Moto GP 2012 : Gresini et Speed Master en CRT, Suzuki incertain

Présent à la fois en Moto 2 et en MotoGP, le team Gresini a décidé de faire rouler l'an prochain un semi-prototype de type Claiming Rule Team (lire notre Présentation des CRT ) aux côtés de la Honda RC213V pilotée par Alvaro Baustista (lire notamment MNC du 10 novembre 2011 ).

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Présent à la fois en Moto 2 et en MotoGP, le team Gresini a décidé de faire rouler l'an prochain un semi-prototype de type Claiming Rule Team (lire notre Présentation des CRT) aux côtés de la Honda RC213V pilotée par Alvaro Baustista (lire notamment MNC du 10 novembre 2011).

Suzuki prêt à quitter le Moto GP ?

Alors qu'officiellement Suzuki n'a toujours pas pris de décision sur sa participation au championnat du monde MotoGP 2012, plusieurs indices laissent penser que le blason d'Hamamatsu envisagerait de quitter la catégorie reine...

Tout d'abord, Suzuki est le seul constructeur à ne pas avoir participé aux tests officiels réservés aux 1000 cc de 2012 et n'a toujours pas présenté son prototype de GSV-R de 1000 cc.

D'après Paul Denning, le team manager des Jaunes en MotoGP, Suzuki pourrait décider d'engager l'an prochain une GSV-R 2011 (de 800 cc donc), sur laquelle un certain Randy de Puniet lorgne ouvertement depuis ses essais convaincants à Valence (lire notamment MNC du 10 novembre 2011).

Las, Randy devra peut-être trouver une autre issue pour conserver un guidon en Moto GP puisque Suzuki n'a pas toujours pas statué officiellement sur ses intentions, malgré les ultimatums de Dorna (l'argentier du MotoGP).

D'après nos confrères de GPWeek, les membres de l'équipe Moto GP Suzuki auraient même reçu un mail de Paul Denning leur annonçant que Suzuki se retirait des Grands Prix jusqu'en 2014... Affaire à suivre : restez connectés !

Fausto Gresini, le team manager de l'équipe, précise que sa CRT (châssis libre et moteur dérivé de la série pouvant être revendu 20 000 € maximum à un concurrent) serait propulsée par le quatre-cylindres en ligne de 999 cc de la Honda CBR1000RR, et qu'elle adopterait un cadre construit par le constructeur britannique FTR.

"C'est une nouvelle aventure qui sollicitera notre esprit de compétiteurs et ce pourrait être l'avenir du Moto GP", a commenté Gresini qui précisera "très prochainement" le nom du pilote de cette FTR MGP12 qui devrait participer aux prochains tests officiels, prévus du 31 janvier au 2 février 2012 à Sepang.

Le Moto GP repasse à (l') West !

Outre les teams Gresini et NGM Forward Racing (dans lequel roulera Colin Edwards sur une Suter-BMW), l'équipe Speed Master a officiellement annoncé son arrivée en Moto GP par l'intermédiaire de la catégorie CRT.

Engagé en Moto 2 en 2011 avec l'Italien Andrea Iannonce, le team Speed Master fera rouler un semi-prototype équipé du V4 de 999,6 cc de l'Aprilia RSV4.

Le choix du châssis n'est pas encore défini mais le nom du pilote est d'ores et déjà connu : il s'agit d'Anthony West, qui roulait jusqu'à présent en Moto 2 avec le team MZ Racing. L'Australien retrouvera la catégorie reine qu'il avait quittée fin 2008, après une saison moyennement convaincante sur la Kawasaki ZX RR.

Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

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