La ZX-10RR 2021 pointe le bout de son carénage aux tests WSBK de Jerez

Des équipes Superbike de Kawasaki, Honda et Yamaha - ainsi que le team de développement MotoGP du HRC - se sont retrouvées sur le circuit de Jerez, à la pointe sud de l'Espagne, afin de poursuivre l'éternel développement de leurs motos de course...

Sans surprise, c'est Jonathan Rea qui a conclu ces tests en tête de la feuille des temps, bouclant les 4,423 km du tracé andalou en 1' 38,324, soit à 77 millièmes de seconde seulement de sa Superpole record inscrite en 2019 ! Toujours aussi impitoyable ce "JR".

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"Nous avons commencé à travailler sur certains éléments pour 2021, dans le cadre du planning de test que KHI nous a envoyé", déclarait hier soir le géant l'ogre vert (champion du monde Superbike 2015-16-17-18-19-20 !) qui vise encore et toujours le titre l'an prochain.

"Comme d'habitude, nous avons recueilli des informations et essayé de nombreuses choses : un carénage avant différent pour donner notre avis à Kawasaki, le ressenti du moteur, la fourche avant, des pièces pour les freins et un pneu avant pour Pirelli", résumait Rea.

Alors que la présentation officielle de la ZX-10RR 2021 est maintenue au 23 novembre 2021 (à 15 h précises), Kawasaki a - logiquement - choisi de la dévoiler en avant-première à l'occasion de ces essais qui faisaient office de rodage pour la future Superbike d'Akashi.

Kawasaki cultive son grand méchant look

C'est Pere Riba, chef mécano de Rea, qui en lâche le plus - en cache le moins - sur la nouvelle monture de son pilote : "le moteur a un nouveau caractère et cela change. L'aérodynamique du nouveau carénage semble très bien fonctionner, elle aide dans différents domaines. Elle modifie aussi un peu l'équilibre de la moto et nous avons besoin de temps pour trouver la meilleure configuration".

Troisième chrono à l'issue des deux jours de test, à une bonne demi-seconde de son chef de file mais à cinq centièmes seulement de "Stroprak" Razgatlioglu (voir la seconde vidéo en bas d'article !), Alex Lowes s'estime lui aussi ravi de sa nouvelle moto, notamment son impressionnant - effrayant ?! - nouveau carénage...

"Dans l'après-midi, nous avons roulé avec quelques pièces 2021", relate le n°22 du team KRT (6ème du championnat World Superbike 2020), "dont notre nouveau carénage. Il marche bien et il aussi fière allure, ce qui est toujours un bonus".

Inspirée - dérivée, étirée et amplifiée ! - de celle de la Ninja H2 R, la nouvelle face de la ZX-10RR ressemble furieusement au masque d'un certain Dark Vador, non ? Vous savez, l'infâme mais (attention spoiler !) repenti seigneur noir dont le casque s'inspirait lui-même de ceux des valeureux samourais... Avec la Ninja 2021, la boucle est bouclée !

Tests WSBK à Jerez, 18 novembre 2020

1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1’ 38.324s
2. Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) +0.515s
3. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +0.562s
4. Garrett Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) +0.847s
5. Leon Haslam (Team HRC) +1.527s
6. Andrea Locatelli (Pata Yamaha WorldSBK Official Team) +1.553s
7. Lucas Mahias (Kawasaki Puccetti Racing) +1.870s
8. Alvaro Bautista (Team HRC) +1.907s
9. Kohta Nozane (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) +2.345s
10. Isaac Viñales (Orelac Racing VerdNatura) +2.568s
11. Loris Cresson (Outdo Kawasaki TPR) +4.862s

Première sortie de la Kawasaki ZX-10RR 2021

UNMISSABLE: the 2021 ZX-10RR debuts at the Jerez test with @jonathanrea!@KRT_WorldSBK #WorldSBK pic.twitter.com/jTBVI3B07a

— WorldSBK (@WorldSBK) November 18, 2020

Conclusion des tests par "Stropak" Razgatlioglu

It wouldn’t be a #WorldSBK test without a giant pit lane stoppie from Stoprak! We even got two for the price of one this time. #YamahaRacing | #WeR1 | @PataYamahaWSBK | @toprak_tr54 pic.twitter.com/uNMBv1cg9T

— Yamaha Racing (@yamaharacingcom) November 18, 2020