• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#IMOLAWORLDSSP
Paris, le 14 mai 2018

Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Imola

Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Imola

La cinquième épreuve du WorldSSP 2018 s'est disputée ce week-end à Imola, en Italie. Afin de compléter notre compte rendu en quasi-direct, Moto-Net.Com vous traduit les principales réactions des pilotes Supersport à l'issue de la course italienne. Do you speak french ?

Imprimer

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - ont déjà pu suivre samedi et dimanche, en quasi direct, le déroulement des courses du World Superbike et Supersport 2018 sur le circuit d'Imola. Pour les retardataires :

Ci-dessous les déclarations des pilotes qui ont animé dimanche la course Superport. Honneur au vainqueur !

Jules Cluzel (Yamaha n°16), 1er :

#ImolaWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Imola

"Je suis super content. Gagner deux courses d'affilée, c'est top ! Ca ne m'est jamais arrivé, il me semble. Mais cette course a été vraiment dure, différente d'Assen mais aussi dure. Le rythme n'était pas très rapide, j'ai essayé de faire mon maximum. Lucas m'est passé devant en début de course et je ne pouvais pas le suivre sans faire d'erreur, tout simplement... Je me suis donc concentré sur ma course. Puis Fede (Federico Caricasulo, second pilote d'usine Yamaha, NDLR) a fait une erreur lui aussi et à partir de là, j'ai juste essayé de rester concentré jusqu'à la fin, de repousser la bataille jusqu'au dernier tour. Là j'ai bien respiré, j'ai fait de mon mieux pour prévenir toute attaque et c'est ce qui c'est passé".

Federico Caricasulo (Yamaha n°64), 2ème :

#ImolaWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Imola

"C'est toujours bon de monter sur un podium ! Je ne suis pas si heureux que ça pour la course, mais je suis content car je remonte au championnat : je ne suis qu'à 12 points du leader. Ma course s'est bien passée, j'ai attaqué très fort pour m'échapper avec Lucas, mais nous avons tous les deux fait une petite erreur. Dans la deuxième partie de la course, j'ai réussi à rattraper le groupe de tête. Je suis remonté en 2ème position mais quand je n'ai pas réussi à dépasser Jules Cluzel car il sortait plus fort des virages . Je ne pouvais rien faire sans prendre trop de risques. Je suis très enthousiaste pour Donington car je sens que mon équipe et moi sommes très forts maintenant. Nous devons juste travailler sur notre accélération, en sortie de virage. Mon équipe a fait un travail incroyable tout le week-end, sans commettre la moindre erreur et le championnat est maintenant beaucoup plus serré et intéressant !"

Rafaelle de Rosa (MV Agusta n°3), 3ème :

#ImolaWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Imola

"Je suis très heureux d'être de retour sur le podium, même si je pense que j'avais le potentiel pour obtenir un meilleur résultat. Ma moto s'est avérée parfaite pendant la course, ce qui signifie que nous faisons un excellent travail avec le châssis. Malheureusement, je n'avais pas beaucoup de puissance en sortie du virage et je n'ai pas pu conserver la première position après avoir doublé Cluzel. Nous travaillons dur avec l'équipe et si nous continuons comme ça, nous pourrons nous battre pour le podium à chaque course".

Sandro Cortese (Yamaha n°11), 4ème :

#ImolaWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Imola

"Superbe course pour ma première à Imola aujourd'hui ! Dommage de louper le podium après une si belle bataille. Merci au Kallio Racing Team pour l'excellent travail, encore une fois".

Randy Krummenacher (Yamaha n°21), 5ème :

#ImolaWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Imola

"Un week-end très difficile. Je n'allais pas bien et je suis encore faible maintenant. Je n'ai pas pu travailler avec l'équipe pour trouver les meilleures réglages pour la course, mais je suis content au final. J'ai commencé onzième, j'ai gagné de nombreuses positions, et j'ai marqué des points qui me permettent de prendre la tête du championnat. Comme je l'ai déjà dit, il était doublement important pour moi d'obtenir un bon résultat aujourd'hui car je courais avec une livrée spéciale dédiée au 50ème anniversaire du partenariat entre Hostettler et Yamaha Suisse qui me soutiennent dans ma lutte pour le titre. Je remercie tout le monde : les sponsors, les supporters et mon équipe, ils savent toujours comment me mettre dans les meilleures conditions possibles même lorsque la situation est compliquée. Remerciements particuliers à ma famille et à ma petite amie, fondamentaux tant sur le plan professionnel qu'émotionnel".

Lucas Mahias (Yamaha n°144), 8ème :

#ImolaWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Imola

"Le résultat n'est pas parfait, mais je vais retenir les points positifs de la journée. Je suis parti de la pole, j'ai attaqué fort en tête, j'ai creusé un grand écart et j'ai réalisé le tour le plus rapide de la course. Je suis tombé bien sûr, mais ça peut arriver en course, quand vous jouez avec la limite. Mais là encore, il faut noter que j'ai pu revenir, attaquer fort et me battre pour finir huitième. C'était bien pour le championnat et malgré ce résultat, je suis toujours deuxième au provisoire. Il ne faut pas broyer du noir, nous devons nous concentrer sur le fait que j'étais solide et rapide, que je me sentais bien sur la moto. Je me focalise déjà sur la prochaine course à Donington".

Kenan Sofuoglu (Kawasaki n°54), 1er aux stands (!) :

#ImolaWorldSSP - Déclarations des pilotes World Supersport 2018 à Imola

"Le vendredi s'est bien passé et samedi, nous avons décroché la première ligne en Superpole. C'était un très grand moment pour moi d'être ici. Dorna, Kawasaki et mon équipe ont organisé un très bel événement hier. Je sentais que je n'étais pas vraiment physiquement prêt pour prendre part à cette course. Ca aurait pu mal tourner, j'aurais pu chuter avec certains des favoris du championnat. J'aurais eu l'impression de ruiner le championnat de quelqu'un. J'étais là pour la représentation, pas pour la gagne, et j'ai considéré que le spectacle était terminé. Je suis arrivé sur la grille, au premier rang, et j'ai dit au revoir à tout le monde. Je pense que c'était la meilleure décision à prendre. Honnêtement, je ne savais pas ce que j'allais faire encore ce matin. J'ai seulement décidé de ne pas courir quelques minutes avant le départ. Mon équipe a été surprise, mais elle a respecté ma volonté. Je ne voulais pas rompre une promesse faite à ma famille. Merci à tout le monde. Merci à Jonathan Rea qui est venu à ma conférence d'adieu au Paddock Show, à mes pilotes turcs ainsi qu'à tous mes fans turcs. J'étais heureux d'être ici, d'ailleurs je n'ai pas choisi de prendre ma retraite : ce sont ma famille et tous ceux qui m'entourent qui m'ont persuadé. Je suis ici pour dire au revoir à la compétition et pour remercier tout le monde".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
  • En savoir plus...