Un nouveau venu dans la famille Sportster

Le nouveau XL Sportster 1200L (Low) "ajoute une nouvelle alternative séduisante à la gamme Sportster", explique Harley-Davidson, grâce notamment à une hauteur de selle (668 mm) abaissée de 46 mm par rapport au XL Sportster 1200R Roadster.

"La selle basse ne s'adresse pas seulement aux femmes, c'est aussi une excellente solution pour ceux qui veulent effectuer en douceur leur retour à la moto, facile à prendre en mains, précise Harley-Davidson France.

Grand frère du 883 Low (lire Moto-Net du 1er octobre 2005), le 1200 bénéficie également d'un plus gros réservoir (17 litres contre 12,5) et des "commandes au pied centralisées" (comprendre "en position normale", par opposition aux commandes traditionnellement placées très en avant sur ce type de machines).

Comme les autres modèles XL Sportster de la gamme 2006, le nouveau 1200 Low est équipé d'une nouvelle boîte de vitesses à pignons hélicoïdaux plus silencieux, d'un mécanisme de sélection revu pour plus de douceur lors des changements de rapport et d'un nouvel embrayage qui réduit "de 12% l'effort au levier", estime le constructeur (lire Moto-Net du 1er octobre 2005).

Caractéristiques du XL Sportster 1200L

• Moteur XL Evolution 1200 cc monté sur silent-blocs
• Moteur noir mat avec carters chromés
• Culasses haute compression avec conduits haut débit
• Arbre à cames haute performance
• Nouvelle boîte plus douce et plus silencieuse
• Effort réduit au levier d'embrayage
• Selle biplace à 668 mm du sol
• Suspension arrière et avant abaissée
• Guidon poli reculé Pullback
• Commandes aux pieds centralisées
• Réservoir de 17 litres
• Roues à rayons chromés
• Echappement double court superposé chromé

En raison des salons américains de décembre, le nouveau XL Sportster 1200L a été présenté avant la grande convention annuelle Harley-Davidson aux Etats-Unis. Il entrera en production en janvier et sera disponible en France dès février 2006 aux prix de 10 495 € (noir), 10 680 € (unicolore) ou 10 980 € (2 tons).