Divorce houleux entre Fabio Quartararo et Yamaha

Le Grand Prix d'Aragon marque une escalade dans les tensions couvantes entre Fabio Quartararo et Yamaha. Alors que la dernière page d'une relation de huit ans s'apprête à être tournée, les deux parties ne cherchent plus à dissimuler leurs désaccords. Quitte à laver leur linge sale en public…

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"Pour la future M1 (de 2027, NDLR), je ne suis pas en position d'aider", expliquait Fabio après une énième course décevante. Avant de mettre le feu aux poudres : "et pour des raisons personnelles, je n'ai pas envie d'aider. Je n'ai pas envie de développer la moto pour les pilotes de 2027", balance le français !

Cette déclaration pour le moins tranchée trouve sa source dans la vision totalement différente du constructeur et du pilote. Yamaha aborde cette saison 2026 comme un test en conditions réelles pour son nouveau 4-cylindres en V, avec l'optique de renouer avec la gagne l'an prochain via sa nouvelle plateforme de 850 cc.

Fabio, lui, brigue des résultats ou, a minima, des avancées concrètes. Le niçois de 27 ans enrage d'être réduit au rôle de pilote d'essais sur une moto "laboratoire", avec des prétentions sans cesse revues à la baisse. Aucune pole ni podium après déjà treize courses disputées et une indigne 15ème place au provisoire. Le n°20 peine même à entrer dans le Top 10…

"Il fallait conserver le 4-cylindres en ligne"

Les "raisons personnelles" concernent notamment ce choix de mettre en piste le V4 dès cette année. Une stratégie qui n'était pas au goût de Fabio Quartararo, comme il l'a récemment rappelé auprès de nos confrères de l'Équipe : "Pour moi, le choix était clair : il fallait conserver le quatre-en-ligne. Mais Yamaha a décidé d'opter pour le V4. Ça a été difficile à accepter".

Cette décision imposée contre son gré a envenimé ses échanges avec Yamaha, tandis que leur relation se détériorait inexorablement. Autre grief reproché à son futur ex-employeur : le refus de le laisser participer aux prochains tests officiels prévus après le GP Autriche, durant lesquels les pilotes vont rouler les futurs pneus Pirelli.

"Je ne sais pas si je peux le dire, mais je le dis quand même : je voulais faire les tests en Autriche. Mais malheureusement, Yamaha ne veut pas que je roule avec les pneus Pirelli", s'est agacé le futur pilote HRC après le GP d'Aragon. En clair : le torchon brûle entre les deux parties !

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Réponse du berger à la bergère : "Fabio devrait prendre exemple sur Jack (Miller, NDLR) qui donne toujours le maximum et fait en sorte que, même si on est dans le dur, la bonne humeur demeure", suggère le directeur exécutif de Yamaha Motor Racing… en faisant néanmoins abstraction du fait que Miller va certainement rebondir en WSBK sur une Yamaha ! 

Toujours est-il que Fabio devrait faire preuve de plus "d'objectivité" selon Paolo Pavesio, qui estime contradictoire que le tricolore se plaigne de tester trop de choses différentes tout en reprochant à Yamaha de ne pas suffisamment faire évoluer la moto. "Bien sûr que nous ne sommes pas au niveau que nous aimerions", reconnaît le dirigeant italien. "Mais, comme nos adversaires, nous essayons d'avancer".

La marque aux diapasons se défend par ailleurs de punir Fabio Quartararo en lui refusant l'accès au test en Autriche : "tous les constructeurs qui se séparent de leurs pilotes ont pris cette décision. Martín et Ogura n'essaierons pas l'Aprilia, Bagnaia n'essaiera pas la Ducati, Acosta n'essaiera pas la KTM et nous ne laisserons pas non plus Miller essayer notre 850 cc".