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Trois-roues, trois cylindres et presque trois quintaux : le Yamaha Niken GT se plie en trois avec son architecture atypique ! Mais dans quels buts ? Quels sont les avantages et défauts de cette drôle de moto à 3-roues ? Réponse dans notre essai vidéo MNC qui évalue également ses améliorations 2023 sur le plan mécanique et des capacités routières. 

Yamaha profite du salon de la moto Eicma à Milan pour mettre en avant sa gamme Sport Touring. La firme aux trois diapasons remodèle pour 2023 sa moto routière à trois roues Niken GT, met à jour ses petites Tracer 7 et lance une inédite Tracer 9 GT+ équipée d’un inédit régulateur de vitesse adaptatif. Présentation en smart-vidéo.

Les coureurs des plus grandes courses cyclistes - Tour de France, Giro et Vuelta - vont continuer à être encadrés de Tracer et de Niken pendant les trois prochaines années grâce à la prolongation du partenariat avec Yamaha. Explications.

Yamaha Motor France lance une vaste campagne de rappel en raison d'un souci de contacteurs de frein sur les Tmax 530 et 560 ainsi que sur plusieurs motos : FJR1300, Super Ténéré 1200, MT10 et Tracer 900 GT. L'inclassable trois-roues Niken est également concerné. Explications. 

Depuis leur sortie en 2018 et 2019, les Niken standard et GT étaient disponibles dans de classiques - voire déprimants - coloris noir et bleu ou gris. En 2020, Yamaha propose ses motos à trois roues dans un nouveau coloris plus chatoyant : rouge et noir !

Revenu rouler au Rallye des Volcans sans autres prétentions que de prendre du plaisir, Julien Toniutti s'offre le luxe de remporter la huitième et dernière spéciale en duo sur un Yamaha Niken à trois roues devant les pilotes solo ! "J'ai retrouvé le goût de la vie et j'ai eu quelques réponses à mes questions", confie à MNC le revenant du Dakar rescapé d'une grosse chute.

Comme il l'avait indiqué après sa grosse chute au Dakar, Julien Toniutti revient juste pour le plaisir en rallyes routiers, en duo, au guidon d'un Yamaha Niken au Rallye des Volcans fin août... Qui aura le courage de monter derrière lui ? Explications.

La conduite du Niken est source de sensations inattendues, pas si éloignées finalement d'une moto "conventionnelle" à deux-roues. Mais pour s'en rendre compte, encore faut-il passer au guidon du tripode Yamaha ! C'est tout l'objet du programme d'essais Niken Tour qui vient d'ajouter une date au Mont Ventoux (84) en septembre.

Les constructeurs japonais de motos semblent prêt à prendre un appui supplémentaire pour consolider leurs positions : tandis que Yamaha marque les esprits avec son Niken, Honda ressort de ses cartons un concept de trois-roues Neowing aperçu en 2015... Les motos de nos enfants auront-elles trois roues ? Réflexions.

Le concessionnaire australien Trooper Lu's Garage estime visiblement que le Yamaha Niken n'est pas suffisamment spectaculaire, malgré son double train avant inclinable et son look osé... Il a donc décidé de lui greffer plusieurs accessoires... dont un turbo qui booste son 3-cylindres de 115 à 148 ch !