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Paris, le 22 novembre 2011

Nouveautés moto 2012 : Suzuki dévoile l'Inazuma 250

Nouveautés moto 2012 : Suzuki dévoile l'Inazuma 250

En 2012, il faudra compter sur Suzuki dans la catégorie des roadsters de 250 cc : le constructeur d'Hamamatsu a profité du salon de la moto de Birmingham (Angleterre) pour lever le voile sur une nouveauté aussi inédite qu'inattendue : l'Inazuma 250 !

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En 2012, il faudra compter sur Suzuki dans la catégorie des roadsters de 250 cc : le constructeur d'Hamamatsu a profité du salon de la moto de Birmingham (Angleterre) pour lever le voile sur une nouveauté aussi inédite qu'inattendue : l'Inazuma 250 !

Une (toute) petite B-King !

Déjà utilisé par le passé sur ses GSX 750 et GSX 1200, le patronyme "Inazuma" refait surface dans la gamme Suzuki 2012. Les Jaunes ont en effet décidé de ressusciter cette appellation avec l'Inazuma 250, un roadster 4-temps dont les traits s'inspirent de feu les B-King et GSR 600 sur la partie avant.

Conçue pour donner la réplique à la Honda CBR250R, à la Kawasaki Ninja 250 R ou encore à la nouvelle KTM Duke 200, cette Inazuma 250 étrenne un tout nouveau bloc : un bicylindre en ligne calé à 180°, refroidi par eau et alimenté par une injection électronique.

Ce moteur de 248 cc (53,5 mm d'alésage x 55,2 mm de course) est relié à une boîte six rapports et à une transmission par chaîne.

Comprimé à 11,5:1, ce twin parallèle se montrerait particulièrement coupleux aux régimes usuels selon Suzuki... qui reste cependant discret sur la valeur de couple, tout comme sur celles de puissance et de poids de cette Inazuma 250 !

De la même façon, le constructeur d'Hamamatsu ne donne guère de détails sur la géométrie et la partie cycle de sa nouveauté 2012, hormis sa hauteur de selle (780 mm), son empattement (1430 mm), sa longueur (2145 mm), sa largeur (760 mm) et la capacité de son réservoir (13,3 litres).

Les visuels fournis par Suzuki permettent toutefois d'identifier une fourche télescopique a priori non réglable, un cadre berceau en acier et un classique bras oscillant à section carré (réalisé dans le même métal) sur lequel vient se fixer un mono-amortisseur.

Montée sur des roues larges de 110 mm à l'avant et de 140 mm à l'arrière, cette Inazuma 250 est équipée de freins à disques, celui de devant étant pincé par un étrier deux pistons.

Sans doute aussi pratique qu'économique à l'usage, cette nouvelle Suzuki aborde quelques pièces en aluminium (repose-pieds et poignée passager notamment), dans le but de contenir sa masse et de flatter - un peu - l'oeil de ses futurs propriétaires.

Enfin, la nouvelle Suzuki Inazuma 250 emporte un tableau de bord assez moderne et complet qui comprend un compte-tours à aiguille et un écran digital.

Celui-ci renseigne sur la vitesse, le kilométrage total, le kilométrage des deux trips journalier, l'heure, le niveau d'essence et le rapport engagé. Il possède en outre un témoin rappel des vidanges d'huile et un voyant blanc placé en dessous du compte-tours qui indique au conducteur s'il conduit de manière "économique".

Suzuki France n'est pas encore en mesure de nous communiquer un tarif pour cette Inazuma 250, mais assure d'ores et déjà que sa nouvelle "deux-et-demi" sera disponible dans le réseau Suzuki "à la fin de l'été 2012" en rouge et en noir.

Fiche technique de la Suzuki Inazuma 250 2012

Moteur

  • Type : bicylindre en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, simple arbre à cames en tête
  • Cylindrée : 248 cc
  • Alésage et course : 53,5 mm x 55,2 mm
  • Alimentation : Injection électronique
  • Taux de compression : 11,5 : 1
  • Couple du moteur : N.C
  • Puissance : N.C

Dimensions

  • Longueur : 2145 mm
  • Largeur : 760 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Garde au sol : 165 mm
  • Angle de chasse : N.C
  • Empattement : 1430 mm
  • Poids : N.C
  • Capacité du réservoir d'essence : 13,3 litres
  • Pneu avant : 110/80/17
  • Pneu Arrière : 140/70/17

Partie cycle

  • Cadre : Berceau (en acier ?)
  • Fourche : Télescopique
  • Suspension arrière : mono-amortisseur
  • Frein avant : à disque
  • Frein arrière : à disque

Transmission

  • Transmission finale : Par chaîne
  • Embrayage : N.C
  • Boîte de vitesse : 6 rapports

Instrumentation

  • Console de bord : Compte-tours à aiguille + fenêtre digitale avec vitesse, odomètre, deux trips journalier, une horloge, une jauge à essence et un témoin rappel des vidange et de conduite économique

Informations commerciales

  • Prix : N.C
  • Garantie : deux ans pièce et MO
  • Disponibilité : Fin de l'été 2012 dans le réseau Suzuki
  • Coloris : Pearl Nebular Black (noir) et Candy Cardinal Red (rouge)
  • Principales options proposées : N.C

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