Retour des motos FB Mondial en France et au Benelux avec la DIP

L'origine de FB Mondial (pour "Fratelli Boselli", du nom des frères à l'origine du projet) remonte à 1936. Spécialisée dans les motos de petites cylindrées, la marque italienne s'est forgée un important palmarès en compétition, notamment en Grands Prix 125 et 250 avec dix sacres mondiaux. La dernière victoire d'une FB Mondial remonte à 1957, avec les titres pilotes de Tarquinio Provini en 125 et Cecyl Sandford en 250.

Comme beaucoup de constructeurs italiens, FB Mondial - ou Mondial tout court - rencontre son lot de difficultés avec une première cessation d'activité en 1979. Et comme beaucoup de constructeurs italiens (tels que SWM, Vertemati ou dans une autre mesure, Benelli), la marque aspire à renaître de ses cendres en s'appuyant sur son glorieux passé : elle pose les bases de ce retour en 2014 grâce à un partenariat avec Pelpi International, un important distributeur de motos, quads et scooters asiatiques.

La DIP se met à l'heure Mondial 

L'association portée par Conte Boselli, propriétaire de FB Mondial, se concrétise par un premier prototype de 125 néo-rétro présenté au salon de Milan en 2015. Cette moto inédite, nommée Hipster (mais sans la barbe !), est motorisée par un très moderne monocylindre 4-temps à 4 soupapes de chez Piaggio (ce moteur de 15 ch et de 12,3 Nm de couple œuvre notamment sur les Aprilia RS4 et Tuono). 

Le développement de cette 125 cc Hipster étant terminé, FB Mondial passe désormais à la phase de commercialisation avec le soutien de la DIP pour la France et le Benelux. La société d'importation marseillaise ajoute ainsi une carte supplémentaire à son portefeuille qui contient déjà Benelli, Daelim, Keeway, LML, Royal Enfield, SWM et sa propre marque Orcal.

"L’année 2017 débutera par la construction du réseau de magasins chargé de la commercialisation des motos Mondial", prévoit la DIP qui annonce deux autres modèles de motos à venir "dans le courant de l'année pour compléter la gamme 125 Mondial". 

Ces deux autres versions prendront la forme de motos d'enduro (SMX 125) et de supermotard (SMT125) présentées lors du dernier salon de Cologne (Allemagne), qui seront elles aussi propulsées par le monocylindre Piaggio utilisé sur la Hipster. Les premières livraisons de Hipster sont prévues en "avril 2017", en deux coloris.

D'inspiration Scrambler avec ses pneus à crampons et ses silencieux superposés, la Hipster 125 se décline aussi en 250 cc. Elle est dotée d'une élégante selle en cuir brun et de jantes à rayons en 18 et 17 pouces. Son équipement attire l'œil avec une fourche inversée de 41mm, des disques de freins à pétale, des combinés à bonbonne séparée et un étrier de frein avant radial.

Le tout au tarif de 3999 € pour cette 125 aux ambitions... mondiales, forcément !