• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
NOUVEAUTÉ 2019
Paris, le 2 octobre 2018

GSX-R1000 R L9 : Suzuki fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Entièrement renouvelée il y a deux ans, la Suzuki GSX-R1000 - et sa version R - bénéficie de quelques mises à jour en 2019. La firme d'Hamamatsu entend ainsi maintenir sa moto sportive aux avant-postes d'un segment de marché aussi confidentiel que concurrentiel... Présentation.

Imprimer

Arrivée deuxième de notre comparatif MNC Superbike 2017 face à la R1 (gagnante), la ZX-10R et la CBR1000RR, la Suzuki GSX-R1000R subit deux modifications pour la saison 2019. La première concerne ses durits de freins : en caoutchouc noir sur les modèles 2017 et 2018, elles sont en inox tressé sur le 2019 (modèle L9 pour les fans du "Gex").

D'autre part, afin de se conformer au nouveau règlement du World Superbike, les ingénieurs d'Hamamatsu ont introduit un inédit réglage du bras oscillant. Attention, "assurez-vous de rouler sur route ouverte dans la position standard", préviennent les Nippons, extrêmement tatillons !

La GSX-R1000 "tout court" ne bénéficie pas de ces modifications pour 2019, mais reçoit un lot de consolation : la fonction bidirectionnelle de son quickshifter, auparavant réservé à la version premium "R" ! Pour le même prix ? On peut toujours rêver...

Les deux déclinaisons de la "Gex 1000" sont équipées du même pot silencieux, dont la finition est désormais noire et la plaque de protection plus grande : deux astuces qui doivent donner l'illusion d'un échappement moins volumineux.

Enfin, les deux (top) modèles de la gamme sportive Suzuki - mais au fait, où diable sont donc passées les 600 et 750 cc ? - sont désormais chaussées de nouvelles gommes Bridgestone Battlax Racing Street RS11. Elles enfilent aussi de nouvelles robes (voir les photos ci-dessous).

Suzuki GSX-R1000/R L9 : vidéo officielle

Suzuki GSX-R1000 L9: galerie photos

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000R L9: galerie photos

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

Suzuki GSX-R1000/R L9 : Hamamatsu fignole et repeint sa Superbike

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo savoure son épatant Grand Prix d'Espagne

Le GP d'Espagne marque un inattendu retour aux affaires de Fabio Quartararo, auteur d'une pole record puis d'une splendide deuxième position en course principale. L'officiel Yamaha s'est laissé emporter en Sprint... mais on lui pardonne bien volontiers !
Yamaha rappelle des MT-09, des MT-125 et R125

Un petit millier de motos Yamaha sont invitées à se rendre à l'atelier afin de subir une intervention gratuite : 403 MT-09 (standard, SP et Y-AMT, A2 ou Full) pourraient avoir besoin d'un remplacement de repose-pieds conducteur tandis que 517 MT-125 et R125 vont recevoir un nouveau fusible de sauvegarde.
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Johann Zarco en délicatesse sur la piste de Jerez

Johann Zarco repart du Grand Prix d'Espagne avec seulement cinq points supplémentaires après sa chute au sprint et sa 11ème place dimanche. Lucide, le cannois admet ne pas être à son avantage sur le circuit de Jerez.
  • En savoir plus...