• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Cerdon (01), le 14 juin 2015

Dark Dog Rallye Moto Tour : Toniutti indétrônable sur le 77ème rallye de l'Ain

Dark Dog Rallye Moto Tour : Toniutti indétrônable sur le 77ème rallye de l'Ain

La 77ème édition du rallye de l'Ain, cinquième épreuve du Dark Dog Rallye Moto Tour 2015, vient de se dérouler à Cerdon (01) avec une cinquième victoire consécutive sur cette course pour Julien Toniutti depuis 2011, au guidon de la Yamaha MT09 du Team 2B/Delétang n°1.

Imprimer

La 77ème édition du rallye de l'Ain, cinquième épreuve du Dark Dog Rallye Moto Tour 2015, vient de se dérouler à Cerdon (01) avec une cinquième victoire consécutive sur cette course pour Julien Toniutti depuis 2011, au guidon de la Yamaha MT09 du Team 2B/Delétang n°1.

Dark Dog Rallye Moto Tour : Julien Toniutti, vainqueur indétrônable sur le 77ème rallye de l'Ain!Ce rallye particulièrement mouvementé a été le théâtre de bastons d'anthologie entre les top pilotes pour décrocher une place sur le podium.

Mais le maître des lieux reste Julien Toniutti, comme il l'a encore prouvé en grimpant une fois de plus sur la plus haute marche du podium.

Cette victoire n'était cependant pas gagnée d'avance tant la concurrence étaient omniprésente et le niveau des adversaires élevé. Le rallye aura été écourté durant l'étape de nuit en raison de conditions météo apocalyptiques durant l'étape de nuit.

Julien recolle maintenant à quelques 6 points du leader du Championnat de France 2015 (devenu Laurent Filleton aux commandes de la KTM 1290 Superduke R du KTM Team France CTM83), qui termine ici troisième et prend la tête du provisoire suite à la quatrième place du leader en place, le pilote Ducati Moto Prestige Ajaccio Christophe Velardi, au guidon de sa Ducati 1200 Multistrada.

"Je vais aborder le Dourdou sous un autre angle !"

"Tout s'est passé d'une façon idéale", résume Julien : "j'avais mis toutes les chances de mon côté en amont de l'épreuve en faisant un gros travail de reconnaissance des spéciales. Je savais avant coup que ce rallye serait la charnière dans le championnat qui me permettrait de savoir si, oui ou non, le titre est encore envisageable. Dans la manche de jour je remporte cinq spéciales sur huit et même si les écarts son faibles je remporte la journée".

"Ce week-end j'ai repris 20 points au leader du championnat et il me reste deux épreuves pour en reprendre 7 autres", calcule le champion de France en titre : "début juillet nous serons sur le Rallye du Dourdou que je n'ai jamais gagné, il va falloir changer la donne... Cela dit il y a une raison, à cela. Chaque année, ce rallye clôturait la saison et j'avais à chaque fois suffisamment d'avance au provisoire pour assurer en gardant une marge. Cette fois-ci, je vais aborder le Dourdou sous un autre angle !"

La course en détail vue de l'intérieur a suivre sur Moto-Net.Com, restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo

Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Essai Bear 650 : un ours pas mal léché chez Royal Enfield

Traditionaliste, Royal Enfield ? Partiellement, car il ne se passe plus un trimestre sans que la marque ne fasse vibrer l’actualité. Après une année 2024 bien remplie (Super Meteor et Shotgun 650, Himalayan 450, etc), un nouveau modèle pointe le bout de son phare pour 2025 : la Bear 650, considérée comme son premier Scrambler. Essai !
Nouveautés 2025 1 commentaire
Essai Yamaha Ténéré 700 2005 : simplement plus techno

La Ténéré 700 s'éloigne de sa simplicité originelle pour devenir plus technologique en 2025, tout en améliorant son dynamisme. Le populaire trail de moyenne cylindrée Yamaha conserve-t-il son esprit baroudeur ou s'embourgeoise-t-il inutilement ? Réponses dans notre essai des "T7" standard et Rally. 
Essai des motos Cruiser Harley-Davidson 2025

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon des six motos de la famille Cruiser de Harley-Davidson : les accessibles A2 Street Bob et Heritage Classic, les ostentatoires Fat Boy et Breakout et les puissantes Low Rider de 114 ch. Contact.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

BMW dévoile sa toute nouvelle moto routière, la R1300RT 

Inauguré fin 2023 par le maxitrail vedette R1300GS, le nouveau flat-twin de 145 ch et 149 Nm équipe - enfin !? - la routière GT de BMW. En plus de son "nouveau" Boxer donc, la R1300RT bénéficie de partie-cycle, ergonomie, électronique et design entièrement revus. Présentation en détails sur MNC.
Triumph lance le remake - réussi ! - de la Trident Triple Tribute

Les reprises de chanson ou les suites de film sont rarement meilleures que les originaux. Cependant, Triumph a bien fait de relancer la Trident Triple Tribute proposée l'an dernier et inspirée par la glorieuse Triumph n°67. Avec cette nouvelle déco, ses évolutions 2025 et son tarif bien placé, la Trident 660 a rarement été aussi ''charming''...
L'Euro Festival Harley-Davidson paré à vibrer dans le Golfe de St-Tropez

Les ponts du mois de mai 2025 sont l'occasion de faire de la moto ! Ou la fête ? Harley-Davidson propose les deux à la fois en relançant son ''famous'' Euro Festival qui se tiendra du 8 au 11 mai prochains à Grimaud et sur ses routes environnantes. Demandez le programme !
KTM toujours dans la tourmente

Le groupe Pierer Mobility peine décidément à remettre sa marque vedette KTM sur de bons rails : le financement prévu par le plan de restructuration n'est pas encore réuni, à un mois de l'échéance. D'autre part, la reprise de la production serait mise à mal par des soucis d'approvisionnements.
Un contrôle technique annuel pour les autos de plus de 10 ans ?

La commission européenne propose sept mesures pour améliorer la sécurité routière et la qualité de l'air dans l'ensemble de l'UE. Parmi elles, le passage chaque année des voitures et camionnettes de plus de 10 ans dans un centre de contrôle technique, au lieu de tous les deux ans actuellement. Et de tous les trois ans pour les motos et scooters, mais jusqu'à quand ?
  • En savoir plus...