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La troisième génération d'Hayabusa ne franchit pas la barre des 200 ch et ne reçoit pas de suralimentation comme la Kawasaki H2, mais cède au contraire 7 ch et 5 Nm sur l'autel d'Euro5. La principale nouveauté Suzuki 2021 hérite en revanche d'un véritable arsenal technologique à partir de 18 499 euros. Présentation.

Nos confrères belges de MaxxMoto dévoilent un peu avant l'heure le dernier épisode de mise en bouche de la nouvelle Suzuki Hayabusa, qui s'expose en vidéo aux côtés des deux précédentes générations. MNC en profite pour la détailler sous toutes ses coutures !

Les Suzuki SV650 et SV650X se plient discrètement aux normes moto Euro5 sans évolutions techniques ou stylistiques. Le sympathique - mais vieillissant - roadster d'Hamamatsu perd au passage 3 ch et prend 350 euros... Explications.

Hayabusa signifie faucon pèlerin en japonais... Ces dernières années toutefois, la sportive routière de Suzuki s’apparentait davantage à un serpent de mer ! Moto-Net.Com savait qu’une nouvelle moto TGV (à très grande vitesse) était dans les tuyaux à Hamamatsu. Elle en sortira le 5 février 2021.

Pour revenir au contact des maxiroadsters les plus modernes - et leur distribuer des claques ?! -, Triumph refond intégralement sa Speed Triple en 2021. Moteur de 1160 cc et 180 ch, partie-cycle de compétition et poids de 198 kg, équipements high-tech et tarif perché à 17 500 euros : voici la Speed Triple 1200 RS.

Entré en 1995 à la Fédération française de motocyclisme (FFM) en tant que stagiaire, le juriste - de formation- et motard - par passion - Sébastien Poirier est devenu directeur général en 2009. Désormais président, il revient pour MNC sur son parcours et sur la saison 2020 virussée, dévoile ses plans et espoirs pour 2021.

Les fers de lance d'Aprilia reçoivent quelques retouches techniques et stylistiques à l'occasion de leur passage aux normes moto Euro5 : présentations des RSV4 et Tuono V4 2021. 

Moto Guzzi poursuit la mise à jour de sa gamme 2021 avec l'adoption du moteur de la V85 TT sur les V9 Roamer et Bobber 2021 ainsi que quelques améliorations sur le trail. Sans oublier des séries spéciales "Centenario" pour célébrer les 100 ans de la marque de Mandello. Présentations.

Une petite année après sa 890 Duke R, KTM lance une seconde version de son roadster "maxi-mid-size" à un tarif un peu moins élevé, au moteur un poil moins velu (dispo en A2) et à la selle un soupçon moins haute. Mais la 890 Duke reste très musclée et sophistiquée... Présentation et vidéo.