Valentino Rossi n'est pas spécialement ravi de la sanction infligée par la direction de course après son contact avec Johann Zarco dans le virage n°3... L'italien, contraint de relever sa Yamaha et de tirer tout droit à travers un échappatoire en bitume suite à l'attaque optimiste du français, a en effet écopé de trois dixièmes de pénalité pour avoir couper au court dans l'enchaînement, ce qui est interdit par le réglement.
Sauf que le Docteur estime ne pas avoir eu le choix dans la mesure où il s'est fait tasser par son jeune rival français, à qui il reproche une certaine impulsivité digne du Moto2...
"Ma pénalité n’était pas correcte, car j’avais deux choix : tirer tout droit ou tomber !", estime Rossi. Je pense que le problème est Zarco et pas la sanction prise par la direction de course. Il est très rapide, il pilote très bien et dispose d’un très gros potentiel, mais nous ne sommes pas en Moto2. Si vous devez dépasser, vous le faites d’une manière différente. Il arrive toujours un plus tard. Il a besoin d’être un peu plus calme".
Zarco is the man on the move, piling the pressure on #VR46... who was forced to run off the track!#AmericasGP pic.twitter.com/Q6rwfVQQSb
— MotoGP™ (@MotoGP) 23 avril 2017
Conscient de son erreur, Zarco reconnait que son dépassement était limite mais rappelle que tout s'est bien terminé, sans chute, et avec la deuxième place pour Rossi à qui il voue une profonde admiration depuis ses débuts en Grands Prix
"Je voulais suivre le groupe des leaders. J’ai donc insisté pour rester avec Valentino et je suis parvenu à me battre avec lui, ce qui était fantastique", explique le tricolore. "Nous étions très proches à un instant, car j’étais légèrement plus rapide que lui au troisième virage et j'ai vu une opportunité de le dépasser. Je pense que c'était un fait de course, c’était peut-être un peu trop serré mais il ne nous est jamais rien arrivé de sérieux et il a fini deuxième. Je ne veux sincèrement pas causer de problèmes à Valentino. Je sais que je peux beaucoup apprendre de lui"
Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026
01 mars : GP de Thaïlande
16 mars : GP du Brésil
29 mars : GP des Amériques
12 avril : GP du Qatar
26 avril : GP d'Espagne
10 mai : GP de France
17 mai : GP de Catalogne
31 mai : GP d'Italie
07 juin : GP de Hongrie
21 juin : GP de République Tchèque
28 juin : GP des Pays-Bas
12 juillet : GP d'Allemagne
09 août : GP de Grande-Bretagne
30 août : GP d'Aragon
13 septembre : GP de Saint-Marin
20 septembre : GP d'Autriche
04 octobre : GP du Japon
11 octobre : GP d'Indonésie
25 octobre : GP d'Australie
01 novembre : GP de Malaisie
15 novembre : GP du Portugal
22 novembre : GP de Valence