23 avril 2006 - Malgré une légère dégradation de la météo peu avant l'aube, la tête de la course reste dominée par la Suzuki n°2 qui accroît petit à petit son avance sur la Honda n°55. Mais la Suzuki n°1 reste en embuscade devant la Yamaha n°94...

23 avril 2006 - Les deux machines du SERT maintiennent leur domination sur ces 29èmes 24 Heures avec la n°2 en tête de la course et la n°1 à huit tours. La Honda n°55 de National Motos s'intercale en deuxième position et le GMT en quatrième place vise toujours le podium.

23 avril 2006 - Coup dur pour le GMT : peu avant minuit, la Yamaha n°94 perd 7 précieuses minutes à cause d'un feu arrière défectueux et chute peu après au virage du Musée...

22 avril 2006 - Après l'abandon de la Kawasaki n°111, la Honda n°55 occupe la 3ème place tandis que la Suzuki n°1 en 4ème position poursuit sa remontée aux mains d'un Matthieu Lagrive survolté. La nuit sera chaude !

22 avril 2006 - La course a repris à 19h16 après un nouveau passage de la safety car. On retrouve en tête un trio composé de la Suzuki n°2, la Yam n°94 et la Honda n°55.

22 avril 2006 - L'immonde Chevalier Serge Nuques, qui a rempli sa première mission grolandaise en cassant du matériel pendant les essais cette semaine, va pouvoir passer à la suite...

22 avril 2006 - Dès les premières secondes de course, c'est la Suzuki n°1 qui prend le commandement devant Sébastien Gimbert sur la Yamaha n°94 du GMT et la Suzuki n°2.

22 avril 2006 - Le GMT 94 s'élancera en pole position des 29èmes 24 Heures Moto du Mans grâce au chrono de Sébastien Gimbert (1'38.174). La Yamaha n°94 devance ainsi la Suzuki n°1 du SERT et la R1 n°7 de Yamaha Austria tandis que la Suzuki n°72 a brûlé au warm up...

21 avril 2006 - Avec des essais de Valence et Misano dominés par un seul homme, la pause du Mondial Superbike devenait un peu longue et monotone... Ce week-end heureusement, les pilotes vont nous éclaircir ce point crucial : Bayliss est-il battable ?

18 avril 2006 - Le 13 mai débarque en France la F 800 S, suivie le 16 septembre par sa soeur F 800 ST. Fines, légères et équipées d'un bicylindre parallèle de 85 chevaux, les nouvelles BMW partent à l'assaut des moyennes gammes. Premier contact.