BMW retouche sa F 800 R et équipe ses K 1300 en 2012

Pour la bulle, ne t'inquiète pas: Wunderlich a pensé à tout.

OK pour les genoux, René (d'ailleurs je voulais l'ajouter); maintenant, j'attends l'envahissement des carters inférieurs (qui servent surtout de ramasse-merde, empêchent de nettoyer etc...) la KR a donné le départ chez BM. Bon cela dit, la 800 R reste très belle.

franchement sympa ce "petit" roadster !Pour lui donner un peu plus de polyvalence, moi qui suis grand, il manque juste une bulle protectrice!

Bah 60cv pour une moto légère en solo ça va déjà très bien (avec la gpz500s de mon fils on pourrait croiser sans difficulté à 150/160kmh avec la bulle haute)et 100/110cv pour une moto plus lourde ça va très aussi. Au delà c'est parce que la moto a été conçue ainsi comme ces très puissantes K. Elles auront d'ailleurs leur part belle lorsque sautera le "bridage français"...

bel objet ,mais avec 100 cv la route sera longue !

On ne peut pas plaire à tout le monde, ceci dit on doit pouvoir remettre les anciens éléments noirs car à comparer avec la version actuelle, on dirait que c'est les mêmes fixations. Non seulement je trouve que la nouvelle sera mieux lookée, mais elle protègera mieux les genoux à l'instar de ses soeurs f800s et st.

Pas mon avis: j'en ai marre de voir le plastoc envahir les naked et préfère l'ancienne, plus brute.

La f800R est encore plus craquante ainsi, juste la petite modif des écopes latérales qui recouvrent joliment le radiateur, fallait trouver le détail qui tue! J'aurais aimé qu'elle n'augmente pas en prix en revanche car ça va déjà assez comme ça. Pour les autres ce n'est pas le même budget ni le même charme. Disons que c'est plus... viril, avec un prix bien plus élevé.