• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LA COMMUNAUTÉ DE LA BATTERIE
Paris, le 23 septembre 2022

Le consortium pour les batteries de moto échangeables (SBMC) fait le plein de membres

Le consortium pour les batteries de moto échangeables (SBMC) fait le plein de membres

Fondé officiellement il y a un an par Honda, KTM, Piaggio et Yamaha, le SBMC (Swappable Batteries Motorcycle Consortium) réunit désormais 21 acteurs de la mobilité à deux-roues. Les inscriptions restent ouvertes... et la route encore longue pour concrétiser ce pertinent projet !

Imprimer

La solidarité motarde s’étend peut-être plus loin que Moto-Net.Com ne l’imaginait... Bien qu’ils se livrent une bataille commerciale féroce, les constructeurs de motos et scooters sont sur le point de réaliser un véritable tour de force : mettre au point une batterie commune offrant à leurs produits un atout majeur face aux autres moyens de locomotion...

Créé il y a tout juste un an par quatre géants du - petit - monde du deux-roues motorisés, le consortium pour motos à batteries interchangeables (SBMC) s’est fixé pour objectif de "trouver des solutions aux préoccupations des clients concernant l'avenir de l'électromobilité, telles que l'autonomie, le temps, l'infrastructure de charge et les coûts".

Le consortium pour les batteries de moto échangeables (SBMC) fait le plein de membres

Selon Honda, KTM, Piaggio et Yamaha, membres fondateurs du SMBC, la confection d’une batterie unique qui alimenterait - certains, la plupart, la totalité de ? - leurs futurs scooters et motos répondrait justement à cette importante problématique... Leur idée fait d’ailleurs son chemin et convainc de plus en plus de marques.

Kawasaki et Suzuki par exemple, ont logiquement rejoint les rangs de leurs concurrents et confrères : en avril 2019 déjà, les quatre japonais formaient un premier consortium afin de plancher ensemble sur une batterie aisément démontable, absolument compatible et rapidement échangeable en stations-services... ces dernières étant aussi à définir, oui.

Une batterie pour les alimenter tous

Parmi les nouveaux membres, on compte également Kymco, Niu et Polaris (Indian... et les voiturettes Aixam !), ainsi qu’une ribambelle de fabricants de batteries et fournisseurs d’énergie : AVL, Ciklo, Five, Forsee Power, Hioki, Hyba, JAMA, Roki, Samsung, Sinbon, Sumitomo Electric, Swobbee, Vitesco, VeNetWork. Ce qui porte le total à 21 membres !

Le consortium pour les batteries de moto échangeables (SBMC) fait le plein de membres

Réunis la semaine dernière dans les locaux de KTM à Mattighofen (Autriche), le SMBC considère être aujourd’hui en possession des "outils et instruments appropriés pour réaliser ses ambitions. L'ensemble des spécifications techniques ont été approuvées et le coup d'envoi de ses travaux sur le prototypage et la standardisation a été donné".

Pour mémoire, le type de batterie envisagé à la formation du SMBC était un bloc basse tension (48V), compact, de moins de 12 kilogrammes, d’une capacité maxi de 2kW/h et pouvant être branché en série (deux maxi) ou en parallèle (8) afin d’alimenter un engin de 11 kilowatts maxi... oui, l’équivalent des 125 cc actuels, bridés à 15 chevaux (11 kW, CQFD). Affaire à suivre sur MNC, restez branchés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Instrumentations et démarrages des GSX-S1000GX et Tracer 9 GT+

En direct de son nouveau Duel de motos routières, Moto-Net.Com jette un coup d'oeil aux instrumentations de l'inédite GSX-S1000GX et de la récente Tracer 9 GT+. MNC jette aussi un "coup d'oreille" en démarrant le 4-cylindres Suzuki et le 3-cylindres Yamaha qui développent respectivement 152 et 119 ch...
Duel vidéo : Yamaha Tmax 560 Vs Honda X-ADV 750

Moto-Net.Com oppose les deux meilleures ventes dans la catégorie des maxi-scooters : le Yamaha Tmax 560 en version haut de gamme Tech Max et le Honda X-ADV 750. Lequel choisir en 2024 ? Réponses dans notre duel vidéo complet !
Triumph Rocket 3 Storm 2024 : notre essai complet en vidéo

La Rocket III est un festival à elle seule… Un festival de kilogrammes un peu, de chevaux beaucoup, de style passionnément, de newtons-mètres à la folie ! L'énorme Triumph reçoit pour 2024 un nouveau petit nom tempétueux et de légères mises à jour. Essai par notre correspondant à Cannes : Stéphane Lacaze !
Essai Rocket 3 Storm R et GT 2024 : Triumph vous décomplexe

Certains motards sont complexés… et rassurés de savoir qu'ils ont la plus grosse, la plus démesurée, la plus imposante des motos : la Rocket 3 ! Or Triumph ajoute quelques chevaux au plus énorme moulin de la production, qui n’était pourtant déjà pas timide ! Âmes sensibles et constitutions fragiles s’abstenir : voici l'essai MNC… par Stéphane Lacaze !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les bleus, champions des ventes de gros cubes en mai 2024

Malgré les jours fériés en plein milieu de semaine et une météo déprimante, les concessionnaires moto et scooter ont connu un mois de mai 2024 pas aussi mauvais que redouté (-1,8%). Ce cinquième mois est même bon pour Yamaha qui se classe premier des ventes de grosses cylindrées... Bilan.
Instrumentations et démarrages des GSX-S1000GX et Tracer 9 GT+

En direct de son nouveau Duel de motos routières, Moto-Net.Com jette un coup d'oeil aux instrumentations de l'inédite GSX-S1000GX et de la récente Tracer 9 GT+. MNC jette aussi un "coup d'oreille" en démarrant le 4-cylindres Suzuki et le 3-cylindres Yamaha qui développent respectivement 152 et 119 ch...
Essai vidéo du pneu moto Pirelli Scorpion Trail 3

Moto-Net.Com teste le nouveau pneu Pirelli Scorpion Trail 3 destiné aux motos trails aux tendances sportives. Notre vidéo de l'essai.
Quelles sont les meilleures motos maxitrails 2024 à plus de 16 000 euros ?

A la recherche d'une moto baroudeuse neuve à partir de 16 000 euros ? Plusieurs maxitrails se dressent sur votre chemin ! La sélection Moto-Net.Com avec leurs caractéristiques, prix, qualités et défauts mais aussi nos essais et nos avis. Suivez le guide MNC de la catégorie reine des trails.
Guides pratiques 1 commentaire
Viñales et Bastianini filent chez KTM Tech3 en 2025

Changement de décor pour Maverick Viñales et Enea Bastianini : l'espagnol de 29 ans et l'italien de 26 ans quittent leur Aprilia et Ducati d'usine respective pour enfourcher une KTM RC16 dans le team satellite Tech3, avec soutien direct du blason autrichien.
MotoGP 2024 5 commentaires
  • En savoir plus...