• L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Toute l'actualité Pratique > Presse et Multimédia

RÊVE DE BANLIEUERencontre d'un team manager et d'un jeune de banlieue

Rencontre d'un team manager et d'un jeune de banlieue
29 janvier 2004 - Le reportage de Florence Serpette sur le GMT94, actuellement diffusé sur iTélé, met en évidence le rôle joué par l'éducation citoyenne, expression chère à Christophe Guyot, à l'heure où le tout-répressif aveugle la France entière. Rafraîchissant !
2
Envoyer cet article à un ami

MAXIMOTOIXO Publishing dépose le bilan

IXO Publishing dépose le bilan
15 janvier 2004 - IXO Publishing vient de se déclarer en cessation de paiement. En difficultés financières, le groupe avait déjà dû céder plusieurs titres à ses concurrents, dont Café Racer vendu à Motor Presse, l'éditeur de Moto Journal.
7
Envoyer cet article à un ami

NEWLOOKMoto-Net change de look !

15 septembre 2001 - Le monde bouge... et Moto-Net aussi ! A l'occasion du Bol d'Or 2001 et à la veille du Salon de la Moto de Paris, nous sommes très heureux de vous présenter la 3ème version du premier journal moto sur internet...
3
Envoyer cet article à un ami

PUBLI-REPORTAGE (LOL)Un moteur de recherche sur Moto-Net !

13 juillet 2001 - Moto-Net, le journal moto 100% en ligne, se dote à compter d'aujourd'hui d'un moteur de recherche ! En deux clics, il est désormais très facile de retrouver un article pami tous ceux parus depuis la création du site, le 13 mars 1999...
3
Envoyer cet article à un ami

ONLINEInfomoto, un nouveau portail moto sur le web

21 mai 2001 - La SARL Infomoto, basée à Mulhouse (France), vient d'ouvrir un nouveau portail moto sur le web. Il offre une sélection d'articles tirés de la presse moto online, les infos des clubs et des institutionnels, ainsi qu'un annuaire de sites.
2
Envoyer cet article à un ami

KIOSQUEDeux nouveaux magazines moto en France

15 mai 2001 - Deux nouveaux magazines viennent de voir le jour. Respectivement mensuel et bimestriel, Maximoto et M comme Moto débarquent deux ans après L'Intégral (Moto Revue) et feu Toute la Moto (Moto Journal), qui vient de disparaître pour ventes insuffisantes.
4
Envoyer cet article à un ami

WORLD COMPANYMonde Moto devient Moto World

Monde Moto devient Moto World
22 juillet 2000 - Le mensuel Monde Moto, édité par la société cannoise Médias Moto Presse, change de nom et devient Moto World.
2
Envoyer cet article à un ami

INTERACTIFMoto-Net présente sa nouvelle version dynamique !

13 juin 2000 - Depuis le 12 juin 2000, les informations de Moto-Net sont gérées de manière entièrement dynamique ! Grâce à notre base de données interactive, vous pouvez maintenant réagir publiquement à nos articles, répondre aux autres lecteurs, lire les archives, etc.
1
Envoyer cet article à un ami

MOTOSATISFACTIONL'Alsace aime Moto-Net... et descend en flèche les sites des revues papier !

12 mai 2000 - Le quotidien régional L'Alsace ne tarit pas d'éloges sur Moto-Net, mais a la dent nettement plus dure pour les "piliers de kiosque" que sont Moto Revue, Moto Journal et Moto Magazine.
2
Envoyer cet article à un ami

POMPAGEMotomag, le Nigéria et les scoops de Moto-Net

3 mai 2000 - Tout est bien qui finit bien !
2
Envoyer cet article à un ami

.

Pages

Les derniers essais moto

Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
Sportive
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
Trail