• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MILLIARD D'EUROS BABY
Paris, le 14 septembre 2018

Top et flop des "meilleurs" radars automatiques en 2017

Top et flop des meilleurs radars automatiques en 2017

Sacré jackpot pour le "patrimoine national" des radars automatiques : 26,1 millions de flashes, 17 millions de contraventions, 2,6 millions de dénonciations, 1,013 milliard d'euros de chiffre d'affaires...

Imprimer

La Sécurité routière publie le bilan 2017 du contrôle des radars automatiques en dévoilant le top 10 de ceux qui flashent le plus et celui des dix moins performants, avec au total plus d'un milliard de recettes... Soit +10% par rapport à 2016 (déjà en augmentation de +18,5% par rappport à 2015)... Vertigineux !

"Les radars fixes qui ont le plus flashé en 2017 sont tous situés sur des axes à très fort trafic", note la Direction de la sécurité routière (DSR, ministère de l'intérieur), tandis que les moins "performants" ont déjà "produit leurs effets en contribuant par leur présence au respect de la vitesse autorisée. Ils ne sont ni désactivés, ni déplacés, preuve que l'objectif n'est pas de générer des amendes mais de susciter des comportements vertueux", promet le ministère...

78% de dénonciations

Notons également que le nombre de dénonciations ("désignations", en langage officiel) a considérablement augmenté depuis que les employeurs ont l'obligation de dénoncer ("désigner", décidément !) leurs salariés en excès de vitesse : le ministère de l'intérieur a constaté "plus de 2,6 millions de désignations, par les personnes morales, de conducteurs de véhicules d'entreprise auteurs d'infractions constatées par des appareils de contrôle automatique (contre 900 000 en 2016), portant ainsi le taux de désignation à 78,2 % (contre 26 % en 2016)".

Enfin, sachez que les excès de vitesse verbalisés en 2017 sont pour leur immense majorité (95,6% !) des dépassements de moins de 20 km/h...

Les 10 radars fixes ayant le plus flashé en 2017

  1. A40 (74) Chamonix Mont Blanc vers Macon (125 074 dossiers d'infractions)
  2. A31 (54) Metz vers Toul (120 991 dossiers d'infractions)
  3. A10 (91) Province vers Paris (105 134 dossiers d'infractions)
  4. A16 (62) Dunkerque vers Boulogne (102 302 dossiers d'infractions)
  5. A10 (91) Paris vers Chartres (98 006 dossiers d'infractions)
  6. A8 (83) Puget-sur-Argens vers Mandelieu la Napoule (94 013 dossiers d'infractions)
  7. A6 (21) Paris vers Lyon (93 477 dossiers d'infractions)
  8. A6b (75) Paris vers Province (87 457 dossiers d'infractions)
  9. A40 (74) Genève vers Lyon (81 699 dossiers d'infractions)
  10. A7 (69) Marseille vers Lyon (76 220 dossiers d'infractions)

Les 10 radars fixes ayant le moins flashé en 2017

  1. RD534 (7) Lamastre vers Tournon-sur-Rhône (1 dossier d'infraction)
  2. RD21 (53) Tours vers Laval (3 dossiers d'infractions)
  3. RD683 (25) Baume les Dames vers Besançon (5 dossiers d'infractions)
  4. RN141 (17) Angoulême vers Royan (9 dossiers d'infractions)
  5. RD952 (41) Tours vers Blois (13 dossiers d'infractions)
  6. RD3 (51) Epernay vers Château Thierry (14 dossiers d'infractions)
  7. RM6007 (6) Eze vers Cap d''Ail (26 dossiers d'infractions)
  8. RN106 (48) Alès vers Florac (28 dossiers d'infractions)
  9. RN568 (13) Arles vers Fos-sur-Mer (31 dossiers d'infractions)
  10. RD820 (46) Montauban vers Cahors (44 dossiers d'infractions)

"L'ensemble de ces recettes a alimenté le compte d'affectation spéciale Contrôle de la circulation et du stationnement routiers", s'empresse de préciser la Sécurité routière en estimant que l'Etat dépense "3,6 milliards d'euros chaque année pour la sécurité routière" et en évaluant le préjudice annuel causé par les accidents de la route pour la société à "38,3 milliards d'euros , soit 1,7% du PIB de la France".

Conformément à la loi de finances pour 2017, le ministère de l'intérieur devra obligatoirement rédiger un rapport à l'attention du Parlement pour justifier de l'utilisation de l'argent généré par les radars. "La deuxième édition de ce rapport sera annexée au projet de loi de finances 2019 présenté au Parlement en octobre 2018", promet la Scurité routière en assurant que l'an dernier, le rapport montrait que "92% des recettes sont bien consacrées à la lutte contre l'insécurité routière, notamment à travers l'amélioration du réseau routier"...

Les élus contre les 80 km/h

Tout ce qu'il faut savoir sur les 80 km/h

 

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Presque 96% concernent un dépassement de moins de 20km.h prouvent le comportement vertueux de l'immense majorité des conducteurs et confirment que c'est juste un impôts indirects.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Yamaha n°1 en pole des 24H Motos 2024, la Honda n°55 en tête des STK

Auteur d'un nouveau record du tour sur le circuit Bugatti, Nicolo Canepa hisse avec Karel Hanika la R1 du YART en tête de la grille de départ des 24 Heures Motos 2024 ! Les champions devancent le SERT et la Honda officielle. Une autre Fireblade, la 55 de National Motos, devance la BMW Tecmas et la Honda RAC41 en catégorie Superstock. Chronos !
Manifestations contrôle technique : forte mobilisation contre le CT2RM

Plusieurs dizaines milliers de motards - 38 000 selon le ministère de l'intérieur - ont participé aux manifestations de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique moto et scooter, qui est officiellement entré en vigueur ce lundi 15 avril.
Essai Metzeler Roadtec 02 : le pneu supersport-GT

Capacités sportives et qualités routières : voilà le délicat compromis auquel propose de répondre le nouveau pneu Metzeler Roadtec 02 et son intrigante bande de roulement décrite comme adaptative. Moto-Net.Com l'a testé sur plusieurs types de motos pour vérifier si les promesses sont tenues. Essai complet, vidéo incluse.
Dunlop veut briller ce week-end aux 24 Heures Motos 2024 !

Le championnat du monde d'Endurance 2024 débute ce week-end avec les 24 Heures Motos au Mans. Fournisseur unique du plateau Superstock, le manufacturier britannique Dunlop - et son usine française ! - vise aussi la victoire en catégorie reine EWC avec deux machines de pointe : la BMW n°37 et la Yamaha n°99.
Pourquoi Fabio Quartararo resigne avec Yamaha jusqu'en 2026 ?

La décision de Fabio Quartararo de prolonger chez Yamaha deux saisons supplémentaires interpelle au regard du manque de compétitivité de la M1. Le niçois de 24 ans s'en explique par les moyens déployés pour revenir au sommet du MotoGP, tandis qu'Aprilia ne lui aurait pas fait d'offre…
MotoGP 2024 8 commentaires
  • En savoir plus...