Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Le mois de février 2026 a été historique... selon Météo France ! D'une part, parce qu'il "figure au 2ème rang des mois de février les plus chauds depuis 1900 (+3,5 °C par rapport à la normale 1991-2020), derrière février 1990 (+4,0 °C)", notent les experts dans leur propre bilan.

"Le mois s’est même achevé dans une extrême douceur, avec plus de 20 °C sur une large portion du territoire et plus de 25 °C dans le Sud-Ouest", souligne Météo France. De telles températures auraient pu jouer en faveur de la pratique - de l'usure donc de l'achat ! - des deux-roues en France. Hélas…

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Les concessionnaires moto ont surtout retenu le second caractère historique du deuxième mois de cette nouvelle - et bonne ? - année : "le mois de février (est) le plus pluvieux depuis 1959 ". Doux et humide, février 2026 a peut-être plu aux escargots, sortis plus tôt de leur hibernation, mais certainement pas aux motos !

La pluviométrie de l’hiver 2026, excédentaire sur la quasi-totalité des régions ("18 jours en Vigilance rouge : c'est le record absolu depuis la création de la vigilance aux crues en 2006", retient Météo France) a maintenu les motards et scootéristes dans un certaine torpeur, "après un automne 2025 souvent peu arrosé" donc plus propice aux sorties… de chéquiers.

De son côté, le calendrier n'a eu aucune incidence - néfaste ou bénéfique - sur les immatriculations : on comptait 20 jours ouvrés en février 2026 comme en 2025, et Moto-Net.Com observe que les concessions sont restées ouvertes le même nombre de jours sur les deux mois (20 aussi) .

Au global, 11 749 motocycles ont été immatriculés le mois dernier sur notre territoire, soit 860 de plus qu'en février 2025. Cette hausse de +7,9% doit cependant être relativisée : il y a un an exactement, le marché français accusait une chute de -27,1%. Il remonte donc la pente. Un peu.

Marché 125 cc en février 2026 : +5,8%

Bonne nouvelle ! En février 2026, le secteur des 125cc (et quelques rares équivalents électriques) est en nette hausse : +23% par rapport à... janvier 2026, frôlant ainsi les 3000 unités. Mais les Moto-Nautes - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent qu'il atteignait les 3822 immats en février 2024.

Honda hausse le ton en février 2026 et s'échappe irrésistiblement au sommet des ventes de 125cc en France avec 801 plaques roses délivrées en février, soit +21% par rapport à son dynamique mois de janvier 2026, mais +2,2% comparé à son petit mois de février 2025. Au cumul des deux premiers mois, les Rouges de Tokyo sont à une immatriculation de leur score en 2025 (1465 Vs 1466).

Comme très, très souvent, le Forza 125 caracole seul en tête avec 352 ventes (+89 Vs janvier), bien épaulé sur la troisième marche du podium par le PCX et ses 184 unités (+63). Même le SH, particulièrement apprécié en Europe du Sud, demeure dans le Top 15 mensuel français avec 52 unités (comme en janvier !).

Les motos du blason ailé sont - commercialement - moins performantes ce mois-ci : on recense principalement moins de livraisons de CB125R (81 en février contre 96 en janvier), mais la petite "plus-néo-que-rétro" reste la première moto dans le classement. La CB125F disparaît du Top 15 : elle est 16ème avec 46 immats !

À l'inverse, la WR125R poursuit sa mise en place dans les concessions aux trois diapasons : après 32 immatriculations en janvier 2026 (15ème au classement 125cc), le mini trail en génère 76 en février (9ème) et pointe deux longueurs devant la MT (10ème).

Demeuré longtemps le scooter préféré des français - et toujours assemblé dans l'Aisne ! -, le Xmax est en léger retrait : 208 immats en janvier puis 194 en février. Or le Nmax ne fait pas beaucoup mieux (90 puis 87), tandis que le Ray ZR disparaît du Top 15 des 125cc… et du Top 100 des motocycles (23 immats pour info).

Yamaha réédite cependant et quasiment son score du premier mois de l'an 2026 : 489 cartes grises émises en février dernier contre 475 en janvier. Mais le compte n'y est pas comparé à l'an dernier (546 immats en février 2025 pour rappel). Sur les deux premiers mois de cette année, les Bleus d'Iwata calent sous un premier millier d'immats.

Piaggio signe l'une des plus fortes accélérations de ce début d'année en bondissant de la 5ème place en janvier (97 immats) à la 3ème de février (154). Au cumul, le spécialiste des scooters revient dans les roues (deux, pas trois) de son nouveau rival Zontes : 251 pour l'italien contre 256 pour le chinois.

La marque importée par GD France n'est toutefois battu que d'une minuscule immatriculation sur ce deuxième mois de l'année. Ses 153 immatriculations représentent par ailleurs une progression de +48% comparé à janvier dernier… mais une chute de -26,8 % par rapport à février 2025. Sacrés contrastes !

Quatrième avec 134 nouvelles immatriculations, Peugeot Motocycles (qui ne vend que des scooters...) sort les griffes et les crocs : le Lion de Mandeure (de Mahindra et de Mutares) bondit de +131% par rapport à janvier et, surtout de la 8ème à la 5ème place de "son" classement national et mensuel.

L'effervescence chez les concessionnaires de la marque - d'origine - française est due au lancement de la nouvelle génération de scooter compact-GT : le Pulsion grimpe en 7ème position des ventes mensuelles avec 80 exemplaires immatriculés. Peugeot remonte ainsi dans l'aspiration de Kymco au classement - très, très - provisoire 2026 (192 immats à 199).

Comme Yamaha d'ailleurs, Kymco reste sur les mêmes rapport et régime qu'en janvier, avec 101 immats en février 2026 contre 98 le mois précédent. Le Skytown demeure une référence en termes de scooters 125cc en France (11ème avec 61 immatriculations)… Mais attention, un certain Burgman réapparaît dans le Top 15 avec 48 immats !

Recensée parmi les constructeurs de 125cc, la marque espagnole Stark se classe 7ème ce deuxième mois, et représente seule les marques 100 % électriques dans le Top 10 en ce début d'année. C'est aussi la seule à subir une "baisse de tension" : 80 de ses Varg avaient été immatriculées en janvier, elles sont 77 en février.

Benda apparaît à la même 7ème place des ventes mensuelles avec également 77 machines écoulées sur notre territoire. Parmi elles, MNC repère 53 Napoléon, stupéfiant Bobber à moteur V-twin et fourche multi-bras (!) qui surfe la même vague que la QJMotor SRV, l'un des best-sellers 2025 chez les 125cc en France !

Spécialisé dans les motos typées custom et "fort d’une expérience de près de 30 ans", Benda se démarque non seulement des acteurs historiques de la moto, mais aussi de ses compatriotes. Selon son distributeur Magmoto, "il fait déjà partie des 10 principaux constructeurs Chinois". Il intègre aussi le Top 10 provisoire des 125cc en France avec 92 immats.

Bien plus connu, Aprilia améliore légèrement son score du premier mois 2026, passant de 59 immatriculations à 68 en février (+15%). La firme de Noale - et du groupe Piaggio - retrouve surtout des couleurs par rapport à l'an dernier (+134,5%)… mais perd deux places au classement mensuel : neuvième donc, ce deuxième mois.

Absent en janvier, Sym se classe tout en bas du tableau MNC en février 2026, avec le même nombre d'immats qu'Aprilia : 68 donc. Au cumul, le second constructeur taïwanais occupe la neuvième place avec 106 scooters écoulés sur notre territoire.

Les Moto-Nautes - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de mémoire vive que les autres - se souviennent que le mois passé, KTM et Kawasaki n'étaient séparés que de deux petites immats en queue de Top 10. Les deux "markes" partagent le mème nombre de ventes en février (44 chacun) et la même 15ème place.

En février 2026, les "autres" constructeurs (au-delà du Top 10) ont immatriculé 811 motos et scooters de 125cc en France (+2,0% Vs 2025). On trouvait dans l'ordre : 53 Orcal, 51 Suzuki, 50 BMW, 47 Voge, 44 Kawasaki et autant de KTM, 34 QJMotor, 31 CF Moto et 31 Talaria aussi, 29 IMF, 23 Silence, 22 Niu, 19 Sur Ron, 18 Rieju, etc.

• Marché moto 2025 : Les meilleures ventes de motos et scooters

Sur le secteur des "gros scooters à trois roues", Piaggio est l'unique acteur à progresser entre janvier et février 2026, passant de 173 à 190 MP3 vendus dans notre pays… le premier marché pour rappel, des tricycles à "voie large" donc accessibles aux automobilistes malgré une cylindrée supérieure à 125cc (et sans limite de puissance).

Yamaha et Peugeot occupent la même et lointaine 2ème place avec 20 immatriculations chacun. Face aux trois MP3 (modèle 310 en promo à 7050 euros, 400 à 11 250 euros et 530 à 13 250 euros !), les comptes ne sont pas bons pour le Tricity 300 (9199 euros) et le Metropolis 400 (en promo entre 8999 et 9999 euros). Kymco ferme toujours la marche en attendant son CV3 Euro5+...

Marché + de 125 cc en février 2026 : +8,6%

Les motos et maxiscooters (dont la cylindrée dépasse les 125cc) ont eu le vent - et la pluie… - en poupe : après 7103 cartes grises délivrées en janvier 2026, le secteur grimpe à 8846 unités, soit une progression de +24% entre les deux premiers mois de l'année. Comparé à février 2025 en revanche, la hausse se limite à +8,6%.

Extrêmement dynamique chez les 125cc, Honda s'est révélé anémique chez les "gros cubes" : bien que premiers et de loin, les Rouges de Tokyo sont les seuls du Top 10 à ralentir entre janvier 2026 (1720 immats) et février (1682). Ils signent aussi la plus forte régression comparé à février 2025 (-21,0%).

La Hornet 750 reste sur le podium français des meilleures ventes de "+ de 125cc", mais en troisième position avec 201 ventes, soit 20 de plus qu'en janvier. L'Africa Twin 1100 (toutes versions et boites) en revanche gagne une place au classement mensuel : elle se classe 4ème avec 182 immats, soit une vingtaine de plus que la R1300GS (7ème) !

Relayé par son cousin maxitrail CRF1100L donc, le "scootrail" X-Adv 750 dévisse de la 4ème place en janvier (166 immats) à la 10ème en février (144). À l'inverse, le pur maxiscooter de Yamaha, le Tmax 560, visse la poignée droite et grimpe de la 9ème place sur le premier mois 2026 (130 immats) vers la deuxième marche du podium ce second mois (203). Le Forza 750 chute du Top 15, l'Adv 350 progresse...

Comme en janvier dernier, les Bleus d'Iwata réalisent le doublé : devant la MT-07 en janvier, la Tracer 7 hausse légèrement son régime et reste en tête des ventes françaises avec 221 motos livrées (Vs 190 en janvier). À l'inverse, le roadster chute de 184 à 139 immats entre les deux premiers mois de l'année.

Équipée du même moteur CP2, la Ténéré 700 s'impose elle aussi sur son créneau des authentiques trails de moyenne cylindrées avec 132 immats, tandis que la Transalp 750 et la V-Strom 800 quittent toutes deux le Top 15 en février. La Honda est 17ème avec 112 immats, à une longueur de la Suzuki ! Or les 800MT, DS800X et DS625X sont à leurs trousses...

Toujours en tête des ventes de routières avec 174 immats, la Tracer 9 est suivie - à la trace, "of course" - par la Tiger 800 Sport et ses 161 immats. Alternative plus tranquille, la NT1100 se trouve toujours dans le Top 15 mensuel avec 129 immats. Une autre Honda de Touring, mais plus sportive, se fait attendre dans les concessions : la CB1000GT !

Yamaha progresse de +11% entre janvier et février 2026 et résiste mieux que Honda par rapport à février 2025 (-2,4%). Néanmoins, ce n'est pas - du tout - assez pour aller chercher le n°1 français et mondial. Tout juste assez en fait, pour rester devant le troisième constructeur et troisième japonais : Kawasaki, dont le score à bondi de +37% Vs janvier 206, et de +25 % comparé à février 2025 !

Malgré le retour de la Z1100 en 2026 (60 immats en février), c'est bien la Z900 (dispo en A2, belle astuce qu'emploient aussi la MT-09 et la Street Triple 765 désormais) qui reste le porte étendard de la firme d'Akashi dans l'Hexagone avec 176 ventes, soit 24 de plus qu'en janvier. Le "roadzter" intègre ainsi le Top 5 mensuel !

Tout juste renouvelée dans sa configuration néo-rétro, la Z900 "RS" se loge à un discret mais solide 16ème rang des ventes de "+ de 125cc" avec 114 immatriculations. La baston avec la Trident 800 promet déjà… Deux autres Kawa suivent non loin en ce deuxième mois : la Z650 et la Versys 1100 avec 105 et 101 immats.

• Marché moto 2025 : Le classement des constructeurs en France

Les ventes de BMW ont beau avoir progresser de trois quarts par rapport au premier mois, les allemands partent de trop loin pour monter sur le podium mensuel en février ! Après 506 "motorrad" seulement en janvier, firme à l'hélice plafonne à 880 en février et doit se contenter d'une petite quatrième place au classement mensuel. Et au cumul.

Meilleure vente de moto de notre côté du Rhin sur l'ensemble de l'année 2025, la R1300GS démarre timidement la saison 2026 : 60 immatriculations en janvier et 165 en février, soit juste autant que sa frangine R1300RT (225 immats en deux mois). Le "top" modèle Adventure en compte 106.

Outre-Manche cette fois, les responsables de Triumph ne s'inquiètent guère de la baisse de volume de leur marque en France : -11,4% Vs février 2025 "OK", mais leur score bondit de 469 "motorcycles" en janvier 2026 à 628 en février ! Et de nombreuses nouveautés vont bientôt débarquer d'Angleterre… et de Thaïlande !

La firme d'Hinckley demeure dans le "Top Five" des ventes mensuelles en France notamment grâce, on l'a vu, à sa récente routière sportive de 800cc. Or la nouvelle version de la Tiger 660 Sport aussi est dans les starting-blocks, tout comme la Trident 660 et l'ensemble de la gamme Modern Classics renouvelée !

CF Moto réalise un excellent second mois 2026 (+56% Vs le premier, +40,7% Vs février 2025) et commence sa nouvelle année - chinoise - au sixième rang avec 484 cartes grises émises. Parmi ses meilleures ventes se trouvent la 800MT (99 immats) et la 450NK (79)… Mais c'est un contingent de 150 "CF450" qui s'illustre dans le Top 15 mensuel des meilleurs modèles.

Au "koude à koude" en janvier avec ce premier constructeur chinois en France - et partenaire -, KTM est légèrement distancé en février : les autrichiens ont tout de même progressé de +35% entre les deux premiers mois… et explosé leur score de février 2025 de +84,6% : les graves soucis financiers seraient-ils déjà dépassés ?

Meilleure vente de Katoche le mois dernier, la 1390 Super Adventure a récolté 67 immatriculations. La 990 RC R aussi était de sortie ce deuxième mois avec 48 immatriculations. Hum, pas encore "de sortie" sur les circuits car la météo ne le permet pas, mais plutôt "d'entrée" dans les magasins alors ! Et c'est déjà bien pour les autrichiens ?

Battu par CF Moto en 2025 mais relancé dans la quête du meilleur rapport prestations/prix possible et agrémenté d'une inédite garantie 10 ans sur ses machines 100% japonaises, Suzuki espère rebondir très prochainement sur le marché français.

La firme d'Hamamatsu qui avait réussi à hisser sa V-Strom 800 à la 14ème place des ventes de janvier 2026, pointe au 8ème rang des constructeurs de gros cubes en février. Son trail (versions DE et SE confondues) reste sa meilleure vente, mais il n'est pas suffisamment soutenu par ses frangines roadster (72 GSX-8S immatriculés en février) et sportive (42 GSX-8R). Or la SV7-GX n'est attendu que cet été...

Dixième en janvier avec 158 unités, Ducati double son score sur février (+106%) et double... Voge ! La marque de Bologne se classe neuvième avec 325 immatriculations (+11,7% Vs février 2025) dont 57 récentes Multistrada V2… et 50 nouveaux Monster !

Avec 40 de moins que la firme italienne, la - deuxième - marque chinoise de ventes de gros cubes en france progresse néanmoins de +41% par rapport à janvier dernier, et multiplie par trois son score de l'an passé ! Sans aucune surprise, les motards français se sont rués vers les polyvalents trails 800 et 625 (87 immats chacun) mais aussi DS900SX (76).

En février 2026 enfin, les "autres" constructeurs ont immatriculés 1611 motos et maxiscooters (d'un soupçon moins de 125cc et jusqu'à 2,5 litres !), soit une franche progression de +46,6 % : on recensait dans l'ordre 255 Harley-Davidson, 165 Royal Enfield, 157 Zontes, 147 Aprilia, 86 Moto Guzzi, 79 Beta, 68 QJMotor, 67 Rieju, 59 Indian et Husqvarna, 57 Piaggio, 47 Benelli, 43 Kove, 40 Kymco, 37 Sherco, 27 MV Agusta, 24 Benda, 23 Gas gas, etc.