• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 mai 2010

Fabrizio, Laverty et Haslam s'imposent à Kyalami

Fabrizio, Laverty et Haslam s'imposent à Kyalami

Au terme d'une superbe bagarre qui a vu les cinq premiers pilotes franchir le drapeau à damier dans un intervalle de seulement 1,479 seconde, Leon Haslam (Suzuki Alstare) a remporté la deuxième course Superbike cet après-midi à Kyalami (Afrique du Sud).

Imprimer

Au terme d'une superbe bagarre qui a vu les cinq premiers pilotes franchir le drapeau à damier dans un intervalle de seulement 1,479 seconde, Leon Haslam (Suzuki Alstare) a remporté la deuxième course Superbike cet après-midi à Kyalami (Afrique du Sud).

Résultats Kyalami - 2ème course SuperbikeAlors qu'il avait longtemps dominé la course, Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda) s'est fait passer par Haslam dans l'avant-dernier tour et termine deuxième devant Max Biaggi (Aprilia Alitalia) troisième.

Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda) et Carlos Checa (Althea Ducati), restés au contact du trio de tête, n'ont jamais pu porter une attaque et doivent se contenter respectivement de la quatrième et de la cinquième place. Au championnat, Haslam (222 points) mène le bal devant Biaggi 207 et Rea 141, ex-aequo avec Checa.


Laverty s'impose en Supersport

Laverty s'impose en SupersportEn Supersport, Eugene Laverty (Parkalgar Honda) s'impose sans partage en signant sa troisième victoire d'affilée (la quatrième de la saison) devant Kenan Sofuoglu (Hannspree Ten Kate Honda) et Chaz Davies (ParkinGO Triumph BE-1).

Cinquième cet après-midi, l'ancien leader du classement provisoire Joan Lascorz (Kawasaki Motocard) cède sa place à Sofuoglu qui mène désormais le bal avec 117 points devant Laverty 116, Lascorz 112 et Davies 71.

Fabrizio domine la première course Superbike

Fabrizio domine la première course SuperbikeMichel Fabrizio (Ducati Xerox ) a dominé la première course Superbike cet après-midi à Kyalami (Afrique du Sud).

Il s'impose sans conteste devant Carlos Checa (Althea Ducati privée), Leon Haslam (Suzuki Alstare et Max Biaggi (Aprilia Alitalia).

Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda), auteur d'une splendide remontée en fin de course, s'octroie quant à lui une jolie cinquième place.

    Superpole : Yamaha Sterilgarda aux premières loges !

    Cal Crutchlow et James Toseland (Yamaha Sterilgarda) ont tous deux battu le record du tour pendant la Superpole, jusqu'à présent détenu par Ben Spies.

    Superpole : Yamaha Sterilgarda truste les deux premières placesC'est la sa troisième pole de la saison pour Crutchlow qui s'impose en 1'37.243, juste devant son coéquipier Toseland.

    Carlos Checa (Althea Ducati ) se place troisième sur la grille de départ, tandis que Michel Fabrizio (Ducati Xerox ) complète la première ligne.

    A noter que l'écart entre Crutchlow et Fabrizio (12 centièmes) sur la première ligne est le plus serré de toute l'histoire du Mondial Superbike !

    Leon Haslam (Suzuki Alstare) se classe cinquième sur la grille devant Jakub Smrz (Ducati Pata B&G) et le duo de pilotes Aprilia Alitalia, Max Biaggi et Leon Camier.

    "Il n'était pas dit que nous serions premier et deuxième sur la grille ce week-end", a reconnu le poleman Cal Crutchlow : "en arrivant sur ce circuit qui a été le pire pour Yamaha l'an dernier, l'équipe a fait un boulot fantastique pour arriver à ce résultat".

    Résultats de la Superpole

    • 1 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'37.243
    • 2 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'37.260
    • 3 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'37.296
    • 4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'37.368
    • 5 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'37.401
    • 6 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'37.561
    • 7 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 Factory 1'37.613
    • 8 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 Factory 1'38.148
    • 9 99 Scassa L. (ITA) Ducati 1098R 1'37.756
    • 10 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'37.875
    • 11 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'37.953
    • 12 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'38.206
    • 13 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'38.210
    • 14 32 Morais S. (RSA) Aprilia RSV4 Factory 1'38.404
    • 15 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'38.471
    • 16 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'38.496
    • 17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'38.917
    • 18 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'39.037
    • 19 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'39.317
    • 20 23 Parkes B. (AUS) Honda CBR1000RR 1'40.713
    • 21 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'40.981
    • 22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'41.526

    Son coéquipier James Toseland, deuxième sur la grille de départ demain, explique que dans son tour rapide il a senti qu'il avait la possibilité de claquer un temps de 1'36. "Mais descendre de 1'39 au début du week-end au simple fait d'imaginer faire 1'36 donne une bonne idée du travail réalisé par l'équipe !", se réjouit-il : "cet après-midi, je suis arrivé en me disant : "bon, le championnat est toujours là et je n'ai pas l'intention de le laisser filer !" Etre deuxième sur la grille après avoir été 17ème ce matin signifie que je dois remercier tout le monde au sein du et de la Clinique mobile".

    De son côté, Carlos Checa se réjouit d'arriver sur un circuit où "la moto marche plutôt bien. On a fait le meilleur travail de qualif de l'année, car on ne connaissait pas la piste, mais on savait que la Ducati allait marcher ! Finalement c'était très excitant, l'une des qualifications les plus serrées, et je pense qu'on aura une belle course !"

    Enfin Michel Fabrizio, très rapide lors des premiers essais qualificatifs, a "tout donné en Superpole. Quand j'ai fait 37.3 j'ai pensé que c'était bon, je serai deuxième, puis j'ai vu que je n'étais que quatrième. Mais j'ai beaucoup de confiance en moi et demain je vais bien rouler pendant les courses !"

    En Supersport, Eugene Laverty (Parkalgar Honda) confirme ses bonnes dispositions pour la course et obtient la pole avec un temps de 1'40.812 devant son challenger Kenan Sofuoglu (Hannspree Ten Kate Honda) et Michele Pirro (coéquipier de Sofuoglu) et Katsuaki Fujiwara (Kawasaki Motocard).

    Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) se classe cinquième grâce son temps d'hier devant son coéquipier Chaz Davies tandis que le leader du classement provisoire, Joan Lascorz (Kawasaki Motocard), se classe seulement huitième.

    Essais qualificatifs : Fabrizio et Laverty en pole provisoire, Lagrive deuxième

    Avec un représentant de chaque marque du Mondial SBK dans le Top 11 des essais qualifs hier à Kyalami (Afrique du Sud) et un écart de seulement 0,859 seconde entre le premier et le onzième, le moins qu'on puisse dire est que le championnat du monde Superbike 2010 confirme qu'il sera âprement disputé...

    Kyalami : Fabrizio et Laverty en pole, Lagrive deuxième !Sur le circuit sud-africain de Kyalami, où Régis Laconi s'était grièvement blessé l'an dernier (lire MNC du 15 mai 2009), c'est Michel Fabrizio qui a pris l'avantage avec la pole provisoire en 1'38.477 sur sa Ducati Xerox officielle. En pneus course, il est déjà sous la barre de son propre record du tour établi l'an dernier ! Suivent dans l'ordre Cal Crutchlow (Yamaha Sterilgarda), Jonathan Rea (Hannspree Ten Kate Honda), Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport), Leon Haslam (Suzuki Alstare) et Carlos Checa (Althea Ducati privée), qui tournent tous les six sous la barre des 1'39.

    Jakub Smrz (Pata B&G Ducati), Max Biaggi (auteur du doublé à Monza la semaine dernière sur Aprilia Alitalia, lie MNC du 9 mai 2010 et MNC du 10 mai 2010), Shane Byrne (Althea Ducati privée) et Luca Scassa (Supersonic Ducati privée) complètent le top 10 tandis que Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) signe le 11ème temps devant Leon Camier, le coéquipier de Biaggi. Noriyuki Haga doit se contenter de la 13ème place devant Ruben Xaus et James Toseland, toujours handicapé par sa chute de Monza (lire MNC du 10 mai 2010)...

    En Supersport, c'est Eugene Laverty (Parkalgar Honda) qui signe la pole provisoire en 1'41.363 lors de son deuxième tour, avant que le drapeau rouge ne vienne interrompre la séance près de quatre minutes avant la fin. Il emmène dans son sillage Matthieu Lagrive (ParkinGO Triumph BE1) en deuxième position juste devant Kenan Sofuoglu (Hannspree Ten Kate Honda) et son coéquipier Michel Pirro.

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
    Yamaha XSR900GP : le Petit test MNC en 5 minutes

En attendant notre essai vidéo complet de l'inédite XSR 900 GP, découvrez notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer aux demi-guidons de la nouvelle sportive - de route - Yamaha en allant directement à l'essentiel.
    Essai Eliminator 500 : remake tout gentil du Muscle Bike Kawasaki

Eliminator 2, le retour ! Quarante ans après la sortie de son premier Muscle Bike, Kawasaki propose un petit custom partageant la même mécanique que les Z et Ninja 500. Sous ses airs de brute pas trop épaisse, l'Eliminator 500 drague les nouveaux motards (permis A2) et cible la Rebel de Honda. Essai !
    Triumph Daytona 660 : le Petit test MNC en 5 minutes

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre essai complet de la Daytona 660 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Cinq minutes suffisent pour vous placer au guidon de la nouvelle sportive - de route - Triumph en allant directement à l'essentiel.

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    18 ans après Yamaha, BMW va lancer ses motos sans levier d'embrayage

Les lecteurs MNC - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'en 2006, Yamaha avait lancé une FJR1300AS dépourvue de commande d'embrayage. En 2024, BMW dévoile son dispositif ASA qui automatisera l'embrayage et les passages de vitesse sur les motos équipées de Boxer. Explications.
    R&D
    Coup(s) de frein sur le financement du permis moto par le CPF...

Surpris par le succès fulgurant et constant du permis moto (A2 ou A1) éligible depuis janvier 2024 au Compte Personnel de Formation, le gouvernement envisage de mettre des bâtons dans les jantes des futurs motards… Ceux qui auraient déjà le permis auto en poche, par exemple. Explications.
    Yamaha XSR 900 GP : notre essai complet en vidéo

Dans l'aspiration de la nouvelle MT-09 2024 et dans l'inspiration de l'YZR500 des années 80-90, l'inédite XSR900GP cible les motards nostalgiques qui aiment les sportives aux formes généreuses, nouvelles technologies, performances raisonnables… sponsors qui tuent et demi-guidons qui fatiguent ! Essai complet et bonus instrumentation.
    Le Grand Prix moto du Kazakhstan 2024 reporté à une date ultérieure

Annulé en 2023, le premier Grand Prix moto du Kazakhstan était programmé le 16 juin prochain sur le tout nouveau circuit de Sokol. En raison de crues historiques hélas, il est reporté à une date ultérieure par les organisateurs du MotoGP. Ces derniers espèrent toujours s'y rendre en 2024...
    Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
    • En savoir plus...