Valentino Rossi fait le point sur son futur retour en piste

Interrogé par Moto-Net.Com, Hervé Poncharal nous déclare d'emblée qu'il est "exclu que Ben remplace Valentino pendant sa convalescence ! Depuis la saison dernière, il a été décidé qu'un débutant (rookie) ne pourrait effectuer sa première saison en MotoGP dans une structure officielle", poursuit le team manager de Tech 3, également directeur de l'IRTA (l'association des teams en MotoGP). "En outre, Ben a insisté pour venir chez Tech3 avec son chef mécanicien afin de découvrir les Grands Prix dans les meilleures conditions. Or, le pilote qui prendra le guidon de la M1de Rossi le fera aux côtés de son équipe technique", tranche le français visiblement peu pressé de laisser filer le phénomène Ben Spies... Et on le comprend !

Mais à y regarder de plus près, si le texan semble effectivement à son aise chez Tech3 où il affirme vouloir continuer à apprendre avant de songer au titre sur une moto d'usine, son statut de débutant ne constituerait pas un obstacle si insurmontable à son passage chez Fiat-Yamaha : Mika Kallio (rookie de l'année 2009 !) n'a-t-il pas remplacé Casey Stoner au sein du team officiel Ducati l'an dernier, suite à la soudaine défection de l'australien (relire notamment MNC du 11 août 2009 : Stoner déclare forfait pour les trois prochains GP) ?

Des pilotes d'essai "un peu lents"

Et ce, seulement cinq mois après que la commission Grands-Prix eut décidé d'interdire l'accès des teams d'usine aux débutants, avec entrée en vigueur immédiate, lors de la réunion du 28 mars à Jerez ? L'argument du "rookie" qui ne pourrait pas passer dans un team officiel doit donc être avancé avec moult précautions...

Autre piste, toujours chez Tech3 : Colin Edwards a signé un contrat directement avec le team français. Il n'est donc pas à "disposition" de Fiat-Yamaha au sens strict du terme, même si on imagine bien qu'un simple "avenant" ne poserait pas de problèmes insurmontables à ce "transfert"...

Néanmoins, son début de saison décevant (12ème au classement général provisoire) et son manque de feeling avec les spécificités de la M1 2010 (l'américain est même revenu aux réglages 2009 lors du Grand Prix d'Italie) n'en font pas vraiment le candidat idéal...

Reste alors l'option de débaucher l'un des pilotes d'essais MotoGP de l'usine au Japon, ou encore l'un des officiels Yamaha engagés en Mondial Superbike. Cette deuxième option apparaît plus logique, dans la mesure où Davide Brivio a affirmé à nos confrères italiens de Mediaset que les deux "test-riders" japonais étaient "à mon avis un peu lents pour prendre le départ d'une course MotoGP".

"Nous avons prévu plusieurs réunions avec la direction de Yamaha pour discuter de ce que nous devrons faire dans ces circonstances mais il n’y a pas encore de décision prise, il est encore très tôt", a cependant tempéré le manager de Rossi, dont l'absence en MotoGP semble décidément contrarier tant ses (nombreux !) fans que son employeur... A suivre : restez connectés !