• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TUT TUT
Paris, le 21 janvier 2025

Il y a 10 ans : Expérimentation de la circulation interfiles à l'automne 2015

Il y a 10 ans : Expérimentation de la circulation interfiles à l'automne 2015

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Comme prévu fin 2013, la remontée de files à moto - une pratique généralisée dans toutes les grandes agglomérations depuis que la circulation y est impossible - sera officiellement expérimentée à l'automne 2015 dans quatre zones". En 2025 enfin, la remontée de files à moto et scooter vient d'être légalisée dans toute la France...

Imprimer

Moto-Net.Com réédite cet article de 2015 en lien direct avec cette toute récente publication :

Il y a dix ans, donc, sur le Journal moto du Net...

Comme prévu (lire notamment MNC du 29/11/2013 : le CNSR recommande d'expérimenter la circulation interfiles), la remontée de files à moto - une pratique généralisée dans toutes les grandes agglomérations depuis que la circulation y est impossible - sera officiellement expérimentée "à l'automne 2015" dans quatre zones : Ile-de-France, Rhône (69), Bouches-du-Rhône (13) et Gironde (33). Contrairement à ce qui avait été indiqué par le CNSR, Besançon (25) ne semble donc plus faire partie des villes tests.

Au moins deux ans

Cette expérimentation devrait avoir lieu jusqu'en 2017, car "au moins deux années seront nécessaires pour obtenir des données fiables d'accidentalité et décider ou non de la pérennisation de cette pratique", estime la Sécurité routière

Nouveaux instruments de mesure

La principale innovation de cette expérimentation est l'installation sur les voies concernées de "dispositifs permettant d'évaluer différents paramètres : mesure de la vitesse des motos et des autres véhicules, positionnement sur la chaussée et calcul de l'interdistance".

Objectif : "connaître l'évolution de la pratique avec précision, avant et tout au long de l'expérimentation", précise la Sécurité routère tandis que le nouveau Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement (CEREMA) rattaché au ministère des transports a "lancé un marché pour sélectionner de tels outils innovants".

Comme prévu toujours (lire notamment MNC du 8 juin 2012 : les discussions progressent à la DSCR), cette pratique ne sera "officiellement autorisée" que sur les voies à caractère autoroutier ("autoroutes et routes à au moins deux fois deux voies, sans croisement, séparées par un terre plein central"), précise la Sécurité routière, lorsque les autres véhicules sont "à l'arrêt ou à vitesse ralentie dans une circulation congestionnée".

Un décret en cours de préparation

Un décret est "en cours de préparation" au Conseil d'État pour préciser toutes les règles à respecter pour cette expérimentation, mais l'on sait d'ores et déjà que les deux-roues motorisés devront obligatoirement circuler entre les deux voies les plus à gauche de la chaussée, sans dépasser les 50 km/h.

L'expérimentation sur la circulation interfile débutera officiellement à l'automne 2015Ceux dont les véhicules en sont équipés pourront également "utiliser leurs feux anti-brouillard pour être mieux vus", ajoute la Sécurité routière qui ne mentionne pas les warnings, pourtant plus répandus sur les motos et sccoters que les feux anti-brouillard.

Sensibilisation

La Sécurité routière mettra en place, avant le début de l'expérimentation, des campagnes de sensibilisation dans les départements concernés pour informer les conducteurs des règles à respecter.

"Grâce à cette opération, la Sécurité routière attend une amélioration des déplacements mais aussi une baisse de l'accidentalité impliquant des deux-roues motorisés dans ce type de situation", explique l'organisme gouvernemental rattaché au ministère de l'intérieur, qui recevra "des rapports réguliers dressés par le CEREMA pour vérifier que les résultats sont bien satisfaisants".

Intéressant, non ?

.

.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nouveautés et actualité Kawasaki 2025 en direct du Salon moto de Lyon 

La saison moto 2025 est officiellement lancée avec la tenue à Lyon du plus grand salon du 2-roues en France. Kawasaki y expose notamment ses nouvelles Z900, Versys 1100 et W230, mais aussi sa Versys 650 qui a fait un ''vrai'' tour de France ! Les Verts d'Akashi nous parlent aussi du Tour de France vélo, du Kawa Tour et de leurs journées K 2025. Interview vidéo !
Tests Buriram : Marc Marquez bétonne, Marco Bezzecchi étonne

Marco Bezzecchi valide sa prise en mains de l'Aprilia en dominant la deuxième et dernière journée d'essais officiels à Buriram (Thaïlande), où la saison MotoGP 2025 sera lancée dans 15 jours. Mais c'est bel et bien Marc Marquez qui repart de Thaïlande avec la meilleure performance, sur le tour lancé comme en simulation de course ! 
Émotions, craintes, voirie, prudence : qu'en pensent les motards ?

La Fondation Mutuelle des Motards cherche à comprendre pourquoi, sur quelques sujets précis, les avis des motocyclistes et automobilistes, ou des jeunes et moins jeunes se distendent. Émotions en roulant, craintes de l'erreur, aménagement de la voirie et (im)prudence des motards sont les quatre thèmes abordés. À vos claviers... il y a un airbag à gagner !
Le marché moto français toussote en janvier 2025 à cause de l'Euro5

Contraints d'immatriculer leurs motos et scooters homologués Euro5 "tout-court" avant le 1er janvier 2025, les constructeurs s'attendaient à ce début de saison bridé... et bradé !? MNC note toutefois que si les gros cubes baissent (-20,7% Vs janvier 2024), les 125cc résistent (+0,8%). Et la Chine s'illustre ! Bilan.
Guide des nouveautés motos 2025

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2025 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet des nouveaux deux et trois roues, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! (MAJ le 03/02/2025)
Guides pratiques 1 commentaire
  • En savoir plus...