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Essais > Catégorie > Routière

TESTEssai Kawasaki ER-6f 2012 : et pour quelques euros de plus...

Essai Kawasaki ER-6f 2012 : et pour quelques euros de plus...
29 février 2012 - Quatre mois après avoir découvert la nouvelle ER-6n 2012 sur de sublimes routes au Portugal, Moto-Net.Com teste la version carénée du petit roadster Kawasaki sur les départementales plus pittoresques de Normandie. Pour 500 € de plus, que propose l'ER-6f ?
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COMPAROComparo K1600GT, 1400GTR et Sprint GT : la route sur 3, 4 ou 6-cylindres !

Comparo K1600GT, 1400GTR et Sprint GT : la route sur 3, 4 ou 6-cylindres !
22 décembre 2011 - Le segment des motos GT offre aujourd'hui un très large choix de marques, de modèles et de moteurs. Moto-Net.Com a réuni la Triumph Sprint GT, la Kawasaki 1400GTR et la BMW K1600GT pour un comparatif trois, quatre et six cylindres en ligne... Essai !
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TESTEssai Honda Goldwing 2012 : l'aile d'or-ado de la moto !

Essai Honda Goldwing 2012 : l'aile d'or-ado de la moto !
12 septembre 2011 - Ambassadrice de l'excellence, la Goldwing évolue presque timidement en 2012, comme si Honda craignait de briser l'équilibre de ce concentré de luxe et de confort. Il est vrai que l'aile d'or n'a sans doute jamais frôlé la perfection d'aussi près... Essai.
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DUELBMW K1600GTL Vs Honda Goldwing : 6-cylindres en ligne ou à plat ?

BMW K1600GTL Vs Honda Goldwing : 6-cylindres en ligne ou à plat ?
2 août 2011 - 

Dans le clan des routières cossues, la Honda GL1800 Goldwing fait figure de souveraine, à la fois très confortable, douce et agréable... Mais cette année débarque une seconde moto 6-cylindres : la BMW K1600GTL... Face à face full options !
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DUELHonda Crossrunner Vs Yamaha TDM 900 : deux motos à cinq pattes !

Honda Crossrunner Vs Yamaha TDM 900 : deux motos à cinq pattes !
27 juin 2011 - 

Avec la Crossrunner, Honda revisite à sa manière un concept initié par la Yamaha TDM en 1991 : une moto multi-usages, capable de se plier aux envies de chacun pour satisfaire tout le monde. Cette VFR800 née sous X éclipse-t-elle l'inusable TDM ? Duel...
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COMPAROCBF1000F, Z1000SX ou Fazer8 : trois menus japonais très différents

CBF1000F, Z1000SX ou Fazer8 : trois menus japonais très différents
27 avril 2011 - Trois roadsters carénés veulent animer cette année le segment des motos routières. Quels sont les atouts des Honda CBF1000F, Kawasaki Z1000SX et Yamaha Fazer8 pour s'imposer ? Leurs faiblesses ? Le nouvel essai comparatif Moto-Net.Com vous dit tout !
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TESTPremier essai Norge GT 8V : Moto Guzzi fignole sa routière

Premier essai Norge GT 8V : Moto Guzzi fignole sa routière
8 avril 2011 - Cinq ans après l'arrivée de sa routière baptisée Norge 1200 GT en hommage au modèle de 1928, Moto Guzzi décide en 2011 d'améliorer sa Gran Turismo : la nouvelle Norge GT 8V se veut plus performante, à tous points de vue. Contact : premier essai !
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TESTEssai BMW K1600GT : le Grand-Tourisme à fond de six !

Essai BMW K1600GT : le Grand-Tourisme à fond de six !
1er mars 2011 - Réduire la BMW K1600GT à une déclinaison à peine moins luxueuse et volumineuse de sa statutaire frangine K1600GTL serait une erreur : la deuxième routière BMW équipée d'un six-cylindres en ligne est en réalité bien plus polyvalente et sportive ! Essai.
BMW
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TESTEssai BMW K1600GTL : un K exceptionnel !

Essai BMW K1600GTL : un K exceptionnel !
28 février 2011 - Avec la nouvelle K1600GTL, BMW bouscule les standards de la catégorie des motos routières de luxe : mue par un incroyable six-cylindres en ligne, la nouvelle GT allemande offre de surcroît un comportement routier surprenant d'efficacité. Premier essai.
BMW
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TESTEssai de la Z1000SX : SeXy roudster !

Essai de la Z1000SX : SeXy roudster !
26 octobre 2010 - Avec la Z1000SX, Kawasaki apporte le zest de fun qui fait trop souvent défaut à la catégorie des ''roudsters'' : aussi confortable que joueur, ce surprenant roadster-routier est une invitation à la balade dynamique... voire à la franche arsouille ! Essai.
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Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
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