Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
OBJECTIFS 2006
Paris, le 23 janvier 2006

Serge Nuques en Endurance avec le team Décibels 33

Serge Nuques en Endurance avec le team Décibels 33

Le sinistre Chevalier Nuques, infâme personnage sorti des bas-fonds grolandais qui règne en maître sur le Moto Tour, s'attaque en 2006 à l'Endurance... Au programme : Le Mans, Barcelone et le Bol d'Or au sein du Team Décibels 33. Tremblez, manants !

Imprimer

C'est l'hiver à Groland. Et comme partout ailleurs, la saison est propice aux tractations, aux intrigues, aux hésitations et aux décisions pas toujours faciles à prendre, même au coin du feu... Confidences en direct de la table ronde.

Rencontré dans sa lugubre tanière où il vit loin des projecteurs, le sinistre Serge Nuques, brillantissime Chevalier grolandais à la scène mais répugnant personnage à la ville, nous a dévoilé ses projets 2006 : cet infâme personnage sanguinaire, semi bête sauvage se nourrissant presque exclusivement de rats écrasés, de racines séchées et de jeunes fillettes directement importées du Groland, sort justement d'une longue période d'indécisions...

Serge Nuques en Endurance avec Décibels 33 !

Son objectif principal pour 2006 ? L'endurance ! Mais plusieurs propositions lui ont été faites dans ce domaine, "toutes plus intéressantes les unes que les autres", avec des équipes solidement structurées comme le Team Deletang ou Décibels 33. Sergeï a donc dû choisir ses couleurs pour 2006... Pas simple !

"Ce sera de toute façon sur Yamaha", précise le Chevalier : "en Endurance bien sûr, mais aussi en Super Roadster Cup et au Moto Tour, très probablement sur une FZ1 et l'endurance sur R1... et quelques rallyes routiers pour le fun et l'entraînement", explique-t-il en ajoutant, fidèle à sa condition de Chevalier grolandais, qu'il fera aussi "un ou deux rallyes avec une moto d'enduro et des pneus à tétines, pour faire le spectacle et délirer ! C'est fendart les tétines sur le bitume, ça glisse de partout !"

En endurance, Serge Nuques vient de signer avec le team Décibels 33 qui lui propose trois courses : les 24 Heures du Mans (22 et 23 avril), les 24 Heures de Barcelone (15 et 16 juillet) et enfin le Bol d'Or (16 et 17 septembre).

Serge Nuques en Endurance avec Décibels 33 !

"Je veux pouvoir progresser, faire des résultats, mais aussi et surtout me faire plaisir et pas uniquement en faisant le guignol devant des caméras ! C'est bien joli l'image, mais ça rapporte pas grand chose", constate le vaillant Chevalier qui, malgré son talent, peine toujours à boucler des fins de saison difficiles (lire Moto-Net du 16 décembre 2005, Moto-Net du 21 février 2005 ou Moto-Net du 21 décembre 2004, bref, lire Moto-Net !)

"Je vais participer aux différents essais pour préparer au mieux les courses sous les couleurs de Yamaha Décibels 33 Endurance", explique le Chevalier. "Mes coéquipiers seront Bernard Cuzin et le pilote Anglais Phil Giles".

Autre objectif de la saison grolandaise : bien figurer au classement de la Super Roadster Cup au guidon de la nouvelle Yamaha FZ1, avec cinq courses au programme :

  • Ledenon les 7 et 8 mai ("ciao mon Rallye de l'Ain", regrette Serge)
  • Carole les 1er et 2 juillet
  • Le Vigeant les 9 et 10 septembre
  • Brands Hatch les 7 et 8 octobre
  • Nogaro les 21 et 22 octobre

Serge Nuques devrait également conserver un pied en Championnat de France des rallyes (la Sarthe les 25 et 26 mars et le Baous à Nice les 27 et 28 mai) et prévoit par ailleurs de courir une épreuve du Championnat de France d'endurance sur le circuit Carole, les 17 et 18 juin.

Serge Nuques en Endurance avec Décibels 33 !

Enfin, il remettra naturellement en jeu sa couronne de "maître incontesté du Moto Tour" en s'alignant au Dark Dog Moto Tour 2006, du 22 septembre au 1er octobre 2006. "Mais attention !", précise le Chevalier : "je participerai au Dark Dog Moto Tour 2006 sans reconnaître les spéciales et avec un Mono... mais je ne vous dirai pas lequel !"...

Décibels 33

"On a eu beaucoup de demandes de pilotes pour la saison 2006 mais Yamaha insistait en nous proposant Serge" confie à Moto-Net Christophe Herriberry, le team manager de Décibels 33 : "Jean Claude Olivier (patron de Yamaha Motor France, NDLR) nous le recommandait particulièrement comme quelqu'un de bien, de travailleur et qui sait être sérieux quand il faut. De notre côté, nous avions le choix parmi plusieurs demandes mais c'est après avoir rencontré personnellement Serge que la balance a vraiment penché en sa faveur : le mec est hyper sympa, accessible, intéressant et c'est principalement ce qui a fait la différence, ce contact positif !"

"Tout le monde nous conseillait Serge, d'Adrien Morillas à Fabien Foret en passant par des amis communs au team Décibels 33, poursuit Christophe : "on n'a pas fait ça pour le coup de pub par rapport au portrait déjà très médiatique de Serge, mais surtout pour le côté humain et potentiellement performant du pilote : il est bosseur et s'intéresse à ce qui l'entoure. Le fait de faire équipe avec Phil Giles, un ex-pilote de GP 500 dans les années 90 et qui était entré dans les points à Assen, entre autres, l'a tout de suite enchanté ! Et puis la bonne ambiance est omniprésente dans notre team ! On est une bande de copains, on fait les courses avec passion et on n'hésite pas à fêter nos résultats... Donc le courant devrait passer !"

Décibels 33 prête au Chevalier la moto 2005 du team pour qu'il puisse s'entraîner : la motivation est là, les moyens techniques aussi et Serge est toujours possédé par la gagne... On peut donc déjà imaginer une belle prestation en Endurance et en Super Roadster Cup, en attendant sa prochaine croisade à la victoire pour le prochain Dark Dog Moto Tour...

Que la force soit avec toi, ô infâme Chevalier !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
La saison 2006 pour le chevalier va être pleinement remplie et sans nul doute couronnée de nombreux succès. Pour connaitre le Team Décibels 33, je sais qu'il sera mis dans les meilleures dispositions possible pour pouvoir exploiter tout son talent en gardant son esprit "Grolandais". C'est un Team pro, performant où règne une ambiance sympa et où tout le monde tire dans le même sens. Ils étaient fait pour se rencontrer, les voilà mariés ! Pour rappel la #33 a fini le Master d'endurance 2005 1ère en Stocksport et 4ème en scratch derrière le GMT et les 2 Suz du Sert ! Ca cause ces choses là !

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Doublé Aprilia et première pole : Fernandez confirme au GP d'Indonésie

Pole surprise à Mandalika : Raul Fernandez s'offre sur son Aprilia "Gulf" la première pole de sa carrière en MotoGP devant Bezzecchi (Aprilia officielle) et son copain Di Giannantonio (Ducati) ! Les grands rivaux pour le titre Marc "le chat" Marquez et Jorge "la souris" Martin sont poussés au 2ème rang. Tombé en Q1, Zarco ne s'élancera que 20ème, Quartararo se qualifie 12ème... Grille et vidéos.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...