Buell dévoile sa Hammerhead 1190 Freedom Edition pour ses 40 ans

Non, la marque Buell n’a pas été fondée en 1983 par Erik Buell, ce fondu de motos sportives alors employé par Harley-Davidson. Cette année-là toutefois, l’ingénieur mettait au point sa toute première machine, une moto de course aux formes rondouillardes, équipée d’un 4-cylindres 2-Temps et baptisée RW750.

Ce n’est que 11 ans plus tard que l’ingénieur châssis créait effectivement sa petite boite éponyme avec le soutien du géant de Milwaukee (Wisconsin, USA). Depuis, la marque Buell a roulé sa bosse et perdu son boss, connu quelques hauts et beaucoup de bas...

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Parmi les hauts faits de Buell, MNC retient sa gamme de produits développés dans les années 2000 (roadsters, sportives et même maxitrails) ainsi que sa participation en 2014 au World Superbike en compagnie de son second propriétaire indien Hero, sans grande réussite toutefois.

Le Journal moto du Net ne compte plus en revanche les baisses de moral endurées par les clients, dues aux multiples arrêts de la production et vaines tentatives de relance... Sauf que cette fois-ci c’est promis, juré-craché, une main sur le coeur et l’autre sur la bible : Buell est reparti pour de bon. La preuve ?

"Nous sommes ravis de présenter la nouvelle peinture Freedom", claironne son PDG Bill Melvin. "Appliquée directement sur le carénage en fibre de carbone de la Hammerhead, elle commémore les 40 ans d'histoire de Buell et notre enthousiasme pour les 40 prochaines année".

"Nos fans demandent depuis très longtemps une combinaison des couleurs rouge, blanc et bleu", assurent les responsables."Nous les avons écoutés. Et nous sommes fiers de proposer un design qui reflète vraiment l'esprit farouchement indépendant que Buell partage avec ce grand pays". Yippee ki-yay !

La Superbike désormais fabriquée à Grand Rapids (Michigan, USA) conserve toutes ses caractéristiques "of course" : bicylindre ET-V2 d’une puissance maximale de 185 mustangs et couple maxi de 137,8 Nm, poids à sec de 190 kg, frein "ZTL2" (brevet Zero Torsionnal Load), cadre/réservoir d’essence de 17 litres "FiF" (brevet Fuel iIn Frame), etc.

Petit bonus toutefois : les 40 premières motos commandées via le site ou auprès d’un concessionnaire Outre-Atlantique bénéficieront d'une garantie spéciale de quatre ans, tandis que "le bas de carénage sera dédicacé par la famille de l'usine Buell - Team Buell".

Les réservations s’ouvriront à partir de demain, samedi 1er juillet 2023 : "les passionnés pourront acquérir cette édition spéciale au prix de 24 990 dollars. Les modèles haut de gamme sont disponibles à partir de 26 775 dollars pour ceux qui recherchent des caractéristiques et une personnalisation plus poussées".

Pour information, la Hammerhead 1190 de base débute à 19 995 billets : la - sublime - peinture reviendrait donc à 5000 dollars ? Les fans de la marque et /ou du "Stars and Stripes" ne s’offusqueront pas de la marge - confortable - réalisée par Buell : c’est pour la bonne cause ! Il faut de gros moyens pour développer de nouvelles motos, or Buell finalise sa Super Cruiser et travaille sur un Super Touring...