BMW retouche sa F 800 R et équipe ses K 1300 en 2012

Malgré la sortie de ses maxi-scooters, BMW n'a pas oublié de revoir sa F 800 R. Et la marque munichoise a également décliné la K 1300 R et la K 1300 S dans des versions encore plus haut de gamme.

Pour ses nouveautés 2012, BMW mise très largement sur sa nouvelle gamme de maxi scooters, sans oublier bien sûr la nouvelle déclinaison de la R 1200 GS Rallye ou l'affutage de sa S 1000 RR. Mais la marque bavaroise a également retouché sa F 800 R et décliné ses K 1300 R et K 1300 S...

Le petit roadster F 800 R subit une légère cure de rajeunissement esthétique avec de simples modifications qui confirment son caractère sportif : les caches latéraux avant ont été redessinés et font désormais office de cache-radiateur. Dans le même esprit, le ressort de l'amortisseur arrière est peint en rouge pour faire plus "rééécing".

Afin de peaufiner la plastique du modèle, différentes pièces sont peintes de la couleur de la moto, à l'image du garde-boue avant et du saute-vent. Ce dernier est d'ailleurs de série, tout comme les clignotants sous verre blanc.

Côté technique, la nouvelle F 800 R reste fidèle à son bicylindre parallèle à culasse quatre soupapes de 798 cc, qui délivre toujours 87 ch à 8 000 tr/mn et un couple de 86 Nm à 2 000 tours plus tôt.

Cette BMW F 800 R cuvée 2012 sera proposée en début d'année en trois coloris : blanc et noir, rouge et blanc ou gris métallisé. "Le tarif français est en phase de validation", nous indique BMW Motorrad France, mais à titre d'indication sachez qu'elle sera affichée à 8400 euros en Allemagne.

Spécial K

Pour 2012, si la K 1300 R et la K 1300 S ne connaissent pas de changements, plusieurs modèles spéciaux en découlent...

Le gros roadster de la marque à l'hélice (173 ch pour 243 kg !), est décliné dans un"pack spécial" avant tout distingué par une peinture exclusive grise et noire. Cette K 1300 R Spec est aussi équipée d'un sabot moteur en carbone censé améliorer le comportement dynamique.

Les intéressés devront attendre le mois de janvier 2012 avant de l'acquérir contre un chèque de 14 910 euros.

La plus sportive de la série K de BMW hérite elle d'un pack "Haute Performance". La K 1300 S HP y gagne des éléments carbone (garde-boue, cache boîte à air, protection d'embrayage, capot de selle), un silencieux sport Akrapovic, une suspension sport pilotée ESA II, un shifter HP, un antipatinage ASC et un système de contrôle de la pression de gonflage RDC.

Côté ergonomie, la sportivo-GT "Haute Perf'" dispose d'un ordinateur de bord, d'un pare-brise teinté, de repose-pieds HP pour le pilote et le passager ainsi que de poignées chauffantes.En prime, un numéro de série est apposé sur le cache de la boîte à air et une béquille d'atelier est fournie.

Le tout fait monter l'addition à 20 090 euros chez nos voisins d'outre-Rhin. Les premiers modèles seront disponibles dans les concessions BMW Motorrad en France dès janvier 2012. Le Père Noël sera déjà passé, mais ses étrennes y passeront peut-être ?!