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Essais

TESTAvec armes et bagages !

Avec armes et bagages !
20 mars 2006 - Avec sa nouvelle K 1200 GT, BMW entend réaffirmer sa position sur le créneau des quatre cylindres confortables et puissants, capables de voyager vite et loin avec armes et bagages. Face au succès de la R 1200 RT, le K vaut-il le coup ? Premier contact.
BMW
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ESSAIUne ER-6 routière mais toujours fun

Une ER-6 routière mais toujours fun
17 mars 2006 - Star des concessions Kawasaki en ce début d'année, l'ER-6n devient l'ER-6f en s'offrant un carénage, une bulle et un optique différent afin d'attirer des motards plus rouleurs. Une vraie petite routière ? Essai.
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TESTMoins sage que son image

Moins sage que son image
3 mars 2006 - Présentée au Mondial de Paris en septembre dernier, la CBF 1000 intrigue car la ligne, la partie cycle et la philosophie paisibles du nouveau roadster semi caréné de Honda tranchent avec le bloc-moteur de la CBR1000RR qui l'équipe... Ange ou démon ?
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TESTToujours prête !

Toujours prête !
2 mars 2006 - Les utilisateurs de la Deauville veulent toujours plus de polyvalence : pour les satisfaire, Honda a décidé de peaufiner sa petite GT avec 10 chevaux et 10 litres de plus, ainsi qu'un nouveau design pour une même partie cycle. Présentation.
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TESTLa vie aux champs... Élysées

La vie aux champs... Élysées
1er mars 2006 - Afin de concurrencer les Suzuki Burgman 400 et Yamaha Majesty 400, Honda lance son propre scooter de moyenne cylindrée : le Silver Wing 400, un maxiscooter qui se veut avant tout "confortable et luxueux". Premier contact.
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EXCLUSIFMoto-Net au guidon de la Honda RCV !

Moto-Net au guidon de la Honda RCV !
6 décembre 2005 - 

Après Rossi, Biaggi, Gibernau, Hayden, Melandri et consorts, Moto-Net prend le guidon de la plus victorieuse des MotoGP : la Honda RCV. Avec, cerise sur le gâteau : la RS250RW n°1 de Pedrosa. On ne publie pas tous les jours notre 1000ème article !
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ESSAILe millésime le plus abouti

Le millésime le plus abouti
20 mai 2005 - En choisissant de remanier à nouveau son 600 Hornet en 2005, Honda s'emploie à redorer le blason de son best seller des ventes depuis un septennat, aujourd’hui sévèrement contesté par la concurrence des Yamaha FZ6 et surtout Kawasaki Z 750.
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ESSAIPositive Vibrations !

Positive Vibrations !
27 avril 2005 - Au diable les tambours japonais, les rythmes Kodo, les créatures de rêve et autres subtilités marketing savamment distillées depuis cet été : la MT-01 est une moto, toute une moto, rien qu'une moto. Mais quelle moto ! Essai.
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ESSAIA la recherche de la nouvelle Star...

A la recherche de la nouvelle Star...
26 avril 2005 - 

Kawasaki capitalise sur le succès de la Z750 en la dotant d'un carénage pour séduire les rouleurs et les amateurs de duo avec la nouvelle Z750 S. Le roadster radical s'est-il métamorphosé en routière conviviale ? Essai.
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ESSAIUne main de fer dans un gant de velours

Une main de fer dans un gant de velours
21 avril 2005 - Reconnaissable entre toutes avec sa silhouette brute et son double optique, le roadster britannique évolue en profondeur cette année. Annoncé plus radical et plus performant, qu’en est-il à l’épreuve de la route ? Essai.
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Les derniers essais moto

Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
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Essai QJMotor SRK600 RS 2025 : Chine mais pas toc ! Une sportive A2 punchy et bien équipée, à moins de 6500 euros : c'est forcément une moto d'occasion. A moins de se tourner vers l'ambitieux constructeur chinois QJMotor, distribué par la SIMA, et sa SRK 600 RS. Essai. 
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Sportive
Yamaha Ténéré 700 2025 et Rally : notre essai complet en vidéo Bien qu'attaquée de toutes parts, la Ténéré 700 reste le trail de référence chez les moyennes cylindrées, notamment grâce à son moteur CP2 qui passe en 2025 à Euro5+, au ride-by-wire et aux modes moteur gérés via de nouveaux commodos et un grand écran. Partie-cycle et look évoluent aussi. Essai vidéo de la nouvelle T7 et de sa version Rally !
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