Harley-Davidson Sportster XL1200 C).

Parmi elles, l'Aprilia RSV4 Factory de Max Biaggi (rien que ça !) trônera en bonne place sur le stand de la concession Nomade69 (Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa et Gilera).

Programme du Salon du 2 roues 2011 

Horaires

  • Vendredi 25 février 2011 : de 15h à minuit
  • Samedi 26 février 2011 : de 10h à 20h
  • Dimanche 27 février 2011 : de 10h à 19h

Tarifs

  • 10 € (gratuit pour les moins de 14 ans)
  • Comités d'entreprise, licenciés et clubs : 8 €
  • Tarifs show Extrem' Contest : place assise non numérotée : 29 €. Place assise numérotée : 49 €
  • Offre couplée Salon + Extrem' Contest : 35 €
  • Réservations sur le site officiel du Salon du 2 roues et dans les magasins Fnac, Auchan, Carrefour et Virgin

La belle et véloce italienne, championne du monde en titre en WSBK aux mains de l'Empereur romain, partagera la vedette avec d'autres nouveautés du groupe Piaggio comme les Aprilia Tuono V4R et la RS4 125 (lire notre Présentation des nouveautés Aprilia 2011), ainsi que la Moto Guzzi Stelvio 1200 (lire notre Présentation de la Stelvio 2011).

A coup sûr, la présence de la RSV4 frappée du n°3 devrait attirer pas mal de curieux sur le stand de Nomade69, à commencer par les amateurs de World Superbike et de l'inusable Max Biaggi.

Sans compter que les motards férus de technologies de pointe ne devraient pas résister longtemps à la tentation de venir détailler la "bête", tant le degré de sophistication de sa déclinaison homologuée, la RSV4 Factory APRC SE (lire notre Essai sur le circuit de Jerez) en dit long sur le contenu technologique du nouveau épouvantail du Mondial Superbike.

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