GP d'Allemagne : Niki Tuuli remporte la première course de motos électriques MotoE

Beaucoup de curiosité s'est manifestée ce week-end autour des 18 motos électriques MotoE, qui disputaient leur manche inaugurale pendant le GP d'Allemagne. Soit plusieurs mois après la date prévue initialement en raison de la destruction d'une grande partie du matériel dans un incendie - a priori provoqué par un court-circuit - qui s'est déclaré dans les paddocks de Jerez en mars. 

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Ces motos sont des sportives Energica Ego préparées par le constructeur italien Enegica Motor, retenu comme le fournisseur unique de cette inédite coupe du monde MotoE labellisée par la Fédération de motocyclisme internationale (FIM) et promue par Dorna Sports, l'argentier des Grands Prix et du World Superbike. Ces Ego "Corsa MotoE" développeraient 147 ch, 200 Nm et atteindraient 250 km/h... mais pèsent dans les 260 kg !

Samedi, Niki Tuuli est devenu le premier pilote à décrocher une "E-pole position" sur sa moto frappée du n°66 : le finlandais s'est qualifié avec une belle avance (+ 0,7 sec) sur Hector Garzo, Eric Granado et le toulousain Mike Di Méglio. Le chrono de Tuuli, en 1'27.456, se situe à 7,261 sec (!) du nouveau record établi le même jour par Marc Marquez sur sa MotoGP Honda "thermique".

Des premiers tours électrisants

Le départ de la course - d'une durée de seulement sept tours - a été donné ce dimanche matin à 10h00, sur un bitume encore très humide par endroits suite aux ondées matinales. L'espagnol Hector Garzo s'est emparé du holeshot, avant de se faire doubler par Bradley Smith- pilote d'essais MotoGP chez Aprilia -, suivi de près par Tuuli, di Meglio et Garzo.

We have a leading group of seven! 

Polesitter @NikiTuuli is now taking the fight to @BradleySmith38! #GermanGP  pic.twitter.com/cyN14pgvNK

— MotoGP (@MotoGP) 7 juillet 2019

Après avoir doublé le leader, Niki Tuuli s'est forgé une marge de sécurité suffisante pour s'assurer sa première victoire alors que la course fût interrompue au 6ème tour suite à la grosse chute de Lorenzo Savadori. Cette manche inaugurale permis par ailleurs d'assister à de belles bagarres, ponctuées de glisses de l'arrière, notamment entre Alex de Angelis et Xavier Simeon.

Niki Tuuli, 23 ans, offre à son équipe Ajo la première "E-victoire" de cette nouvelle catégorie devant Bradley Smith, Mike di Meglio, Hector Garzo et Matteo Ferrari. L'ancien pilote espagnol Sete Gibernau, sorti de sa retraite pour se "brancher" sur le MotoE, termine 9ème à 9,254 sec du leader. Kenny Foray décroche la 14ème place, tandis que Randy de Puniet termine dernier à 24,808 sec...

La prochaine course MotoE aura lieu pendant le GP d'Autriche les 9 et 11 août. 

Résultats et classements de la course MotoE au GP d'Allemagne 2019

1. Niki TUULI Ajo MotoE 7'27.862
2. Bradley SMITH One Energy Racing +0.442
3. Mike DI MEGLIO EG 0,0 Marc VDS +0.567
4. Hector GARZO Tech 3 E-Racing +0.991
5. Matteo FERRARI TRENTINO Gresini MotoE +2.095
6. Alex DE ANGELIS OCTO Pramac MotoE +4.048
7. Xavier SIMEON Avintia Esponsorama Racing +4.304
8. Eric GRANADO Avintia Esponsorama Racing +8.118
9. Sete GIBERNAU Join Contract Pons 40 +9.254
10. Nicolas TEROL OpenBank Ángel Nieto Team +9.414
11. Mattia CASADEI Ongetta SIC58 Squadracorse +9.557
12. Niccolo CANEPA LCR E-Team +9.674
13. Jesko RAFFIN Dynavolt Intact GP +9.828
14. Kenny FORAY Tech 3 E-Racing +10.137
15. Joshua HOOK OCTO Pramac MotoE +11.157
16. Maria HERRERA OpenBank Ángel Nieto Team +18.192
17. Randy DE PUNIET LCR E-Team +24.808

Non classé 

• Lorenzo SAVADORI TRENTINO Gresini MotoE 1 Tour