Nouveautés Kawasaki 2016 : la ZZR1400 fait de la résistance

Bien que ridiculisée par la Ninja H2R en termes de puissance, d'accélération et de vitesse max, la bonne grosse ZZR1400 reste au catalogue Kawasaki. Elle profite même de petites mises à jour dans sa version 2016, dont le passage à l'Euro 4...

Le respect de cette norme antipollution n'est pas anodin puisqu'il permettra, à compter du 1er janvier prochain, aux motards français de profiter des 200 chevaux développés par le gros 4-cylindres atmosphérique, voire 210 ch avec le système Ram-air !

"En utilisant de nouveaux paramètres dans le boîtier ECU, ainsi qu’un système d’échappement revu, la machine répond aux dernières normes d’émissions Euro 4 sans aucune baisse de puissance pour ce moteur de 1441 cc", nous garantissent les Verts.

Atomisée par la H2R et ses 326 chevaux, la ZZR1400 reste donc parfaitement dans le coup face à la H2 "tout court" bridée à 200 ch et dont le couple maxi se limite à 133,5 Nm contre 158,2 Nm pour la ZZR. Sur la balance en revanche, la "Quatorze-cents" et ses 268 kg s'inclinent face à la "Mille compressée" (238 kg).

Afin de lire plus facilement leur régime moteur et, surtout, mieux surveiller leur vitesse, les futurs ZZRistes profitent aussi d'un tableau de bord - très - légèrement modifié qui "dispose désormais d’un cadran à forte visibilité et d’écrans LCD, sans oublier les deux modes d’affichage jour/nuit permettant une lecture facilitée quelles que soient les conditions de luminosité extérieure".

Renouvelé également en 2016, le modèle Performance Sport de la bombe d'Akashi reçoit en plus de nouveaux étriers de freins : elle troque les Nissin d'origine contre des Brembo M50 associés au maître-cylindre radial. Un attirail qui fait fureur sur les dernières Superbike, dont la ZX-10R 2016 bien sûr.

La déclinaison sportive de la ZZR1400 se dote toujours en complément d’un amortisseur arrière Öhlins TTX39 fabriqué sur mesure, de deux silencieux Akrapovic en titane et d'une bulle double courbure. Les tarifs et dates de disponibilité des deux ZZR restent à découvrir. MNC mènera l'enquête au prochain salon de Milan : restez connectés !

Pour information, le modèle 2015 de la ZZR1400 s'affiche encore sur le site officiel Kawasaki France à 15 799 € (en Euro 3 et en 106 ch !), tandis que le modèle  Performance Sport (dépourvu de Brembo) requiert une rallonge de 2800 euros.

Galerie photos ZZR1400 2016

Vidéo officielle ZZR1400 2016