Paris, le 1er juillet 2010
YZF-R6 Vs GSX-R 600 : les deux extrêmes du Supersport
Si l'on ne se base que sur les fiches techniques et les résultats en course, la Yamaha YZF-R6 éclipse la Suzuki GSX-R 600. Mais pour un usage standard (beaucoup de route et peu de piste), la Yamaha justifie-t-elle ses 1400 € supplémentaires ? Duel !
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Fiche technique Suzuki GSX-R 600 2010
Moteur
- Type : 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide
- Cylindrée : 599,4 cc
- Alésage et course : 67.0 mm / 42.5 mm
- Alimentation : Injection 40 mm double papillons
- Taux de compression : 12.8 : 1
- Couple du moteur : 68,6 Nm à 11 500 tr/mn en Full et 6.3mkg à 10 000tr/min en France
- Puissance : 125 ch en Full (sans l'air forcé) et 106 ch à 13 500 tr/min en France
Dimensions
- Longueur : 2 040 mm
- Hauteur de selle : 810 mm
- Garde au sol : 130 mm
- Angle de chasse / Chasse : 23,45° / 97 mm
- Empattement : 1 390 mm
- Poids tous pleins faits : 196 kg
- Capacité du réservoir d'essence : 17 L
- Pneu avant : 120/70 ZR17
- Pneu Arrière : 180/55 ZR17
Partie cycle
- Cadre : Périmetrique aluminium
- Fourche : Fourche inversée Showa réglable en précontrainte, détente et compression
- Suspension arrière : mono amortisseur réglable en précontrainte, détente et compression lente et rapide
- Frein avant : Double disque 310 mm et étriers quatre pistons à fixation radiale (maitre cylindre radial)
- Frein arrière : Simple disque 220 mm, étrier 2 pistons
Transmission
- Transmission finale : Par chaîne
- Embrayage : Multidisque en bain d'huile
- Boîte de vitesse : Six vitesses
Instrumentation
- Console de bord : Vitesse, odomètre, heure, niveau d'huile, shift-light, indicateur de rapport engagé, deux trips, un trip + témoin de réserve, clé codée, warning
Informations commerciales
- Prix : 10 999 euros
- Garantie : Deux ans pièces et main d'oeuvre
- Disponibilité : Immédiate
- Coloris : Blanc et bleu - Blanc et gris - Noir
Alexandre BARDIN et Matthieu BRETILLE - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
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