Nouveautés 2015 EICMA : menues évolutions pour la Kawasaki GTR 1400 2015

Pour 2015, Kawasaki annonce une GTR 1400 remaniée afin d'améliorer "le confort, le moteur et le châssis". Toujours équipé du 4-cylindres en ligne à refroidissement liquide de 1352 cm3 dérivé du ZZR1400, la GT des Verts offre de menues évolutions par rapport au modèle revu en 2010.

Elle propose notamment une bulle "plus aérodynamique" et une nouvelle selle "plus ergonomique". La nouvelle bulle, toujours réglable électroniquement, dispose d'un déflecteur ajustable sur deux positions qui permet, assure Kawasaki, "d'éliminer les turbulences au niveau de poste de pilotage". 

La 1400GTR 2015 dispose toujours du système KIPASS pour démarrer la moto par transpondeur, du contrôle de traction KTRC déjà présent notamment sur la ZZR1400 et la ZX-6R, du freinage ABS couplé K-ACT, de l'indicateur de pression des pneus, de la sélection des modes de puissance, d'un indicateur de conduite économique et de poignées chauffantes à température réglable. Sa prise 12V permet toujours de charger un GPS ou un téléphone en roulant.

La GTR1400 conserve sa fourche réglable de 43 mm et son système Tetra-Lever inauguré sur le modèle 2007 qui permet de réduire les effets d'arbre de transmission ("levée et écrasement de la moto lors des phases d'accélération", précisent les Verts).

Enfin côté bagagerie, la 1400GTR offre de série des valises de 37 litres (directement fixées sur la moto sans kit de fixation tubulaire) et propose en option un top case de 47 litres.