Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2011
Paris, le 11 janvier 2012

Franck Dubouchet : le bilan est excellent mais nous ne sommes pas assez reconnus

Franck Dubouchet : le bilan est excellent mais nous ne sommes pas assez reconnus

La société KSR France distribue sur le marché français les deux-roues Generic et les quads Explorer. Son directeur commercial Franck Dubouchet établit pour Moto-Net.Com le bilan 2011 de ces deux marques et nous dévoile ses objectifs pour 2012. Interview.

Imprimer

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2011 ?
Franck Dubouchet, directeur commercial KSR France
: L'évolution du marché français en 2011 confirme le regain d'intérêt que les consommateurs portent aux marques européennes et l'assainissement des marques exotiques dans les petites cylindrées.

MNC : Combien avez-vous recensé d'immatriculations par marque en 2011 ?
F. D.
: Pour 2011, année de mise en place, nous dépassons les 700 immatriculations. La majorité de ces immatriculations s'est effectuée pendant les quatre derniers mois.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
F. D.
: 2011 a été l'année des nouveautés pour nous : nouvelle société, nouveau mode de distribution, nouvelle équipe commerciale, nouvelle marque distribuée, nouveaux modèles et nouveaux concessionnaires ! Pour une année de transition, le bilan est excellent. Depuis que la maison mère, KSR Group, distribue les marques Generic et Explorer directement sur le marché français, les professionnels ont désormais accès à un niveau de service qu'ils n'avaient pas l'habitude d'avoir, que ce soit pour l'administratif, les pièces détachées, la disponibilité des véhicules mais également au niveau du site internet professionnel qui est un formidable outil de travail.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes ?
F. D.
: Nous sommes satisfaits de nos meilleures ventes, mais notre objectif avec Generic est de nous rapprocher du haut du hit-parade des ventes de 50 cm3 et de couvrir rapidement le territoire en termes de concessionnaires pour les quads Explorer !

MNC : Quels sont les modèles dont les ventes vous ont déçu et pourquoi ?
F. D.
: Nous n'avons pas assez de recul pour être déçus des ventes de certains de nos véhicules. Nous oeuvrons pour que les quads Explorer profitent de leur package "prix-performances-fiabilité" pour trouver leur place sur le marché français.

MNC : Les immats ne sont pas tout : comment qualifieriez-vous votre bilan comptable ?
F. D.
: Nous ferons notre premier bilan dans quelques mois !

MNC : D'après vous, vos nouveautés 2011 ont-elles réussi leur première année ?
F. D.
: Notre principale nouveauté Generic a pleinement rempli nos espérances. Le 50 cc à boîte Trigger One, positionné en entrée de gamme, a rencontré son public qui a pu acquérir un véhicule neuf et garanti pour le prix d'un véhicule d'occasion. Nos clients ont également pu trouver un accueil très favorable auprès des professionnels qui étaient à la recherche d'un véhicule fiable au design européen et à un tarif concurrentiel.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2011 ?
F. D.
: Incontestablement, la bonne surprise vient du nouveau positionnement des concessionnaires de grandes marques de motos, qui nous font montre d'un intérêt certain. Nos produits, souvent décriés à tort par le passé, sont désormais un motif de marges salvatrices et/ou de complément de gamme.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
F. D.
: Nous ne sommes pas assez reconnus et avons très peu d'articles ou de tests de nos produits. Nous devons mettre en place un système de communication plus efficace avec les organismes de presse pour leur permettre d'effectuer des essais plus facilement.

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2011 dans le monde du deux-roues ?
F. D.
: Le départ de Jean-Claude Olivier est pour moi la fin d'une époque (c'était en 2010, mais l'emblématique big boss est toujours présent au sein de Yamaha Motor France, NDLR).

MNC : Le Salon de la moto effectuait son retour à Paris cette année : quel est votre bilan et quelles améliorations apporteriez-vous à l'édition 2013 ?
F. D.
: Notre bilan est excellent. Nous avons d'ores et déjà concrétisé nos objectifs avec la signature de nombreux nouveaux concessionnaires et ce dès la fin de l'année 2011. Pour 2013, les dirigeants autrichiens veulent que nos stands soient à l'image de ceux qu'ils ont sur les salons internationaux comme Milan ou Cologne, à savoir plus grands pour exposer l'ensemble des véhicules, mais aussi plus professionnel afin de mieux correspondre à l'image de marque du groupe KSR.

MNC : Allez-vous proposer des nouveautés en 2012 ?
F. D.
: Si 2011 a été l'année du renouveau, 2012 va être placée sous le signe des nouveautés avec pas moins de sept nouveaux modèles chez Generic et cinq nouveaux quads chez Explorer.

MNC : En 2012, quels seront vos objectifs ?
F. D.
: Pour 2012, nos objectifs sont de continuer sur notre lancée pour développer nos réseaux Generic et Explorer tout en améliorant notre efficacité. Pour nous aider, nous avons engagé un technicien qui sera en relation avec les concessionnaires, les responsables de secteurs et les journalistes.

MNC : Quels seront vos grands rendez-vous 2012 ?
F. D.
: Nos grands rendez-vous de 2012 ne sont pas encore tous définis, mais nous allons commencer l'année 2012 par une présence aux JPMS à Lyon les 29 et 30 janvier, puis nous établirons les priorités au niveau de la communication courant février.

MNC : En conclusion, quelle maxime illustrerait le mieux votre bilan 2011 ?
F. D.
: Generic, la marque en devenir !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire
Kawasaki Ninja ZX-6R 2025 : le Petit test MNC en moins de 6 min

Pas le temps, le courage ou le besoin de visionner notre duel ultra-complet des sportives ZX-6R Vs R9 ? Optez pour notre formule allégée : le Petit test Moto-Net.Com ! Quelques minutes suffisent pour vous placer au guidon de la Ninja 636 de Kawasaki en allant directement à l'essentiel.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Pourquoi Ural limite sa production au sidecar chinois Neo 500

Le célèbre constructeur de motos avec side-car Ural, né en 1941 dans l'ex Union Soviétique, est dans la tourmente depuis le conflit Russie-Ukraine. Son président, Ilya Khait, décrit avec franchise les raisons qui le poussent à stopper la production de ses modèles historiques pour se recentrer sur le Neo 500, fabriqué en Chine par son partenaire Yingang.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
Les Kawasaki Z900 RS plus sophistiquées en 2026 et moins chères ! 

Après avoir secoué le segment Superbike en annonçant l'arrivée - l'été prochain... - de sa Ninja ZX-10R à 19 000 euros seulement, Kawasaki fait à nouveau preuve d'agressivité en commercialisant dès janvier 2026 ses Z900RS standard et SE un peu moins cher qu'en 2025. Malgré les mises à jour !
Le contrôle technique moto reste facultatif en Europe, contesté en France

La FEMA et la FIM se félicitent : le Conseil des ministres des Transports de l’UE rejette la proposition de la Commission européenne visant notamment à imposer un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans, et confirme surtout que les motos restent en dehors du champ d’obligation au niveau européen… mais pas français, lutte la FFMC.
Les motards d'Europe bientôt exp(l)osés aux Tesla autonomes ?

Disponible dans six pays du monde actuellement, la conduite automatique (supervisée) des voitures électriques Tesla inquiète la Fédération des associations motocyclistes européennes : aux États-Unis, cette fonction a ôté la vie à cinq motards, au moins. Or la marque américaine cherche à l'introduire en Europe, via les Pays-Bas. Explications.
Équipement en hausse et tarif réduit pour la Tiger Sport 800 Tour

Triumph a sélectionné pour les amateurs de longues virées sur trail sportif, une série d'accessoires que le constructeur monte directement en usine et proposera à la vente en février prochain sous l'appellation Tiger Sport 800 Tour. Cette ''nouveauté'' 2026 profitera de deux coloris spécifiques et d'un tarif intéressant. Découverte !
  • En savoir plus...