Rossi peut passer le cap des 6000 points en Grands Prix moto à Brno !

Le compteur du célèbre n°46 affiche l'ahurissant solde de 5994 points alors que la saison MotoGP entame sa deuxième partie ce week-end avec le Grand Prix de République tchèque. Ce qui signifie que Rossi n'a besoin de terminer qu'à la dixième position pour inscrire les six petits points qui le sépare des 6000 unités, un record jamais atteint par aucun autre pilote !

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Au regard de sa régularité aux avant-postes - cinq podiums en neuf courses cette année -, cet objectif semble facilement atteignable pour l'officiel Yamaha. D'autant que le circuit de Brno compte parmi ses préférés : c'est sur cette piste qu'il signa sa toute première victoire en Grands Prix moto en 1996, sur une 125cc Aprilia.

Depuis cette date, le Docteur s'est illustré à sept reprises sur le tracé tchèque dont cinq fois en catégorie reine. Sa dernière victoire à Brno remonte néanmoins à 2009, l'année de son neuvième - et jusqu'ici, dernier - titre mondial. Autre statistique défavorable : le transalpin n'a pas remporté la moindre victoire depuis le GP des Pays-Bas l'an dernier, soit déjà 18 courses sans succès....

Une journée de tests importante pour Yamaha

"Nous voulons vraiment cette première victoire", admet la star italienne, qui ne parvient plus à gagner avec la M1 depuis plus d'un an comme son coéquipier Maverick Viñales. "Lundi, nous aurons également une journée de test, qui s’annonce importante", précise-t-il.

Le blason d'Iwata prévoit en effet d'introduire des évolutions importantes sur ses M1 officielles, notamment pour améliorer l'électronique qui constitue selon ses pilotes le principal talon d'Achille de la Yamaha. Cela permettra-t-il de résoudre tous les problèmes ? Pas sûr selon le team manager Massimo Meregalli...

"Les pilotes se plaignent surtout de l’électronique", explique le dirigeant italien. "Je pense que c’est un domaine où nous devons vraiment progresser, ceci étant je ne pense pas ça explique tout. C’est sur tout un package que nous travaillons : de l’électronique, au moteur, en passant par le châssis. J’espère vraiment que ce que nous allons recevoir nous aidera".

Depuis l'année dernière, Rossi et Viñales - et depuis peu, Zarco - se plaignent du manque de motricité de la M1 sur certains circuits. Pour tenter d'atténuer ce problème, les ingénieurs se sont pour l'instant contentés de réaliser des fentes sur le garde-boue arrière dans le but que l'air vienne refroidir le pneu, et ainsi limiter sa surchauffe. Sans grand succès... 

"Il reste encore dix courses à disputer : si nous pouvons obtenir quelque chose de plus alors cette deuxième partie de saison pourrait bien s’annoncer intéressante pour nous", assure Meregalli. De son côté, Valentino Rossi s'attend à traverser une "période chargée" dans la mesure où deux courses vont se succéder en quinze jours : le GP de République tchèque, suivi du GP d'Autriche.

"Il sera crucial d’arracher un bon résultat, que ça soit à Brno et en Autriche", prévoit le doyen du plateau MotoGP qui aurait par ailleurs "aimé profiter davantage de la pause estivale, mais l’heure est venue de se reconcentrer". Car l'air de rien, à l'aube de ses 40 ans, "Valé" est le mieux placé pour profiter d'un hypothétique faux-pas du leader Marc Marquez !