Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
COURSE AU TITRE
Paris, le 29 octobre 2024

Jorge Martin peut devenir champion MotoGP 2024 à Sepang, si...

Jorge Martin peut devenir champion MotoGP 2024 à Sepang, si...

Champion 2024 des pilotes indépendants en catégorie reine des Grand Prix moto, Jorge Martin est aussi le champion du Sprint ! Mais le n°89 du team Pramac vise surtout le "vrai" titre de champion de MotoGP… Or Martinator pourrait atteindre sa cible dès ce week-end, en inscrivant à Sepang 21 points de plus que le n°1 Ducati actuel, Pecco Bagnaia.

Imprimer

La tournée du Pacifique de l'Intercontinental Circus s'achève ce week-end sur le long et éprouvant - et parfois détrempé ! - tracé de Sepang, en Malaisie. Victorieux du tout récent Grand Prix de Thaïlande 2024 mais à nouveau battu en Sprint, Francesco Bagnaia compte encore 17 points de retard sur le leader du championnat Jorge Martin.

Auréolé du "titre" de meilleur pilote indépendant la semaine dernière à Buriram, le n°89 du team Ducati Pramac peut aussi revendiquer le statut de Champion MotoGP… en Sprint, puisqu'à ce jour le "Martinator" a marqué 152 points le samedi cette saison, contre 116 "seulement" pour le double n°1 italien.

 Jorge Martin peut devenir champion MotoGP 2024 à Sepang, si...

Au classement Sprint, Pecco est d'ailleurs talonné par Marc Marquez (110 points) et Enea Bastianini (106) alors même que ces deux pilotes sont désormais "hors-course" pour le titre mondial : les compteurs du n°93 catalan et du n°23 transalpin affichent respectivement 355 et 345 points. Pas assez donc pour détrôner leur futur/ex-coéquipier.

Comme l'an dernier donc, le trophée du MotoGP sera soulevé soit par Martin (#VamosJorge !), soit par Bagnaia (#ForzaPecco !). Or la première balle de match se joue dès l'avant-dernier rendez-vous : pour être sacré champion de MotoGP à Sepang, soit au même endroit et six ans après son titre en Moto3, Jorge doit marquer 21 points de plus que Pecco et se pointer à Valence avec 38 points d'avance.

 Jorge Martin peut devenir champion MotoGP 2024 à Sepang, si...

Certes, 37 points sont mis en jeu chaque week-end de course en catégorie reine des Grand Prix Moto. Mais pour subtiliser la plaque de Numéro Un - et la visser sur son Aprilia RS-GP l'an prochain ?! -, Jorge Martin devra inscrire un point supplémentaire que son ultime rival. Car gagner le dimanche importe plus, encore aujourd'hui...

Martin champion des Sprint, Bagnaia champion des GP

Quoiqu'il advienne à Sepang puis à Valence, Francesco Bagnaia aura en effet gagné plus de GP que son adversaire cette saison. Pour mémoire vive, Pecco s'est imposé à neuf reprises en course, sur les circuits de Losail, Jerez, Catalunya, Mugello, Assen, Sachsenring, Spielberg, Motegi et Buriram. Jorge lui, ne compte "que" trois succès le dimanche, à Portimao, Le mans et Mandalika.

 Jorge Martin peut devenir champion MotoGP 2024 à Sepang, si...

En cas - peu probable mais toujours possible - d'égalité parfaite entre les deux hommes à l'issue de la finale espagnole dans deux grosses semaines, le champion du monde triplerait ainsi la mise ! Mais pour ce faire, Pecco Bagnaia doit tout d'abord réussir son week-end en Malaisie.

L'an passé pour rappel, il avait été le seul à monter sur les deux podiums, terminant 3ème au Sprint comme au GP. Mais il n'avait marqué qu'un petit point de plus que Jorge Martin (2ème et 4ème)… Affaire à suivre ce week-end donc, sur Moto-Net.Com : restez connectés !

Le Top 10 MotoGP 2024, du Qatar à la Thaïlande

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Vent de nouveautés en mai 2025 sur un marché moto français en baisse

Il souffle bien un vent de nouveautés moto et scooter, dans les concessions comme dans le bilan marché MNC de mai 2025. Mais les volumes de ventes sont moindres que ceux enregistrés il y a un an : les 125cc ont chuté de -18,4 % par rapport à mai 2024, les gros cubes de -8,1 %. Bilan.
La Triumph Trident RS par FCR Original

Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...