• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GANTS OBLIGATOIRES
Paris, le 18 novembre 2016

Motards et scootéristes : prenez des gants dimanche !

Motards et scootéristes, prenez des gants dimanche !

Petite piqûre de rappel : l'obligation de porter des gants de moto homologués CE entre en action à partir de ce dimanche le 20 novembre pour les conducteurs et passagers de deux-roues motorisés. Cette nouvelle mesure sanctionnée par une amende de 68 € (!) et d'un retrait d'un point (!!) s'applique aussi aux cyclomoteurs (50 cc), aux quads et aux scooters à trois et quatre-roues comme les MP3 et Quadro4.

Imprimer

"Le jour où on pourra changer de mains, on pourra se passer de gants", assène la Sécurité routière dans sa campagne visant à rappeler l'importance de se protéger correctement les mains, à quelques jours de l'entrée en vigueur du décret 2016-1232 qui rend obligatoire le port de gants pour les conducteurs et passagers de motos et scooters, du cyclomoteur (50 cc) à la grosse cylindrée en passant par les quads et les scooter à 4-roues comme le Quadro4 (relire MNC du 20 septembre 2015 : Gants obligatoires à moto et en scooter, c'est officiel !

Les contrevenants s'exposent à une amende de 68 €, minorée à 45 € si le paiement s'effectue sous 15 jours, mais aussi au retrait d'un point sur leur permis de conduire ! Du moins les détenteurs du permis, puisque les cyclomotoristes n'ont besoin que du Brevet de sécurité routière (BSR) pour circuler en 50 cc...

Rappelons que selon le très complet rapport MAIDS, le port de gants épais réduit ou évite les blessures aux mains dans "95%" des cas pour les motards et dans "87%" des cas pour les cyclomotoristes. Un constat de bon sens pourtant pas toujours suivi dans les faits, au regard du nombre de conducteurs et de passagers circulant encore sans gants... Cette mauvaise habitude s'observe surtout en centre-ville, car sur les grands axes MNC ne croise que très rarement des motards sans gants, y compris l'été.  "12% des utilisateurs de deux-roues motorisés roulent encore sans gants adaptés", comptabilise pour sa part une étude TNS Sofres relayée par la Sécurité routière.

5 critères et 2 niveaux de résistance

Dernier point important : cette nouvelle mesure précise que les gants en question doivent être conformes à la "réglementation CE relative aux Equipements de protection individuelle (EPI)". Ces gants doivent donc répondre avec succès aux cinq critères évalués par la norme EN 13594 de la nomenclature des EPI :

  1. Résistance à l’arrachement
  2. Résistance à l’abrasion
  3. Résistance au déchirement
  4. Résistance à  la coupure
  5. Evaluation du système de maintien.

Le niveau de résistance des gants homologués est renseigné par un chiffre :

  • 1 : protection légère de type gants légers en textile peu renforcé.
  • 2 : gants à forte capacité de protection, grâce à des matériaux résistants comme le cuir et à de multiples renforts, voire des coques rigides sur les phalanges. 

Les gants homologués CE-EPI sont toujours pourvus de l'étiquette ci-dessous, avec mention CE et logotype moto. Ce pictogramme donne désormais plus de précisions quant au degré d'homologation des gants, comme le rappelle le manufacturier français Bering dont l'ensemble des gants sont homologués CE-EPI.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Il y a 20 ans : Essai V-Strom 650, une moto d'initiés

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Les trails de moyenne cylindrée sont en pleine mutation. Suzuki tente de renouveler le genre avec une offre alléchante : le formidable bicylindre de la SV 650 dans une partie cycle dérivée de l'excellente DL 1000". Aujourd'hui, le succès de ces motos ne se dément pas avec les Ténéré 700, Transalp 750 et V-Strom... 800 DE et SE !
Essai vidéo KTM 990 Duke 2024

La 990 Duke débarque chez KTM avec ses 123 ch et ses 103 Nm à 14 949 euros. La remplaçante de la 890 parvient-elle à justifier ce prix excessivement élevé ? Réponses dans notre test vidéo !
Essai KTM 1390 Super Duke R : Katapulte Taille Maxi

La "Bête" reprend encore du muscle et de la sophistication pour délivrer un message sans équivoque : son bicylindre porté à 1350 cc de 190 ch va porter de méchants coups à la concurrence maxi-roadsters ! MNC a brièvement tenté de dompter la nouvelle 1390 Super Duke R sur le circuit d'Alméria (Espagne)... et sous la pluie !
Kawasaki Eliminator 500 : notre essai en vidéo

Avec sa selle et son tarif tous deux aux ras des pâquerettes, l’Eliminator 500 affiche de hautes ambitions : concurrencer la Rebel 500 qui domine en France le segment des petits customs principalement destinés aux motards débutants (permis A2). Moto-Net.Com a testé la nouvelle Kawasaki... Voici notre compte-rendu en vidéo !
Nouveautés 2024 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Bagnaia et Ducati éclipsent leurs rivaux aux tests du Qatar 

1'50.952 : c'est le chrono absolument stratosphérique avec lequel le champion MotoGP en titre Francesco Bagnaia termine les deux jours d'essais sur le circuit de Losail ! L'officiel Ducati est suivi par son équipier Enea Bastianini et l'Aprilia d'Aleix Espargaro. Fabio Quartaro et Johann Zarco, distancés, sont respectivement 14ème et 17ème.
Petites mises à jour 2024 pour la grande Triumph Tiger 1200

Lancée en 2012, totalement refondue en 2022 et habilement customisée l'été dernier, la Tiger 1200 connaît une série de mises à jour pour 2024 visant à améliorer son moteur, le confort des versions Pro et la garde au sol des modèles GT. Le maxitrail Triumph en profite aussi pour revoir la coloration de ses pelages... Présentation.
Il y a 20 ans : Essai V-Strom 650, une moto d'initiés

Souvenez-vous, il y a 20 ans jour pour jour, MNC publiait : "Les trails de moyenne cylindrée sont en pleine mutation. Suzuki tente de renouveler le genre avec une offre alléchante : le formidable bicylindre de la SV 650 dans une partie cycle dérivée de l'excellente DL 1000". Aujourd'hui, le succès de ces motos ne se dément pas avec les Ténéré 700, Transalp 750 et V-Strom... 800 DE et SE !
Changement de coloris pour la Suzuki V-Strom 800 DE en 2024

Si la tenue jaune portée par la V-Strom 800 DE à son lancement l’an dernier reste dans sa garde-robe, le trail Suzuki de moyenne cylindrée échange pour 2024 sa robe grise contre une blanche perle et son camouflage noir contre un vert kaki. Le tarif de 11 499 euros lui, ne varie pas.
Essai vidéo KTM 990 Duke 2024

La 990 Duke débarque chez KTM avec ses 123 ch et ses 103 Nm à 14 949 euros. La remplaçante de la 890 parvient-elle à justifier ce prix excessivement élevé ? Réponses dans notre test vidéo !
Marché moto et scooter : le show et l’effroi en janvier 2024

À l’image de la météo en France, le marché français du motocycle a connu un premier mois de l’année 2024 extrêmement contrasté. Agréablement douillet pour certains constructeurs, sinistrement frisquet pour d’autres, janvier a été globalement négatif : -6,4 % par rapport à 2023... Bilan.
Bilans marché 1 commentaire
Fiche technique moto Triumph Tiger 1200 2024

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Tiger 1200 et ses variantes GT (jantes bâtons) et Rally (jantes rayons) : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables à propos du maxi-trail Triumph sont sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Soutenez le Journal moto du Net

Aidez les petites entreprises françaises qui payent leurs impôts : en créant votre compte MNC, vous commentez tous nos nos articles et nos essais , cliquez sur les publicités de nos partenaires (ça n'engage à rien !) et préservez notre indépendance !

ACTUALITÉ MNC LIVE  |   JE M'INSCRIS !

  • En savoir plus...