Une moto d'initiés

Ca y est le rendez vous est pris pour mardi prochain pour la revision des 12000km. J' ai aussi commandé un michelin anakee pour l'avant et j' ai parlé avec le concessionnaire du grip par temps froid : celon lui c'est le pneu qui est long à monter en temperature. Je fait des trajets de 30 km et il "glissouille" toujours un peu à l'arrivée! C'est donc un pneu été !! Mais je le garde quand meme. Je fais plus gaffe c'est tout. Le manque de grip sur froid n'est pas enorme et quand il decroche c'est de facon tres progressive : il "previent", donc ce n'est pas dangereux. Mais c'est à savoir.

oui nardo,ca pousse fort,intelligement(la moto! pas son pilote)et surtout confortablement,quand je tire sur la manette je rajeunis,je me demande a ma jeune époque (sniff!!) pourquoi j'étai si préssé de bazarder ma honda 125 k5 pour ma 1ere r5 pourrie,et voila comment une vieille banquette roulante m'a éloigné du monde de la moto .je sors ce soir de chez suzuki chercher ma carte grise et faire la plaque,et la juste j'allais partir ,j'te vois ariver un motard a pied,le gars il fait trois fois le tour de ma machine,puis il me dit qu'il vient chercher sa strom noire a la révision des 12000 km,et en avant bla bla les pipelétes voila la magie de la strom ,le mec il m'a dit que du bien, surtout il avait les yeux qui brillaient quant il parlait de sa machine,si si c'est vrai(rires),allez salutations a tous les motards atteint de stromite aigue,quand le vaccin sortira,allez tous vous faire piquer par cantete puisque c'est sa spécialité!..aille! ah ah!!..

Gébé, j'ai vu ton site. Il est bien fait et tu relaies des tas de sites intéressant. Longue vie ! Nardo

Hou la !Bégé qui lance un site concurrentiel à celui de Cantete !!!!!!!!!! Ca va saigner sur le Net ! Allez, le meilleur l'emportera. Pour l'instant Pilpoil conserve notre préférence. @+ NArdo le Haricot

Salut à tous. Je viens de mettre en ligne la première version d'un petit site consacré à notre DL préférée, à l'adresse suivante : http://dl650.free.fr/ @+

Je sais et j'ai les boules : ils sont sortis juste deux jours apres que j'ai acheté mon pneu arriere !! J'aurais bien mis les pneus route plutot que trail.

Avis!!! il existe des pneus au profil route pour la DL, les Bridgestone BT 020

Pour nardo qui me demandais ce que valait le pneu arriere Michelin anakee : il est tres bien sur le sec et sur le mouillé, il n'a pas l'air de s'user trop vite. J'en suis à 4000 km avec et il n'a pas beaucoup "maigrit" de la bande de roulement. Mais maintenant qu'il fait froid ( tout est relatif : il fait entre 3 et 10°c quand je roule), je trouve que le grip du pneu n'est plus si franc. Le pneu a tendance à riper un peu ce qu'il ne fait pas sous la pluie ou sur le sec. La temperature de la route a l'air d'avoir plus d'influence que son humidité. A voir??

Trois jours sans vous lire, c'est long. Pour répondre à Pat le dingue, j'ai 52 balais et toutes mes dents. Et plus ça va, et plus j'allume... Quand je pense à toute cette bouillie de bon sens populaire qui voudrait qu'avec l'âge on se calme... Jusque-là j'ai pas remarqué, mais c'est sans doute parce que je dois être immunisé contre la sagesse. J'ai toujours mené ma vie à fond et c'est pas demain que ça va s'arrêter. Comme toi, Pat j'ai déjà eu des Suz. Ma première bécane était une Suzie T 2O (14.5 secondes au 400 mètres départ arrêté, si mes souvenirs sont bons...) J'avais 18 ans et je me demandais, à chaque fois que j'attaquais un virolo, comment j'allais en sortir ! J'ai du tomber 10 fois avec cette bécane, quand on attaquait avec mes potes possesseurs de 125 Morini, Vélocette et autres Bonneville qui pissaient l'huile. Bon, je vais pas faire l'ancien combattant. Je dois prendre RV avec le consess. pour la révision des 12.000 km et à Paris, faut les prévenir 15 jours à l'avance. Cantete, c'est normal que je consomme autant ? J'arrive pas à plus de 300 km d'autonomie avec un plein. C'est ma main droite ou c'est un problème de réglage ? Une caresse à pilpoil. Quelques notes de la jolie Norah pour Pat et Frédéric, elle carbure, la Strom sans bridage ? On est tous des veinards. A+ les garçons. Nardo le Haricot

Je vais prendre rendez vous chez mon concessionnaire pour la premiere semaine de decembre : c'est la revision des 12000 km !! au memu : un pneu avant( que je n'avais pas changé malgres ses coupures), les verifs d'usage et la vidange avec le changement du filtre à air en plus de celui d'huile. Je sais que Suzuki ne preconise pas le changement du filtre à air avant les 18000 km mais c'est la derniere fois que mon concessionnaire voit la moto ! Elle va feter sa premiere année, Elle n'a jamais eu aucun soucis donc à partir de maintenant c'est moi qui ferait son entretient et basta la garantie! Il faut etre riche pour faire toujours entretenir sa moto par un concessionnaire, et moi j'ai choisis de mettre mon argent dans le reservoir. Je me ferais donc mes vidanges, mes controles et toute ma mecanique, comme sur mes precedantes motos. J'ai pas de soucis de boite, de moteur, de calculateur d'allumage ou autre donc fini la garantie, je ne craint plus rien. Et quand je relis ceux qui ont des problemes, ceux ci sont mineurs et surtout dù parfois à une utilisation trop "extreme" du moteur et de ses capacités qui sont deja tres devellopées. Je continu donc à rouler par tout temps, enrouler les virages, profiter des accélérations et de la route. Le bonheur cette moto !! Arretez de lui cherchez des defauts dans les coins, elle n'en a pas. Continuez à envoyer vos V-Strom, il n'y en a que 17, avec ou sans accessoires, dans la collection de Pilpoil.

NARDO mais quel age tu as au fait? tu c ma 1er suz et meme la 2 eme avez le rapport digital engager sur le tableau de bord,cetait pas mal mais bon sa va je m'en passe ,cantete a pas de problémes sa tourne tout le temps chez lui il change de rapport tout le tps ,moi aussi dans le cote du rhone sa tourne pas mal c pas la région parisienne ,je te plein un peu je monte a orsay des fois c pas tres gaie ,ecoute le loiret je connais aussi tout est droit ! vient mon pot faire les gorge de l'ardeche tu va aimer sur !c comme chez cantete mais sans les prunneaux sur la route tu vas adorer ! j'adore ta copine NORAH si tu en as d'autre je prend bises a tous

Si tu veux mon avis, Pat, c'est pas demain que Cantete va oublier ses vidanges. Moi, je consomme pas une goutte d'huile sur la Strom, ça change de ma Tengaï où il fallait remettre 1/4 de litre à chaque plein... Pour ce qui concerne l'imprécision de la jauge à essence, j'aimerais bien avoir des avis, des fois que je sois pas le seul. Autrement, je suis OK avec Pat quand il dit que dans les tours la boîte devient un peu imprécise, même si j'ai plus ce putain de faux point mort entre 5 et 6, et depuis longtemps. Tiens, c'est d'ailleurs un truc qui manque sur le tableau de bord, un voyant qui indique le rapport engagé. Souvent, je sais pas où je suis, notamment entre la 3 et la 5. Peut-être sur les futures Strom ? @+ les garçons.

salut les hommes NARDO cool norah mais dans la BM il faut que je debranche 4 cy en ecoutant cette charmante dame ,c vraiment cool ! la suspension Ar oui je parle de la molette sur le coté au mini la vis sur la suspension j'ai pas toucher la fourche est assouplie mais sur le mouillé rien a faire le pneu sur c le pneu ! j'ai horreur quand l'avant ce derobe j'ai le coeur au bord des levres .pour les coupures moteur jamais eu des fois elle pette la cochone mais sans plus le twin aime tracté sur le couple tombé les rapports comme sur une sportive sa aime pas bien c pas fait pour sa ! dans les tours meme la boite devient imprecise roulés sur le couple et tout rentrera dans l'ordre ou acheté un 4 cyl (ou 6)humm !cantete oublis pas les vidange !aller amis motard @+

A JeanLuc et Bégé, le coup du calage moteur m'est déjà arrivé 2 fois en 8000km, effectivement moteur chaud et rétrogradage rapide avec coup de gaz entre les 2 vitesses, le calculateur 16bits semble ne plus suivre arrivé en 2nde ou 1ere... d'ailleurs sur la seconde je ne donne plus de coup de gaz et je n'ai plus calé depuis et tanpis si c moins bon pour la boite et le kit chaine, caler c pire pour le motard ;-) ah les bons vieux carbu

Le feu était rouge et le regard attiré par mon rétro ou se posaient les phares d'une transalp qui s'arréta a ma hauteur...petit signe de la tête...Bonjour.Je pense alors a cette moto que j'ai failli acheter il y a 3 mois..."VERT": Ouuups,je me fais laisser sur place.Rassurez vous j'étais dans mes pensées,et le feu suivant me donna une revanche trés nette.Le couple de cette moto pour les quadras dont je suis me procure vraiment beaucoup de bonheur.Reste, toujours pour le couple, a convaincre ma femme!!!!

Ah ! Voilà des nouvelles des potes. Cantete a un nouveu job, qui lui permettra de se consacrer davantage au site que nous vénérons tous, et Pat glisse sur le mouillé, ce qui n'est pas franchement étonnant... Pat, je voudrais savoir comment tu as réglé ta suspension arrière. Tu dis que t'es "au plus souple", ça veut dire que t'a réglé la précharge au minimum, sur zéro ? Et encore un truc au sujet de na jauge à essence, que je trouve imprécise quand elle clignote sur la dernière diode. Il peut y avoir jusqu'à trois litres d'écart au remplissage du réservoir. Ca vous fait ça ? Au fait, Pat, Phil Collins, ça me va assez bien comme musique, mais t'as essayé Norah Jones, c'est plus calme qu'ACDC. Déjà que t'as pas besoin d'être énervé... Allez, à + ! Nardo le Haricot

salut NARDO et les AUTRES phil colins me tiend compagnie en M3 et pour m'exiter un peu j'ecoute ACDC mais je me calme a 240 euros le pneu je prefére la strom sa coute moins cher en utilisation cotidienne ,j'ai toujours mes pneux d'origine qui glissient sur route humide surtout l'avant pour l'AR je suis réglé au plus souple avec mes 80 kg et sa tien bien mais l'avant je me fait de brave freilleurs sa va mal finir je crois mon cuir a 20 ans mais je v pas le garder 20 ans de plus je crois !pour le freinage je trouve les plaquettes d'origine bonne meme en courbe appuillé sa freine juste comme il faut voila il faut savoir doser et anticipé et sa passe super salut a+

Cantete il est heureux comme tout car il a changé de boulot : maintenant, les weekends de boulot j'ai des horaires coupés. Et au lieu de faire 60 km sur un aller et retour, j'en fait 120 sur deux aller et retour : je suis à 30 km de mon boulot. Et comme je suis toujours avec la Strom ( et pas le truc merdeux de chez honda) c'est le bonheur tout le weekend. Donc je vais au boulot avec plaisir ( je suis infirmier) et j'en reviens avec plaisir grace à la moto. Je fais donc plus de route qu' avant mais c'est du bonheur !! vive La V-Strom, les routes defoncées du 47, les hivers doux: il ne gele toujours pas le matin ici!! Le bonheur !!!

Ravi pour toi, Frédéric, que ton pb soit réglé. Tu dois découvrir une autre bécane, celle qu'on aime et qui nous donne des sensations dans le creux des reins. Pat le dingue est de retour ! Il confond tout, la BM et la Strom, le volant et le guidon, le 6 cylindres avec le twin, mais pas le Côte du Rhône et le Bordeaux ! Pat, t'assures sur les vraies valeurs. Autrement, gaffe à cette entrée d'hiver sur nos bécanes. J'ai vu un scooter se faire shooter sur le périph à 17h.30 cette AM. Je le suivais à vingt mètres. Je me suis arrêté avec le warning pour le protéger et l'aider à relever sa grosse chiotte. Scoot éclaté mais mec en bon état. La preuve, il a commencé à s'embrouiller avec le conducteur de la caisse. Enfin, je peux pas m'empêcher de penser qu'à 2 secondes près, c'était pour ma poire... Putain, quelle roulette ! Et Cantete, keskil devient notre gourou, il hiberne, il a revendu la Strom pour s'acheter une transalp ? Ah la la ! Tout fout le camp ! A+ Nardo le Haricot

a nardo:merci de ta rapide reponse hier soir!bon alors voila suis allé chez suz (gros concessionnaire bordelais)aprés avoir tel bien sur,eux en gros c'est passez quand méme mais on connais notre job on est formel,votre strom c pas la 1ere ni la derniere,recu par le chef d'atelier cette fois,qui a tel a suz paris devant moi,en fait ils ont debranché le mauvais fil,il y a un boitier"cdi"parraléle et entre la batterie et le bac d rangement,il faut defaire soigneusement le connecteur et avec une petite pince croco il faut tirer pour debrancher le fil 25 brun et noir,il av debranché le fil 23 par erreur,mais bon tré sympa ils sont,et l'erreur est humaine,mais bon ils travaillent encore a l'ancienne pas de procedure ni de mode opératoire et la bibliothéque technique c'est tout dans téte...,du coup au retour dans une vitesse d'enfer,j'etais si content que je me suis arrété m'offrir un bo casque schuberth s1 c cher mais c'est la rolls du casque,fini les vibrations le bruit,bonjour confort et au revoir buée,salutations a tout les stromistes et autre strombwmiste ici présents a+++....

160 !!!en 6 !!! je passe la 4eme a 160 a non merde c la bmw ! oui je confirme 200 km/h en 6 sans probléme 160 c la vitesse de croisiére de cette moto .

à Jean-Luc : la coupure moteur, ça m'est arrivé 2 fois cet été, et après plus du tout. Contexte = moteur très chaud (chaleur + embouteillages + duo). Le moteur redémarre ensuite sans problème. à tous : quelqu'un sait-il comment reprendre le réglage de suspension arrière pour retrouver celui de l'origine ? @+

Et pour Jean-Luc, que j'avais oublié, so sorry, tu donnes un coup de gaz quand tu rétrogades, ou tu te contentes de descendre tes vitesses ? Putain, ça doit faire drôle de caler en roulant. Comment tu fais ? NArdo

Pour Frédéric, il est impossible avec une Strom non bridée de ne pas pouvoir dépasser 160. C'est la vitesse à laquelle je passe la sixième quand j'allume sur autoroute, et derrière ça pousse au-delà de 200. Donc, c'est que ta bécane est toujours bridée. Retourne chez le concessionnaire pour lui expliquer ton problème. C'est juste un fil à débrancher. Tu verras, après, ça n'a plus rien à voir ! A+ Nardo le Haricot.

je viens de recuperer ma moto aprés la revision des mille,et aprés avoir lu plus haut pas mal de probléme concernant le debridage,j'ai bien insisté auprés du receptioniste d'atelier pour que ca ne soit pas oublié,et la surprise je suis decu en rentrant chez moi bon d'accord j'y connais rien c'est ma 1ere moto,j'ai pas tiré dessus pendant le rodage et je pense pas plus aprés c'est juste pour savoir,alors difficile d'etre objectif, mais bon en gros 2eme 3eme 4eme monte facile a 8000 tours mais je suis surpris de ne pas pouvoir depasser le 160 en 6eme et pas plus en 5eme(pas plus de 7500 tours),je ne sais pas quoi en penser,avant de retourner demain a la concession suz,ca me ferai plaisir d'avoir un avis d'un ancien qui passe par la, a bientot!!..

Je suis propriétaire d'une 650 DL depuis aout 2004 qui totalise 2000 km . lors des rétrogradages il m'est arrivé de caler à 3 reprises sans raison apparente. comme si ce probleme ressenble à une défaillance de l'allumage . j'en ai parlé au vendeur et il prétend n'avoir jamais eu de remarque de ce genre. en avez vous déjà entendu parler de cette panne ? je vous remercie d'avance pour toute information.

>Serge Je vends mon pot d'origine si tu veux! Il est neuf (jamais utilisé). 250 euros

Pour Cantete, je préfère un avoir bon freinage simplement pour ma sécurité.Je roule souvent dans les embouteillages, et avec les plaquettes d'origine je me suis fait peur 2 fois. Alors basta, le feeling standard et tant mieux si ça freine mieux! Le prix est franchement hard, j'en convient, du coup si Suzuki nous sort une DL 650 avec ABS la aussi je suis pour. Le prix d'un eventuel ABS? disons 7558.14 km de bonheur en moins. Salutation à tous les rouleurs Hivervaux.

salut serge.vu le prix du pot d'origine'je te conseil un DEVIL MAGNUM oval allu.j'en ai un sur la mienne et c'est super.il est homologue'il fait plus de bruit que l'origine mais dans la limite du raisonable.le bruit est plus sec et aigu.il coute 498E avec le manchon.si tu a un consessionnaire sympa il te facture le pot d'origine et tu commande le devil a la place et la difference ilte la fait en avoir sur tout le magasin.j'ai deja utilise ce procede.bonne chance

je me suis fait poussé par une voiture dans la circulation, je ne susi pos tombé, mais pour info la facture monte à 980€ : garde boue AR 75€ TTC, POT D'origine 786€ !!! le reste c'est de la main d'oeuvre une plaque d'immat et des joints. vu le prix du pot je pense que je vais faire monter un devil carbon...qu'est que vous en pensez ? est-il réglementaire? gagne -t-on réellement en pêche? et l'on perd la catalyse je présume?

J'ai recu la photo de cette bulle haute qui provient du site du vendeur mais je n'ai pas recu d'avis de quelqu' un qui la possede. Jungas les plaquettes de frein sont mieux parcequ'elles sont cheres ou elles sont cheres parce qu'elles sont mieux?? Et tu fais de la course sur circuit pour un tel investissement? Je t'avoue que je trouve un tel prix scandaleux pour des plaqettes de freins et que je prefere mettre les 86 €uros dans le reservoir d'essence ce qui represente ( apres un savant calcul)environ 1300 km de bonheur! Certe j'aurais moins de feeling au freinage mais j'irais plus loin !!

Bonjour Pour info , il est vrai que le réglage de la bulle est Ch…………… J’ai vu sur un site d’accessoires( fanbazard.com) une bulle haute en remplacement de l’existante (montage sur les patins d’origines) de marque SECDEM pour le prix de 99 Euros La photo montre une pelle plus large de environs 10 cm à la base…+ haute de 10 cm à verifier

A tous les Stromeurs (istes!), j'ai changé les plaquettes de Freins AV pour des Carbonne-Lorraine SK3 Racing, et du coup le feeling est meilleur alors que leur rôdage n'est pas terminé! Le prix 86 eur. Gloupss!

Salut à tous !! Ca fait bien longtemps... 3 mois que j'ai cette meule, 11000 km, que du bonheur. Les vibrations sont principalement dues au casque (j'en sais quelque chose, je mesure 1m97). Le coix d'un casque sans désaffleurement est primordial (pas d'aération genre guerre des étoiles, irrégularité..., et bonne étanchéité des joints de la visière ou du système de fermeture pour les modulables). Moins il y a d'aspérité, moins il y a de turbulence et de bruit. J'ai changé récemment pour prendre un modulable Shoei Syncrotech II, c'est nickel (sans faire de pub). Par contre, je continue à me faire des frayeurs avec la boîte. Le vendeur m'a dit que ça arrive sur les boîtes Suz (bandit, SV). En clair, j'ai eu plusieurs fois le point mort entre 5 et 6, mais aussi entre 4 et 5. Ce qui m'a le plus choqué, c'est quand la 4ème a "sauté". J'accélère, puis point mort d'un coup. En remontant d'un rapport, je me suis retrouvé à nouveau en 4ème. Gluppssss si ça devait arriver en virage appuyé ... Autre mésaventure sans conséquence (j'ai pensé à toi CanTeTe), j'ai oublié le bloc disque un matin. Résultat, un clignotant cassé, et deux points sur la peinture du flanc gauche. Ca m'apprendra à être moins con. Bonne route à tous.

pour en revenir au debat,bruit,vibrations casques,bulle,il semble que la solution miracle n'existe pas,peut etre avec un execellent casque "trés bien isolé",je suis allé faire un tour hier dans plusieurs mags,j'ai fait que des betises,j'ai remplacé mon shark air 500(acheté pour le permis)trés basique,par un modulable hjc cl-max,catastrophe c'est pire,j'aurai mieux fait de rester au lit,ou d'ecouter le vendeur qui me disait que seul le shoei z-one(400e)et mieux le schubert(500e)vont m'apporter le silence en roulant,par une parfaite isolation phonique et aerodynamique,si quelqu'un ici a ce type de casque ou mieux,ca serait cool de confirmer! bonne route a tous!..

Pat, t'es Stromiste ou Béhemiste ? Y'a des fois ou je me demande... La vache, le chauffage dans ta caisse, ça te désèche pas les muqueuses ??????????? Et la musique, t'écoutes koa ?????????? A+ Nardo

salut la cale de 5 mm pas besoin ,avec l'age on ce tasse c fou !oui la m3 terrible le 6 cyl c fantastique et y a le chauffage ! la musique , vivement cette été salut

Retour en France ! Plein de nouveaux sur le site, ça fait plaisir. Finalement, Cantete, t'as eu les photos de roulettes, mais c'est pas les miennes. Les turbulences, pour les nouveaux, je ne les sens pratiquement plus depuis que j'ai acheté un intégral HJC. C'est le jour et la nuit ! Ma bulle est réglée en position intermédiaire et j'ai pas installé les cales de Cantete le bricoleur génial, mais je peux cruiser à 160 sans avoir la vue troublée Je suis OK avec Jungas, le big pb. c'est l'aérodynamisme du couple bulle/casque. Quant au vent de travers, c'est parfois chaud. La solution, c'est... la poignée dans le coin en respirant très fort et en priant pour que ça passe, tout en appuyant sur le cale-pied du côté "au vent". C'est un peu comme faire du rappel sur un dériveur ! Bon, A tous je souhaite un bon week-end sur vos Stroms. Et Pat, elle tourne la M3 ? Ciao Nardo

Pour PATRICE: en bulle Haute avec un Shoei syncrotec II, je n'ai pas de vibrations gênantes. on touche là à un problème connu des Motards qui ne peuvent jamais savoir sans essai les particuliés de l'aérodynamisme Casque/Bulle. Les fabricants de casques devraient mettre des Casques d'essais chez les Concessionnaires Moto. A Méditer ! A à propos j'ai aussi 50 piges et déjà 30 ans de rotation de la poignée droite (même pas fatigué!) Aller, Salut aux rouleurs en tous genres.

Les stromeurs de 50 balais et plus semblent légion... envie de rouler autrement ? sans aucun doute! Patrice, d'un casque à l'autre, il y a des différences fabuleuses, en vibrations, en ventilation, et en silence. As-tu essayé d'autres casques ?

Salut à tous Malgrès les bons conseils de cantete, bulle en position intermédiaire + cales de 5 mm, toujours des vibrations dans le casque (Nolan N 101) cela devient insuportable Il y'a t-il un stromeur ayant monté une bulle haute ? les vibrations sont elles supprimées ? Merci de vos bons conseils A part cela que du plaisir Patrice stromeur de 50 balais

Ca y est, j'ai récupéré ma strom, 2300 euros de réparation quand même (pour rappel glissade côté droit sur l'autoroute à 80-90km/h le 14/10/04, voir plus haut)- vous parlez de roulette, heureusement que je les avais !! c'est indispensable (protege la moto et le motard). Pour info j'ai le prix d'un paquet de pieces (optique, radiateur, platine, carénage, ...) a suivre

Salut à tous les Stromeurs, Tout d'abord je viens de faire un tour sur ton site Cantete, il est de mieux en mieux.....continue!!!! en tout les cas on peut voir d'autres DL et surtout les astuces. Merci. j'ai lu plus haut que certains avaient des problèmes avec le vent. Samedi dernier j'ai fait un tour, 80 bornes, je n'en fais pas assez la semaine ( c'est 75 bornes par jour!!!, il y avez un vent à décornner ce que vous voulez!! Malgré mon top case deux casques ( GIVI) rien ne bouge sauf à un moment ou une rafale plus importante que les autres ou une vitesse pas assez élévée (si, si) 70 km/h ont failli me mettre part terre. la roue avant a chassé d'un seul coup. Attention méfiance. A bégé, il faudrait q'on prenne contact. soyez prudent jipébé

enfin j'ai ma strom flambant neuve!!!...passer le permis 42 ans et la strom en premiere monte,comme quoi "vieux motard que jamais!..."300 km ce week end,je retrouve bien les vibrations dans le casque qui font trembler la vision!(vous moquez pas!!),pas encore de faux points morts,plutot la 1ere qui veux pas toujours s'enclencher facilement! bizarre,je vais incliner la bulle selon la methode "cantete"et merci pour ton site,pour le reste patience! un bon rodage d'abord,question assurance dont vous parler plus haut axa s'est aligné a 350 euros tout risque (33gironde),pour une strom bleu et son pilote qui ne l'est pas moins je trouve raisonnable a coté de ce qu'on me demande pour assurer le booster que je viens d'acheter a mon fils!260 euros! sans le vol!scandale!!!!

J'ai enfin recu des photos de roulette de protection !!( merci Mike).A voir sur www.cantete.be.tf .Cela mon prochain achat lors de ma revision des 12000 km qui aproche à grands pas car elles sont jolies et bien placées.

à jipébé : suis aussi dans le nord isère.

Nous sommes maintenant tellement nombreux qu'il faudrait ajouter un nom au dictionnaire : Vstromiste !! ( ou Vstromien ?) J'ai fait des mises a jours sur www.cantete.be.tf avec plein de nouvelle photos que vous m'avez envoyé, mais il n'y a toujours pas de photos des roulettes de protection !! Pilpoil commence à s'impatienter.

Salut à tous, je constate avec plaisir que nous sommes de plus en plus nombreux. Il va falloir faire un rassemblement si cela continu. Pour ma part, pour l'assurance, je paye 260 € en tous risques avec 0.50 de bonus, vol et incendie compris. Je suis au crédit mutuel assurance; J'habite le nord isére. Est-ce qu'il y a un Vstromeur sur l'isère nord le 69, le 42 voir le 01?

à fb17 et jungas : vos 200 euros c'est avec vol incendie ou sans ? à la Matmut avec VI c'est 474 euros (bonus 0.50 + 1 reduc bon conducteur 15%, résidence hors aglomération).

Pour cyprien, et comme fb 17 je paye 200 eur l'an à la Macif, avec un bonus à 050.La boite est intéressante au niveau tarifs et prestations. Salutations.