Déclarations des pilotes WSBK 2018 à Imola : seconde course

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - ont déjà pu suivre samedi et dimanche, en quasi direct, le déroulement des courses du World Superbike et Supersport 2018 sur le circuit d'Imola. Pour les retardataires :

• WSBK Italie (1) : Rea et Kawasaki larguent les motos italiennes à domicile
• WSSP Italie : Cluzel double la mise à Imola !
• WSBK Italie (2) : Rea égale le King Carl Fogarty et ses 59 victoires

Ci-dessous les déclarations des pilotes qui se sont illustrés dimanche durant la secondemanche Superbike. Honneur au vainqueur !

Jonathan Rea (Kawasaki n°1), 1er :

"Nous l'avons fait et c'était probablement la meilleure victoire de la saison. Partir de la neuvième place sur la grille était tellement difficile. Je n'étais pas si sûr de pouvoir gagner aujourd'hui. En fait, c'est Fabien Foret qui m'en a persuadé. Je pense que je faisais une fixation sur le premier tour et sur ma position sur la piste : je partais de l'extérieur de la troisième ligne. J'ai perdu des places dans le premier virage, mais j'ai finalement réussi les récupérer. Je n'ai pas perdu de temps et quand je suis arrivé sur Chaz, j'ai pu me détendre un peu derrière lui et analyser où je pouvais le doubler. J'ai essayé deux ou trois fois, mais il était déterminé à riposter. À ma dernière tentative, dans la Variante Alta, il était temps de baisser la tête, d'effectuer deux tours sans faute et de creuser l'écart. C'était vraiment sympa d'égaler le total record de victoires en course (59 succès en World Superbike, comme Carl Fogarty, NDLR) et avec la longue saison qui m'attend, je suis confiant : mon compteur de victoires va encore grimper, ce qui est super sympa".

Chaz Davies (Ducati n°7), 2ème :

"Nous avons fait de notre mieux aujourd'hui, mais ce n'était malheureusement pas suffisant. Les températures étaient plus élevées et je n'avais pas beaucoup de sensations, donc j'avais un peu de mal à la fois en entrée et en sortie de virages. Je pensais pouvoir me battre avec Rea, mais j'ai réalisé que c'était trop risqué. Vingt points, c'est le mieux qu'on pouvait faire aujourd'hui. C'est très important pour moi d'être sur le podium à Imola, l'usine Ducati est très proche et il y a énormément de fans qui nous soutiennent. Nous aurions aimé leur offrir un meilleur résultat, mais nous nous sommes quand même amusés".

Tom Sykes (Kawasaki n°66), 3ème :

"C'est bien d'être maintenant troisième du championnat, nous remontons. Nous avons eu mauvais ressenti avec avec l'avant de la moto aujourd'hui et je ne pouvais pas facilement faire ce que je voulais en entrée de courbes. Du coup, j'ai aussi souffert au niveau du grip arrière en sorties, donc j'ai eu du mal à gérer la course. J'ai continué à attaquer et j'ai pu voir que les gars devant moi avaient une meilleure vitesse au global mais, j'ai essayé de revenir vers eux et j'y suis arrivé lentement, très lentement. Michael van der Mark a fait une erreur, Marco Melandri et lui sont devenus hors course, ce qui m'a facilité la tâche. C'était une "mauvaise" journée, or j'ai pu monter sur le podium. Je dois donc m'en réjouir".

Jordi Torres (MV Agusta n°81), 5ème :

"La journée avait plutôt mal commencé avec la chute au warm-up, et je dois vraiment remercier tous mes mécaniciens car ils ont réparé la moto en un temps record, ce qui m'a permis de rouler dans les meilleures conditions. En ce qui concerne la course, j'ai fait de mon mieux pour effectuer une solide remontée et je dois dire que la cinquième place est un excellent résultat qui nous récompense tous pour notre dur labeur".

Alex Lowes (Yamaha n°22), 6ème :

"Je suis satisfait de ma sixième place et de mon rythme, surtout si l'on considère ma place sur la grille (au fond du 4ème rang, NDLR) et mon erreur au 3ème tour. J'étais vraiment frustré hier car pour une raison ou pour une autre, la course a été très difficile pour moi : je n'avais plus le rythme que j'avais eu pendant toutes les autres séances d'essai. Mais aujourd'hui ça allait. Je me suis vraiment senti bien au début et j'ai eu la sensation que je pouvais remonter. J'étais quelques places derrière Michael, je revenais fort, mais je suis rentré un peu trop fort dans la chicane et je suis sorti. Du coup, entre ça et la 12ème place sur la grille, je suis assez content de terminer sixième sur une piste où il est très difficile de dépasser. Les gars ont fait du bon boulot sur la moto, je ne suis toujours pas à l'aise à 100% en sortie du de virages mais j'ai fait de mon mieux dans les deux courses et cela paye plus ou moins en fonction des week-ends. J'ai hâte d'être à Donington maintenant. Un grand merci à tous les gars, en particulier Andrew et Christophe qui, aux côtés des ingénieurs de Yamaha, ont travaillé si dur sur la moto et l'électronique. Nous devons simplement continuer à progresser car il y a beaucoup de potentiel".

Eugene Laverty (Aprilia n°50), 9ème :

"Je ne pensais pas courir à Imola. Donc revenir avec un Top 10 en poche est un bonus. Je ne me suis jamais senti aussi fatigué après un week-end de course. Mais qui a eu la brillante idée de choisir Imola comme circuit pour mon retour de blessure ?!"

Loris Baz (BMW n°76), 11ème :

"Les chronos que nous avons signés aujourd’hui étaient similaires à ceux des derniers tours de la première manche. Malheureusement, ce n’était pas suffisant pour suivre les autres. Je dirais même que la tendance s’est inversée, car je me sentais beaucoup mieux en début de course. Ayant pour habitude de me servir du frein arrière en particulier sur les sorties de courbes pour compenser le manque de grip et les wheelies, j’ai essayé de boucler la course sans l’utiliser. Cela n’a strictement rien changé. Je tente d’adapter mon style de pilotage pour compenser, mais cela n’a pas fonctionné. Nous concédons près de deux secondes au tour pour espérer triompher et une pour figurer dans le Top 5. Je perds près de deux dixièmes à chaque accélération sur un circuit comme celui-ci. J’arrive à gagner du terrain au freinage, mais ce n’est pas assez. C’est frustrant de ne pas trouver de solutions. J’étais convaincu que l’électronique allait nous aider... Au sujet de Donington, les tracés présentant du dénivelé semblent moins bien nous convenir. Malgré tout, il est fluide avec seulement quelques épingles. La moto devrait donc mieux se comporter qu’à Imola, mais peut-être pas comme à Assen. Nous allons également recevoir de nouvelles pièces qui, je l’espère, nous permettrons de franchir un cap".

Marco Melandri (Ducati n°33), chute et abandon :

"Ce n'était pas notre jour de chance. Pendant le warm-up cependant, nous avons réussi à faire un autre pas en avant en termes de réglages, ce qui nous a permis d'être un peu plus constants et rapides en course. Malheureusement, nous luttons encore sur les freinages, surtout avec un réservoir plein, ce qui nous pénalise pour les dépassements. Le podium était à notre portée, mais VD Mark m'a malheureusement heurté au freinage et ma course s'est arrêtée là. Pour la suite, Donington est une piste que j'aime vraiment et notre moto continue de s'améliorer, si bien que nous pouvons viser haut, à condition d'être plus rapides sur pneus neufs".

Michael van der Mark (Yamaha n°60), chute et abandon :

"J'ai pris un assez bon départ, j'étais très bien au tout début, j'ai eu plus de mal pendant un moment puis j'ai trouvé un bon rythme. Johnny et Chaz se sont éloignés et Marco m'a dépassé. Avec lui, nous avons commencé à rattraper Forés et le rythme s'améliorait. Pour être honnête, j'avais du mal à ralentir la moto car le grip avant n'était pas aussi bon qu'hier. J'ai alors eu quelques alertes et j'ai élargi. J'étais derrière Marco dans la descente du virage n°18 et je n'ai pas pu stopper la moto : j'ai plongé à l'intérieur pour essayer d'éviter la collision mais nous n'avons pas eu de chance. Je suis désolé pour Marco et son équipe, désolé de l'avoir éliminé de sa course à domicile. Nous avions tous les deux un bon rythme et nous aurions pu nous battre pour le podium, je lui présente mes excuses. J'espère que nous pourrons obtenir d'excellents résultats au prochain "round" à Donington Park, c'est l'épreuve nationale de l'équipe".