Suzuki se prépare à profondément renouveler sa gamme de motos bicylindres de moyenne cylindrée : exit le V-twin sur le roadster SV650 et le trail V-Strom 650, place à un inédit moteur en ligne de 700 à 800 cc ! Décryptage.

Honda met fin au (faux) suspense qui entoure le retour de sa Hornet : l'emblématique roadster de moyenne cylindrée troque bel et bien son 4-cylindres en ligne contre un bicylindre parallèle ! Ce moteur de 755 cc et de 92 ch équipera également la future Transalp surprise en développement… 

Dernière saison pour Jules Cluzel : le pilote du GMT94 en World Supersport (WSSP) annonce sa retraite sportive à l'aube de ses 34 ans, lassé par ses blessures à répétition et le manque de perspectives gagnantes. 

Honda dévoile les nouvelles couleurs de ses motos NC750X et NT1100 et de son scooter Forza 750, qui n'évoluent pas sur un plan technique pour 2023. Levée des couleurs.

La troisième génération de baskets montantes Urban 3 du manufacturier anglais RST conserve son look décontracté malgré ses protections homologuées moto. Présentation.

La V-Strom 1050 évolue pour 2023 mais Suzuki France l'exposera en première mondiale dès ce week-end à l’Alpes Aventure Motofestival 2022 ! Les amateurs de balades "off road" et de l’ancienne version XT seront surtout intéressés par la nouvelle V-Strom 1050 DE. Moto-Net.Com vous explique pourquoi...

Gwenaël Barthélémy est un préparateur de motos amateur... d’Aprilia ! Attaché à la marque et à son concessionnaire devenu meilleur ami, il a modifié des Dorsoduro, Tuono V4 et RSV4. C’est d’ailleurs en tombant sur sa "néo-rétro" RS/V4 que Moto-Net.Com a décidé de contacter ce breton exilé - marié ! - en Suisse. Interview.

Le très populaire roadster Z650 et sa variante routière-sportive Ninja 650 reçoivent un contrôle de traction et un éclairage entièrement à LED pour 2023, sans changement sur leur bicylindre de 68 ch et leur partie cycle bien née. Présentation et mise en concurrence MNC.

Jack Miller en partance pour KTM en 2023, la seconde Desmosedici officielle était à pourvoir... Alors, Bastianini ou Martin ? Finalement, Ducati a choisi son bestial compatriote aux trois victoires cette saison, mais conserve l’espagnol dans ses rangs au sein du team Pramac, toujours aux côtés de Johann Zarco !