Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
BOL D'OR 2006 EN DIRECT
Magny-Cours, le 16 septembre 2006

23h00 - La Suzuki n°1 domine toujours

23h00 - La Suzuki n°1 domine toujours

Toujours aux commandes, la Suzuki n°1 entame son 270ème tour devant ses deux grandes rivales : les Yamaha n°94 du GMTà trois tours et n°7 de Yamaha Austria à quatre tours. En Stock, la Suzuki n°72 caracole en tête devant la Kawa n°24 et la Yam n°33.

Imprimer

Après avoir bouclé son 220ème à 21h32, la Suzuki n°1 du SERT conserve deux tours d'avance sur la Yamaha n°94 du GMT. Les cinq premières places sont figées en ce début de nuit alors que la Suzuki n°1 entame à 23h00 son 268ème tour.

A 21h45, léger remue-ménage du coté des Superproductions ou la Yamaha n°14 du Maco Moto racing Team prend la deuxième place devant la Yamaha n°199 du team Acropolis Zone rouge. Trois tours les séparent de la première place du classement toujours occupée par la Kawasaki n°2 de Jadoul Motosport.

Le Bol d'Or 2006 en direct sur Moto-Net

A 21h55, petit souci pour le team Décibels Endurance : la Yamaha n°33 alors en deuxième position des Stocksports et 9ème scratch subit une crevaison lente et se trouve reléguée à la cinquième place de la catégorie.

Christophe Heriberry, le team manager, est tout de même relativement confiant pour la suite : "notre équipe est rodée, on était premier Stocksport l'an dernier et c'est notre 18ème course, dont 11 fois terminées sur un podium et seulement deux abandons depuis l'existence du team, rappelle-t-il.

Le Bol d'Or 2006 en direct sur Moto-Net

"On est dans le bon wagon, Serge (l'ignoble Grolandais, NDLR) apprend bien, c'est très bon ! Au Mans c'était très dur pour lui mais maintenant on voit qu'il est dans le coup", poursuit le team manager interrogé par Moto-Net. "Dommage pour le petit contretemps causé par cette crevaison, mais c'est long une endurance ! On est passés de la seconde à la cinquième place sans perdre trop de temps. On verra cette nuit, il risque d'y avoir de la brume et ça peut faire encore bouger les choses. Il faudra être prudent car les lignes blanches seront glissantes"...

A 21h45, la Suzuki n°11 de Primo Racing abandonne sur casse moteur.

A 22h20, la Suzuki officielle n°1, toujours aux commandes de la course, entame son 243ème tour et ravitaille à 22h30.

Le Bol d'Or 2006 en direct sur Moto-Net

A 22h35, la Yamaha n°33 reprend sa deuxième place Stocksport (11ème au général). Elle est maintenant à 8 tours de la Suzuki n°72 tandis que la Triumph n°42 connaît un problème d'échappement.

Bernard Cuzin au guidon de la Yamaha n°33 s'arrête pour un changement de pilote et cède le guidon à Phil Giles. ""on a crevé et on a mis un pneu mixte en secours mais la moto n'a pas changé de comportement", précise le pilote.

En Superproduction, la Suzuki n°110 d'AM Moto Racing Compétition abandonne à 22h58.

Le Bol d'Or 2006 en direct sur Moto-Net

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nouvelle victoire de Yamaha (YART n°1) aux 24H du Mans moto 2026

La 49e édition des 24 Heures Motos est remportée par la R1 officielle du Yamaha Austria Racing Team devant la Suzuki n°12 de l'équipe Yoshimura SERT Motul et la Kawasaki n°11 de l'écurie Webike Trickstar. Cependant, la victoire s'est surtout jouée face à la BMW d'usine n°37, longtemps leader. Comptes-rendus de MNC… et des pilotes !
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de…

KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

  • En savoir plus...