23 avril 2006 - Coup dur pour le GMT : peu avant minuit, la Yamaha n°94 perd 7 précieuses minutes à cause d'un feu arrière défectueux et chute peu après au virage du Musée...

22 avril 2006 - Après l'abandon de la Kawasaki n°111, la Honda n°55 occupe la 3ème place tandis que la Suzuki n°1 en 4ème position poursuit sa remontée aux mains d'un Matthieu Lagrive survolté. La nuit sera chaude !

22 avril 2006 - La course a repris à 19h16 après un nouveau passage de la safety car. On retrouve en tête un trio composé de la Suzuki n°2, la Yam n°94 et la Honda n°55.

22 avril 2006 - L'immonde Chevalier Serge Nuques, qui a rempli sa première mission grolandaise en cassant du matériel pendant les essais cette semaine, va pouvoir passer à la suite...

22 avril 2006 - Dès les premières secondes de course, c'est la Suzuki n°1 qui prend le commandement devant Sébastien Gimbert sur la Yamaha n°94 du GMT et la Suzuki n°2.

22 avril 2006 - Le GMT 94 s'élancera en pole position des 29èmes 24 Heures Moto du Mans grâce au chrono de Sébastien Gimbert (1'38.174). La Yamaha n°94 devance ainsi la Suzuki n°1 du SERT et la R1 n°7 de Yamaha Austria tandis que la Suzuki n°72 a brûlé au warm up...

21 avril 2006 - Avec des essais de Valence et Misano dominés par un seul homme, la pause du Mondial Superbike devenait un peu longue et monotone... Ce week-end heureusement, les pilotes vont nous éclaircir ce point crucial : Bayliss est-il battable ?

18 avril 2006 - Le 13 mai débarque en France la F 800 S, suivie le 16 septembre par sa soeur F 800 ST. Fines, légères et équipées d'un bicylindre parallèle de 85 chevaux, les nouvelles BMW partent à l'assaut des moyennes gammes. Premier contact.

17 avril 2006 - Après une journée de tests sur le circuit de Pau-Arnos, les cadres de la Dark Dog Academy ont retenu Sylvain Barrier, un jeune de 17 ans, pour courir la suite du championnat de France 600 Supersport aux côtés de Lucas de Carolis.

13 avril 2006 - Dernier de la gamme R à monter en 1200 cc, le boxer R 1200 S de BMW se veut plus sportif. Pour cela les ingénieurs allemands n'ont pas lésiné : la nouveauté 2006 se targue de délivrer 122 chevaux pour un poids à vide de 195 kg. A vos marques... Test !