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Essais

TESTEssai scooter à 4 roues Quadro4 : la Quadroture du cercle

Essai scooter à 4 roues Quadro4 : la Quadroture du cercle
8 juin 2015 - Attendu de longue date, le premier scooter à 4 roues du monde est enfin commercialisé. MNC vous livre ses premières impressions sur ce véhicule atypique, qui bouleverse les codes du genre scooter et fait tourner les têtes sur son passage... Premier essai.
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TESTEssai complet BMW S 1000 XR : le TGV à hélice !

Essai complet BMW S 1000 XR : le TGV à hélice !
4 juin 2015 - Pas fan du look, des volumes ou du flat de la R 1200 GS ? Un trail au profil plus sportif vous conviendrait mieux ? Et pourquoi pas la S 1000 XR, inédite BMW dérivée du turbulent roadster S 1000 R ? MNC a testé sur 800 km ce Trail à Grande Vitesse. Essai.
BMW
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TESTEssai scooter Kymco Downtown 125 : relève assurée !

Essai scooter Kymco Downtown 125 : relève assurée !
1er juin 2015 - Successeur du Dink Street sur le segment des scooters GT 125 cm3, le Kymco Downtown ne manque pas d'arguments pour convaincre, à commencer par un nouveau design, agressif et valorisant. Essai.
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ESSAIEssai longue distance : 1500 km en duo avec la R1200RT

Essai longue distance : 1500 km en duo avec la R1200RT
29 mai 2015 - Gagnante de tous nos comparatifs, la R 1200 RT incarne la maîtrise de BMW dans la catégorie des motos routières. Mais que vaut-elle réellement sur long parcours, chargée et en duo ? Après 1500 km abattus en quelques jours, MNC rend son verdict. Essai !
BMW
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TESTEssai R1200RS : le grand retour de BMW en Sport GT

Essai R1200RS : le grand retour de BMW en Sport GT
6 mai 2015 - BMW avait déserté le segment des motos routières sportives depuis près de dix ans, principalement en raison de l'échec commercial de sa drôle de R1200ST. En 2015, la marque allemande remonte au créneau avec une R1200RS... plus réussie ? Essai !
BMW
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DUELDuel F800R Vs Monster 821 : deux motos Twin, mais pas jumelles

Duel F800R Vs Monster 821 : deux motos Twin, mais pas jumelles
29 avril 2015 - La famille des roadsters de moyenne cylindrée accueille deux nouveaux membres en 2015 : la nouvelle BMW F800R et la Ducati Monster 821. Moto-Net.Com a donc réuni ces deux bicylindres - l'un parallèle, l'autre en L - pour un duel inédit. Essai comparatif.
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ESSAIEssai de la gamme Suzuki V-Strom : sur la bonne piste en 2015 ?

Essai de la gamme Suzuki V-Strom : sur la bonne piste en 2015 ?
28 avril 2015 - 

Avec le retour de la V-Strom 1000 en 2014, suivie de la V-Strom 650 XT 2015, Suzuki fait feu de tout bois sur le marché des motos trails, en croissance depuis 2008. A ce jour, la gamme compte neuf déclinaisons plus ou moins accessoirisées. Essais.
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TESTEssai Tuono V4 1100 RR : Apocalypse (tuo)now !

Essai Tuono V4 1100 RR : Apocalypse (tuo)now !
24 avril 2015 - 

Pour faire décoller la carrière de sa Tuono V4, Aprilia améliore son apparence, son confort et augmente sa cylindrée pour booster ses mi-régimes. MNC l'a brièvement testée sur des routes cahoteuses où ce roadster explosif s'est trouvé bien à l'étroit...
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TESTEssai Turismo Veloce 800 : enfin prête, pas parfaite

Essai Turismo Veloce 800 : enfin prête, pas parfaite
22 avril 2015 - Comme toute belle italienne, la moto ''Touring'' de MV Agusta s'est faite attendre ! Dévoilée en automne 2013 au salon de Milan, la Turismo Veloce 800 arrive ce printemps dans les concessions françaises. Moto-Net.Com a déjà pu l'essayer... sur le mouillé.
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TESTEssai RSV4 2015 : la bête de course d'Aprilia

Essai RSV4 2015 : la bête de course d'Aprilia
21 avril 2015 - 

En 2015, la catégorie des motos Hypersport franchit un cap : les plus affûtées crachent 200 ch et possèdent autant d'assistances électroniques qu'une véritable moto de course ! L'Aprilia RSV4 s'inscrit avec brio dans cette excitante tendance... Essai !
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Les derniers essais moto

Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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