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PAROLE DE PRODIP (Voge, Orcal, Keeway) en 2024 : La notoriété de Voge continue à se répandre

DIP (Voge, Orcal, Keeway) en 2024 : La notoriété de Voge continue à se répandre
27 janvier 2025 - 

La société DIP commercialise quatre marques de motos en France : Voge, Orcal, Keeway et les side-cars Changjiang. Pour Moto-Net.Com, le directeur commercial analyse le marché 2024, évalue l'effet Euro5+, dresse les tops et flops de leurs gammes, fixe les premiers rendez-vous 2025... Interview MNC de Marc Caparros.
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INTERVIEWS CONSTRUCTEURSPremier semestre 2015 : le bilan marché de DIP

Premier semestre 2015 : le bilan marché de DIP
21 juillet 2015 - La société DIP importe en France les marques de deux-roues motorisés Daelim, Royal Enfield, Keeway, Benelli et Orcal Motor. Son directeur commercial, Marc Caparros, livre aux lecteurs de Moto-Net.Com son bilan du premier semestre 2015...
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INTERVIEW MARCHÉ 2010Julien Garcia : le potentiel de Benelli est loin d'être atteint

Julien Garcia : le potentiel de Benelli est loin d'être atteint
24 janvier 2011 - Avec 296 et 87 immatriculations, Keeway et Benelli affiche des baisses de -52,4 et -2,2% sur le marché français. Julien Garcia, responsable du développement commercial Keeway, établit pour Moto-Net.Com leurs bilans 2010 et dévoile leurs objectifs 2011.
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DÉCOUVERTEBenelli tente un retour gagnant en 2010

Benelli tente un retour gagnant en 2010
24 mars 2010 - Malgré les fonds injectés par Qianjiang lors de son rachat en 2005, Benelli peine à retrouver son lustre d'antan. Le réseau français tente d'inverser la tendance en accordant des rabais conséquents et en organisant des essais de la gamme sur circuit.
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INTERVIEW MARCHÉ 2008Julien Garcia : notre stratégie s'est d'abord concentrée sur le 50 cc

Julien Garcia : notre stratégie s'est d'abord concentrée sur le 50 cc
16 janvier 2009 - Avec 1 191 immatriculations, Keeway affiche une baisse de 31,9% sur le marché français (Benelli, +20,4%). Julien Garcia, responsable du développement commercial, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2008 de la marque et nous expose ses objectifs 2009.
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Les derniers essais moto

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
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Routière
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
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Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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