• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 18 février 2016

Yamaha rappelle les XJR1300 depuis 2007 pour un remplacement de gicleur d'huile

Yamaha rappelle les XJR1300 depuis 2007 pour un remplacement de gicleur d'huile

Yamaha vient d'annoncer le rappel de son gros roadster XJR1300 pour le remplacement d'un gicleur d'huile moteur, qui peut présenter des risques " lorsque le véhicule est fréquemment utilisé à basse vitesse ". Dans ces conditions, " la température élevée du moteur favorise une tension accrue la chaîne de type HY-VO ", explique le constructeur. 

Imprimer

Yamaha vient d'annoncer le rappel de son gros roadster XJR1300 pour le remplacement d'un gicleur d'huile moteur, qui peut présenter des risques "lorsque le véhicule est fréquemment utilisé à basse vitesse". Dans ces conditions, "la température élevée du moteur favorise une tension accrue la chaîne de type HY-VO", explique le constructeur. 

Yamaha rappelle les XJR1300 depuis 2007 pour un remplacement de gicleur d'huileLorsque cette chaîne est trop tendue, "elle peut venir toucher un gicleur d'huile à cause d'un espace insuffisant entre ces deux pièces" et ce gicleur d'huile peut donc "casser, tomber dans le moteur et dans les cas extrêmes, le moteur pourrait se bloquer", poursuit Yamaha.

3 717 motos concernées en France

Les Yamaha XJR1300 concernés par cette campagne de rappel sont ceux qui comportent les numéros de série suivants, soit au total "3717 machines pour le marché français" :

  • XJR1300 modèle 2007 (5WMG) : numéros de série de RP191 0000301 à RP191 0002822
  • XJR1300 modèle 2008 (5WMK) : numéros de série de RP191 0002823 à RP191 0005200
  • XJR1300 modèle 2009 (5WMM) : numéros de série de RP191 0005201 à RP191 0006100
  • XJR1300 modèle 2010 (5WMP) : numéros de série de RP191 0006101 à RP191 0006843
  • XJR1300 modèle 2011 (5WMS) : numéros de série de RP191 0006844 à RP191 0007829
  • XJR1300 modèle 2013 (5WMW) : numéros de série de RP191 0007830 à RP191 0009449
  • XJR1300 modèle 2015 (2PN1) : numéros de série de RP194 0000302 à RP194 0002548

Les clients possesseurs de ces machines sont prévenus par courrier recommandé et doivent prendre rendez-vous dans les meilleurs délais avec leur concessionnaire Yamaha afin de faire procéder gratuitement à cette intervention.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo savoure son épatant Grand Prix d'Espagne

Le GP d'Espagne marque un inattendu retour aux affaires de Fabio Quartararo, auteur d'une pole record puis d'une splendide deuxième position en course principale. L'officiel Yamaha s'est laissé emporter en Sprint... mais on lui pardonne bien volontiers !
Yamaha rappelle des MT-09, des MT-125 et R125

Un petit millier de motos Yamaha sont invitées à se rendre à l'atelier afin de subir une intervention gratuite : 403 MT-09 (standard, SP et Y-AMT, A2 ou Full) pourraient avoir besoin d'un remplacement de repose-pieds conducteur tandis que 517 MT-125 et R125 vont recevoir un nouveau fusible de sauvegarde.
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
Johann Zarco en délicatesse sur la piste de Jerez

Johann Zarco repart du Grand Prix d'Espagne avec seulement cinq points supplémentaires après sa chute au sprint et sa 11ème place dimanche. Lucide, le cannois admet ne pas être à son avantage sur le circuit de Jerez.
  • En savoir plus...