• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FICHÉ PAR MNC
Paris, le 26 juin 2012

A la rencontre de Loris Baz, pilote WSBK 2012

A la rencontre de Loris Baz, pilote WSBK 2012

Inscrit en début d'année en Superstock 1000, Loris Baz a été promu en catégorie Superbike au sein du team Kawasaki afin de remplacer le malheureux Joan Lascorz. Appliqué, le jeune Bazooka a vite pris ses marques sur la Ninja officielle... Portrait !

Imprimer

Pour vous permettre de mieux connaître les représentants français au plus haut niveau de la compétition moto, Moto-Net.Com vous propose ses questionnaires auxquels nous soumettons les pilotes français et leurs équipes.

Après Sylvain Guintoli et Maxime Berger, c'est au tour de Loris Baz d'être fiché par le Journal moto du Net !

Alors qu'il était en route pour Aragon où s'ouvrira la seconde moitié de la saison WSBK 2012 (lire MNC du 21 juin 2012 : essais WSBK à Aragon avant d'entamer la seconde période ), Loris a bien voulu répondre à notre série de questions.

Nouvelles du front

  • Moto-Net.Com : Tout d'abord, quel est ton bilan de tes premières courses dans la cour des très grands ?
    Loris Baz
    Je suis très satisfait ! Moi qui suis toujours positif je ne m'attendais pas à faire aussi bien ! Pas en termes de place car ça dépend aussi des erreurs des autres et beaucoup de gens ne regardent que ça... Mais moi ce que je regarde ce sont les chronos au tour et en course. A Misano je termine à un dixième de mon coéquipier Sykes qui se bat pour le championnat, à 12 secondes du podium et à 17 de la victoire : ça fait moins de 6 dixièmes au tour... C'est pas mal !
  • Ton objectif pour Aragon ?
    Le même que lors des trois premières courses : continuer à apprendre et m'habituer à cette moto et à progresser. Si je rentre en superpole et que je termine deux fois dans les 12 -13 premiers, je serais très satisfait !

Fiche technique Loris Baz

  • Nom : Baz
  • Prénom : Loris
  • Date de naissance : 1er février 1993
  • Lieu de naissance : Sallanches (74)
  • Domicile actuel : Sierre (Suisse)
  • Situation familiale : Célibataire (on se calme les filles !)
  • Taille : 1,92 m
  • Poids : 79 kg

Informations personnelles

  • Droitier ou gaucher ?
    Droitier.
  • Etudes, diplômes ?
    J'ai arrêté l'école assez tôt pour me consacrer à 100% à la moto... Mais je ne suis pas "illettré" non plus, hahaha ! Et je parle anglais, espagnol et italien donc ça va. Si la moto s'arrêtait pour une raison ou pour une autre et que je doive recommencer les études, eh bien je le ferai !
  • Petits boulots ?
    J'aide mon père dans son entreprise quand il a besoin de moi, je l'ai toujours fait et je le fais encore, ça ne me pose aucun souci. Au contraire, ça me fait plaisir.
  • Profession actuelle ?
    Pilote moto.
  • La qualité qu'on te reconnaît le plus souvent ?
    Je pense être quelqu'un de généreux et attentionné ! J'essaie tout le temps de remonter le moral à tout le monde, je suis quelqu'un de positif !
  • Ton principal défaut ?
    Je ne sais pas... Ma mère dirait que je suis trop gentil et que j'accorde trop ma confiance aux gens. Personnellement, je dirais également que je suis têtu. On pourrait dire aussi que je n'aime pas avoir tort.
  • Tes loisirs ?
    Le sport en général et passer du temps avec mes amis.
  • Les véhicules actuellement dans ton garage ?
    Plus grand-chose... Vu que je me suis fait cambrioler et voler tous mes engins d'entraînement ! Vélo de course, VTT, moto de trial, d'enduro et de cross... Mon garage est un peu vide en ce moment !
  • Et dans le garage de tes rêves ?
    Beaucoup de choses... Je suis passionné par les engins à moteur : hélicoptère, voiture, quad, etc. Si je ne devais citer qu'un seul véhicule, je choisirais... une Lamborghini Aventador !

Carrière

  • Ton idole de jeunesse ?
    Loris Capirossi.
  • Ta première expérience sur un deux-roues motorisé ?
    Yamaha PW à 3 ans !
  • Ta première course de moto ?
    C'était en 2001 en motocross. Mais en vitesse c'était deux ans plus tard, à Septfontaine avec une Conti 50 cc.
  • Ta première victoire ?
    En championnat d'Europe 600 Superstock 2008, sur le circuit de Valencia.
  • Ta plus belle victoire ?
    En championnat de France Superbike en 2009, une année où ça allait plutôt mal en 1000 Superstock. Mais le fait de mettre des slicks m'a changé la vie ! Après avoir pris deux secondes de retard, je remonte et gagne devant Sébastien Gimbert et Sylvain Barrier.
  • Ta plus belle défaite ?
    À Portimao en 2008 : grosse bagarre avec Gino Rea qui me sort dans le dernier tour, je reviens quand même, le double et il me fait l'aspi sur la ligne d'arrivée !
  • Ton meilleur souvenir sur piste ?
    Il y en a beaucoup mais je dirais mes trois premières courses sur la Superbike. Prendre la roue de Biaggi, Checa, etc. c'est vraiment bon !
  • Ton meilleur souvenir dans les paddocks ?
    Encore une fois, c'était pendant la saison 2008. J'avais 15 ans, on était une bande de jeunes et on n'arrêtait pas... Entre les courses de scooters, les petites soirées dans le paddock après la course le samedi, c'était vraiment top... Et en plus je gagnais, donc c'était parfait !
  • Ton circuit préféré ?
    Je vais en citer trois : Brands Hatch, Portimao et Oulton Park.
  • Ta moto préférée ?
    Sans hésiter ma moto actuelle de Superbike, la ZX-10R !
  • Un numéro de course fétiche ?
    Le 65 : je m'appelle Loris, je suis né en 1993, mes parents étais fans de Loris Capirossi, je suis moi-même fan, donc j'ai toujours voulu courir avec son numéro. C'est malheureusement impossible depuis mon passage en Superbike car Jonathan Rea l'utilise déjà.

Pilotage

  • Tes points forts en pilotage ?
    Je ne sais pas exactement... Il faudrait appeler Adrien (Morillas, NDLR), mon coach depuis mes débuts. Je pense que mon feeling est un point fort. Mon attaque également car chaque fois que je pars des boxes, j'attaque très vite pour sentir la limite de la machine.
  • Tes points faibles ?
    Je ne sais pas trop non plus. J'essaie d'en avoir le moins possible. Pour l'instant je pense que je dois progresser sur tout les points, je n'ai pas de point faible en particulier.
  • Ton entraînement au quotidien ?
    Entre les courses je fais des footings ou du vélo, du renforcement musculaire (gainage, un peu de musculation, etc.), mais j'essaie de varier les sports le plus possible. Quand j'ai le temps, j'adore jouer au squash.
  • Ton entourage pendant les week-ends de course ?
    Mes parents viennent la plupart du temps et Adrien, mon coach, est toujours là aussi. Dans le camping-car je suis toujours avec Jérémy Gguarnoni qui roule en 1000 Superstock, c'est l'un de mes meilleurs potes !

WSBK 2012

  • Ton objectif personnel ?
    Apprendre et progresser course après course. Je n'ai aucun objectif de résultat. Mon but est vraiment d'apprendre et d'essayer de faire le moins d'erreurs possible pour garder cette moto l'an prochain et arriver prêt pour la saison 2013.
  • Ton avis sur les Aprilia ?
    Elles ont un excellent moteur mais je pense qu'elles sont un peu dures à mettre au point et à adapter à son pilotage.
  • Les BMW ?
    Excellent moteur aussi sur cette machine, mais je pense qu'il est trop agressif.
  • Les Honda ?
    La Honda à l'air d'être une moto saine, sans gros points forts mais pas spécialement de points faibles non plus, même si elle a l'air de manquer un peu de puissance. En revanche elle semble tourner très facilement.
  • Les Suzuki ?
    Je n'ai pas beaucoup roulé avec, donc je ne sais vraiment pas.
  • Les Ducati ?
    Les Ducati tournent très bien. À mon avis, leur train avant est fantastique. Après elles manquent de puissance en bout droit c'est sûr, mais leurs accélérations sont très bonnes. Ca équilibre !
  • Ta Kawasaki ?
    Je pense que c'est un peu comme la Honda, on n'a pas spécialement de points faibles. Notre moteur est fantastique et l'électronique aussi, on a énormément de puissance mais la moto reste très douce !
  • Les Pirelli ?
    Hormis trois courses l'an dernier, j'ai toujours roulé Pirelli depuis 2007. Ces pneus ont une carcasse souple, donc qui bouge énormément. Malgré tout, j'ai un super feeling avec !
  • Quelle sera ta vie dans dix ans ?
    Dans la course tout va très vite : aujourd'hui tu peux être un héros et demain un zéro. Donc je ne fais pas de plan sur la comète. En tout cas, je vais tout faire pour être encore là et, je l'espère, encore plus haut. Pourquoi pas en étant déjà champion du monde ? Ce serait pas mal, non ?

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai V-Strom 800 SE : Suzuki lance sa nouvelle moto de route(s)

Avec sa nouvelle V-Strom 800 SE, Suzuki cherche à contenter les motards en quête d’une routière dynamique, confortable et pas cher. Moto-Net.Com a pu tester ce trail sur routes mouillées, sèches, fripées et lisses au moment même où il débarque dans les concessions françaises. Test !
Suzuki V-Strom 800 SE : bilan de notre essai en vidéo

Un an après la présentation de son nouveau trail V-Strom 800 DE, Suzuki commercialise en cette fin d’année 2023 une version 100 % routière cette fois, la V-Strom 800... SE, pour Sport Explorer ! Moto-Net.Com a parcouru plus de 200 km à son guidon. Voici notre compte-rendu en vidéo.
Essai comparatif vidéo : Suzuki V-Strom 800 DE Vs Yamaha Ténéré 700

Suzuki intercale cette année la V-Strom 800 DE entre la petite 650 et la grosse 1050. Cette importante nouveauté 2023 s’oppose surtout à la référence des trails de moyenne cylindrée, la Ténéré 700 de Yamaha, en adoptant notamment la même architecture moteur : bicylindre en ligne et non en V ! Duel MNC.
Petit test MNC : l'essai de la Suzuki V-Strom 800DE en 4 minutes

Le petit test MNC ? Quatre minutes d'essai vidéo pour passer au guidon d'une moto, dans le cas présent la nouvelle V-Strom 800DE ! L'essentiel à savoir sur l'ambitieuse nouveauté trail Suzuki, en attendant notre duel contre sa cible désignée à venir prochainement sur Moto-Net.Com.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

BMW recrute Guintoli pour améliorer et faire gagner la M 1000 RR

Champion du monde Superbike 2014 sur Aprilia, champion du monde d’Endurance 2021 avec le SERT et champion de la mise au point sur la GSX-RR en MotoGP, Sylvain Guintoli est embauché par BMW Motorrad afin de développer la M1000RR de WSBK et faire gagner la M1000RR d’EWC. Explications.
Kawasaki France commercialise 10 Ninja ZX-10RR Winter Test 2024

Chaque hiver, l’équipe d’usine Kawasaki de World Superbike décore sa moto pour les essais d’intersaison : la Ninja ZX-10RR se drape d’un carénage noir frappé de quelques flocons. La firme d’Akashi en profite pour commercialiser une Winter Test Edition, très rare et un peu plus chère. Présentation.
Les chiffres du marché moto, scooter et 3-roues en novembre 2023

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en novembre 2023. En attendant notre analyse mensuelle, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 100 meilleures ventes en France par modèles.
Essai V-Strom 800 SE : Suzuki lance sa nouvelle moto de route(s)

Avec sa nouvelle V-Strom 800 SE, Suzuki cherche à contenter les motards en quête d’une routière dynamique, confortable et pas cher. Moto-Net.Com a pu tester ce trail sur routes mouillées, sèches, fripées et lisses au moment même où il débarque dans les concessions françaises. Test !
Rouler à moto en hiver : astuces et équipements

Affronter l'hiver à moto sans trembler avec toutes les astuces des essayeurs Moto-Net.Com, ainsi que les conseils et équipements indispensables pour se protéger efficacement du froid. Guide pratique pour les motards qui n'ont pas froid aux yeux !
Nouveaux prix, mini hausses et maxi promos chez Honda en fin d’année 2023

La grille tarifaire des motos et scooters Honda en France vient d’être publiée pour cette fin d’année 2023. On y découvre les prix de certaines nouveautés 2024 présentées cet automne, de faibles hausses sur quelques modèles et des offres X-trem sur le scrambler CL500, la routière NT1100 et la sportive CBR1000RR-R Fireblade.
Le Grand Prix Meule Bleue de retour au Mans en septembre 2024 !

Quelle classe ! Un millier de mobylettes sont attendues les 13, 14 et 15 septembre 2024 au Mans sur le circuit Bugatti - le même qu’en MotoGP et aux 24 Heures moto - afin de souffler les 10 bougies de leur Grand Prix et soutenir l’association Agir Contre la Maladie. L’occasion aussi de célébrer les 100 ans de la marque Motobécane/MBK...

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en vous abonnant à MNC Premium, vous lisez toutes les infos réservées sans pub intrusive, vous profitez de nombreux avantages (invitations, annonces gratuites, réductions, etc.) et vous préservez notre indépendance !

ARTICLES PREMIUM   |   JE M'ABONNE !

  • En savoir plus...