Nitro Nori explose tout à Monza !

Dès l'épreuve de Superpole, Noriyuki Haga crée la surprise en battant Troy Bayliss de près d'une demi-seconde ! Seul à descendre sous les 1' 45 en signant un incroyable 1' 44.941, Nitro Nori fait causer la poudre dès le samedi après-midi et se présente comme étant l'homme à battre dimanche !

Pourtant ses concurrents sont nombreux à briguer la victoire (voire les victoires, lire Moto-Net.Com du 10 mai 2007) et les chronos postés par le reste du plateau sont loin d'être ridicules. Ainsi Troy Bayliss, Max Biaggi et Troy Corser descendent sous l'ancien record de la piste, tout comme Toseland qui mène la deuxième ligne.

Derrière le leader du championnat se glisse Karl Muggeridge, Régis Laconi et Yukio Kagayama et le troisième rang est occupé par une majorité d'italiens : Michel Fabrizio, Roberto Rolfo, Josh Brookes (australien) et Lorenzo Lanzi. Puis Fonsi Nieto, Max Neukirchner, Ruben Xaus et Marco Borciani composent la 4ème ligne.

En Supersport, Kenan Sofuoglu réalise sa troisième pole position de l'année devant son coéquipier Sébastien Charpentier. Dans la même demi-seconde que les deux Honda Ten Kate, Katsuaki Fujiwara et Broc Parkes monte sur la 1ère ligne.

Gianluca Nannelli et sa Ducati se placent en tête du deuxième rang devant Fabien Foret, Barry Veneman et Massimo Roccoli. Ils sont suivis sur la 3ème ligne par Robbin Harms, David Salom, Gianluca Vizziello et Joan Lascorz.

Le troisième français est Yoann Tiberio qui pointe à la 16ème position. Deux places derrière lui se trouve Matthieu Lagrive tandis que David Checa du Team GMT94 est 20ème, Sébastien Gimbert 25ème, Julien Enjolras 28ème et Gregory Leblanc 32ème.

Première course Superbike

Roberto Rolfo surgit de sa 10ème place et s'empare de la tête de la course au premier virage sous les acclamations du public ! Derrière lui, Yukio Kagayama ne résiste pas longtemps à James Toseland bien décidé à prendre au plus vite le commandement de la course.

Au deuxième passage dans la ligne droite des stands, Biaggi s'empare de la 3ème place, bientôt imité par Noriyuki Haga dont les départs timides sont bien connus. Laconi s'accroche à sa 7ème place, devancé par Corser et mis sous pression par Bayliss !

Dès ce deuxième tour, la Honda n°52 de Toseland passe devant la n°44 de Rolfo et commence à prendre le large en l'espace de quelques virages. Mais très vite, Haga se débarrasse de son ami Kagayama puis de Biaggi : le japonais ne souhaite pas laisser s'échapper le britannique !

Dans les tours suivants, le pilote le plus actif reste cependant Troy Bayliss, qui se fraye un chemin dans le peloton : il passe Laconi puis Kagayama et se lance à la poursuite de l'Empereur Romain dès le 5ème tour car entre temps, Troy Corser est passé devant Max.

Dans la dernière chicane Ascari, Haga passe en tête sans que Toseland n'ait rien pu faire. Cependant, la ligne droite des stands permet à James de remonter au niveau de Nori et de jouer des coudes avec lui - littéralement - en abordant la première chicane. Obnubilé l'un par l'autre, les deux pilotes franchissent la chicane quasiment à l'arrêt pour le plus grand plaisir des spectateurs !

La bataille entre les deux énergumènes se poursuit jusqu'à la mi-course : très incisif dans les chicanes, Nitro Nori est légèrement handicapé par sa R1 à la sortie de la parabolique, ce qui permet à James et sa CBR de recoller dans la ligne droite !

Derrière, le spectacle est tout aussi grandiose puisque Roberto Rolfo, dans un style très agressif, arrive à maintenir à distance Biaggi et Bayliss ! Corser quant à lui doit rendre la main : "je me suis fait quelques frayeurs en sortant de Lesmo", avoue le pilote australien qui finira 5ème.

Au 12ème passage, Bayliss profite pleinement du phénomène d'aspiration et double Biaggi en pleine ligne droite ! Bayliss se retrouve donc 4ème à plus de 2 secondes du podium et 3,5 secondes de Haga qui s'échappe seul en tête. Troy Bayliss invaincu sur ses terres depuis 2001 peut-il encore revenir sur le leader ?

Biaggi veut s'assurer que non... Dans Lesmo, la Suzuki de l'italien se hisse au niveau de la Ducati de Bayliss mais au freinage suivant, la stabilité de l'italienne semble surpasser celle de la japonaise... Dans les gradins, les coeurs balancent entre le bicylindre et le quadruple champion du monde !

Dans le passage suivant devant les stands, Biaggi déboite Bayliss et conserve lors de son freinage une trajectoire intérieure défensive efficace. A la sortie de cette première chicane, Troy se retourne pour constater que Corser est déjà loin derrière, à plus de 7 secondes !

Jusqu'à présent, les écarts entre les membres du trio de tête se creusaient progressivement. Mais dans la 13ème boucle, James Toseland est victime d'un coup de pompe : il lâche une pleine seconde à Noriyuki Haga et rend une demi-seconde à Roberto Rolfo...

La baisse de régime de l'anglais se confirme dans le tour suivant si bien que Rolfo arrive bientôt dans sa roue. Les tifosis sont aux anges puisque de son côté, Max Biaggi vient d'établir le nouveau record du tour de la discipline !

Malheureusement, les fans de Max déchantent vite... "Je courrai après la deuxième place quand la moto s'est raidit dans la première chicane : j'ai presque perdu le contrôle mais j'ai réussi à contrer cela et repartir mais en ayant perdu une poignée de secondes", expliquera Max après la course.

Ainsi au 15ème tour, Haga mène devant Rolfo qui vient de doubler Toseland, Bayliss, Biaggi, Corser, Kagayama, Laconi et Lanzi. Malgré les efforts démesurés de Rolfo que traduisent les cabrages et autres mouvements incessants de sa Honda, Haga reste hors de portée et se prépare à remporter une deuxième victoire cette saison.

Toseland lui est en pleine déconfiture : "nous avons parié sur le pneu medium et nous avons perdu", regrettera James qui tourne lors des 5 derniers tours deux secondes moins vite que l'ensemble des hommes de tête !

C'est dans l'avant dernier tour que Bayliss porte le coup de grâce au britannique et le prive d'un nouveau podium pourtant pas démérité. Puis Max Biaggi qui évolue au même rythme que Haga double Toseland dans le tout dernier tour mais se trouve à 1,5 secondes de Bayliss donc du podium.

Haga franchit donc tranquillement la ligne d'arrivée suivi de... Bayliss et Biaggi ! "La première course allait si bien pour moi, il aurait juste fallu qu'elle dure un tour de moins !", conclura Roberto Rolfo, contraint d'abandonner sur panne sèche à quelques centaines de mètres de l'arrivée !

Toseland échoue donc au pied du podium et chaussera des pneus plus durs pour la seconde manche ! Corser et Kagayama regretteront eux que la course n'ait pas duré ne serait-ce qu'une demi-boucle de plus pour dépasser Toseland. La déception est grande chez Kawasaki PSG-1 puisque ni Nieto ni Laconi ne franchissent la ligne d'arrivée.

Résultats SBK Monza première manche :

Meilleur tour de la manche : 1' 46.172 - Biaggi (13ème tour)
Meilleur tour en course précédent : 1' 46.815 - Bayliss (2006)

Course Supersport

Spécialiste des départs canons, Craig Jones remonte de sa 17ème place sur la grille au niveau des pilotes de têtes quand se présente la première chicane. Mais emporté dans son élan, l'anglais tire tout droit et s'installe en tête de la course en prenant un sacré raccourci !

Afin d'éviter toute pénalité cependant, Craig laisse passer devant lui Broc Parkes, Gianluca Nannelli, Sébastien Charpentier, Robbin Harms et Kenan Sofuoglu : cinq hommes qui creusent rapidement un écart avec le reste de la meute.

Dans la parabolique, Sofuoglu ne fait qu'une bouchée de la Honda de Harms et passe le General Séb au cours du deuxième tour. Le turc tourne un ton au-dessus de tout le monde quelque soit la portion du circuit : après s'être débarrassé de Nannelli dans la parabolique, il plante à Parkes un superbe freinage tout en glisse et semble s'échapper doucement en tête...

Mais comme toujours en Supersport, la course réserve encore bien des surprises. Pour preuve, Fabien Foret que l'on pensait perdu au milieu du peloton commence déjà à remonter au classement : 9ème au 1er passage, il est 6ème au deuxième !

Mordant hors de la piste à la sortie de Lesmo 1, Robbin Harms effectue un highside d'une rare violence et percute le rail de sécurité opposé de la piste... Malgré l'atterrissage sur le coccyx, la collision contre le rail et la roulade tête la première dans l'herbe, l'anglais reprend ses esprits et court se mettre à l'abri... Damned !

Quelques instants plus tard, c'est au tour de Broc Parkes d'abandonner, moins douloureusement que Robbin toutefois... "Sofuoglu m'a doublé mais je pouvais voir qu'il n'était pas régulier donc je me suis accroché. Je commençais à me mettre dans le rythme quand la moto s'est arrêtée net", grognera le pilote Yamaha.

Kenan Sofuoglu se retrouve donc seul en tête dans le 5ème tour, mais la seconde qui le sépare de Nannelli ne lui permet pas encore de contrôler la course comme il l'avait fait il y deux semaines à Assen... Son coéquipier est lui-aussi sur le qui-vive car la ZX-6R de Fabien Foret remonte et finit par pointer le bout de son carénage dans la ligne droite.

Derrière, West, Fujiwara et Veneman se battent dans un mouchoir de poche, suivis par Jones, Tiberio, Sanna, Boccolini, Roccoli et Lagrive ! Mais à la mi-course, Anthony West passe à la vitesse supérieure et transforme les trois secondes de retard qu'il compte au 7ème tour, à un petit dixième de seconde au 10ème passage de la ligne d'arrivée.

Au même moment, Craig Jones est alors victime de son moteur qui asperge d'huile la CBR de Matthieu Lagrive ! Les deux pilotes abandonnent, laissant partir Tiberio seul en 8ème position, 5 secondes derrière Veneman et 3 secondes devant Roccoli.

West s'empare finalement de la 4ème place de Sébastien, dont l'usure prématurée des pneus empêche de suivre le rythme des meilleurs : "j'ai perdu du grip après environ dix tours, surtout à la sortie de la parabolique", qui mène à la plus longue ligne droite et handicape gravement le double champion du monde.

Foret pour sa part poursuit sa remontée sur Nannelli, qu'il rejoint dans le 12ème tour. Toute l'attention se porte alors sur la lutte pour la 9ème place, opposant trois italiens et un espagnol ! Roccoli, Alfonsi, Salom et Sanna se battent à chaque freinage, à chaque chicane et à chaque accélération et leurs positions ne cessent de changer.

Mais il n'y pas qu'entre eux que l'arrivée promet d'être serrée ! En effet, Foret qui n'a pas réussi à se débarrasser rapidement de Nannelli est rejoint à quatre tours de la fin par Anthony West. L'australien passé le pilote tricolore dans la chicane de la Roggia mais Foret récupère sa deuxième place dès la chicane suivante !

Foret, West et Nannelli abordent l'avant-dernier freinage de la ligne des stands de front et c'est le français qui s'en sort le mieux ! Nannelli cravache sa Ducati tant qu'il peut et West gère à merveille une R6 qu'il découvre tout juste ce week-end : "je sentais que mes pneus commençaient à s'user sérieusement donc je les ai laissé se battre en prévoyant une dernière attaque", expliquera Anthony par la suite.

Les trois pilotes entament le dernier tour dans la même demi-seconde. Mais cette fois, West sort vainqueur du freinage de la première chicane et conserve l'avantage jusqu'à l'entrée du dernier virage : la fameuse parabolique.

C'est dans le freinage de cette toute dernière courbe que la Kawa de Foret plonge sous la Yam de West pour élargir légèrement en milieu de courbe. Mais Fabien verrouille sa position en ressortant au plus près de West qui se retrouve bloqué...

Sofuoglu a franchi le drapeau à damiers depuis 4 secondes mais le public acclame les trois pilotes suivant comme autant de vainqueurs. Charpentier lui ne rejoindra pas l'arrivée, il a chu dans le 14ème tour... Veneman se classe 5ème, Fujiwara 6ème et Yoann Tiberio 7ème ! David Checa marque les deux points de la 14ème place tandis que son coéquipier Sébastien Gimbert termine 17ème, juste devant Julien Enjolras 19ème. Gregory Leblanc du Vazy Racing Team a du abandonner.

Au Championnat, Sofuoglu continue son cavalier seul - quatrième victoire de rang ! - et Foret conforte sa deuxième position. Tiberio monte à la 15ème place du classement alors que Charpentier tombe à la 17ème.

Chez les constructeurs, c'est bien évidemment Honda qui mène la danse (145 points) devant Kawasaki (97), Yamaha (82), Suzuki (48) et Ducati (43).

Résultats SSP Monza :

Meilleur tour de la manche : 1' 50.550 - Sofuoglu (2ème tour)
Meilleur tour en course précédent : 1' 51.403 - Charpentier (2006)

Classement provisoire SSP :

Seconde course Superbike

Max Biaggi exécute un très beau décollage mais est vite rattrapé puis doublé par Toseland, Laconi, Brookes, Corser et Rolfo. Dès les premiers enchaînements, Toseland imprime un rythme très impressionnant et se détache de Régis très bien parti.

Les deux copains nippons Haga et Kagayama doublent dans ce premier tour les deux Max - Biaggi et Neukirchner -. Dans la parabolique, Rolfo tente de faire l'intérieur à Corser mais l'australien ressort plus fort de la courbe et mouche le jeune loup italien.

Devant, toutes les marques sont représentées sauf une : Honda, Kawasaki, Yamaha et Suzuki se disputent les premières places sans Ducati ! Bayliss, premier pilote de la firme italienne, pointe à la 11ème place et devra faire preuve de volonté pour hisser sa marque aux avant-postes.

Dès les premiers tours, notre pauvre Régis Laconi ne peut contrer les attaques de ses adversaires. Il rétrograde rapidement à la 7ème place alors que d'autres pilotes commencent tout juste à se mettre dans le rythme.

Rolfo et Haga notamment se débarrasse facilement de Corser puis de Laconi et partent à la poursuite de Toseland qui compte dans le 4ème tour 1,5 seconde d'avance. Biaggi est remonté à la 5ème place, à quelques longueurs seulement de Troy Corser mais le plus rapide sur la piste se situe encore derrière : il s'agit de Bayliss.

Mais au 6ème tour, Haga surpasse tout le monde et poste le meilleur temps en course! Il faut dire que le japonais est motivé : après avoir remporté sa deuxième victoire de la saison, Nitro Nori se verrait bien obtenir le premier doublé de la saison !

Rolfo n'a peut-être pas réussi à suivre Haga dans son envolée mais il conserve plusieurs longueurs d'avance sur Troy Corser maintenant rejoint par Max Biaggi. Troy Bayliss est 6ème à plus d'une seconde de l'Empereur Romain mais l'écart diminue.

Néanmoins, une nouvelle fois, Haga signe le meilleur temps en course, encore meilleur que celui inscrit par Biaggi en 1ère manche ! A ce rythme, Noriyuki se cale rapidement sous les pots de la Honda Ten Kate n°52. Baiggi quant à lui profite d'un écart de Rolfo dans la parabolique pour s'emparer de la 4ème place.

Au bout de la ligne droite, alors que Max se décale pour doubler Troy Corser, Roberto Rolfo se décale à son tour pour tenter de passer son compatriote ! Les trois pilotes sont de front un court instant puis Biaggi se rabat devant Corser. Rolfo lui continue sur sa trajectoire et exécute un superbe freinage sur les deux multiples champions du monde !

Rolfo sort donc 3ème de la chicane devant Biaggi, Corser et Bayliss qui vient de les rejoindre. Entre temps, Haga s'est emparé de la tête de la course mais Toseland cherche à rester au contact tant qu'il peut. Dans Ascari Biaggi double Rolfo et malgré la glisse de la Suz dans la parabolique, parvient à garder la tête du groupe de poursuivants à l'entame du 8ème tour.

Le freinage en bout de ligne donne lieu à une magnifique redistribution des cartes : Corser saute de la 5ème place à la troisième marche du podium en se glissant à l'extérieur de Biaggi qui est également débordé à l'intérieur par Rolfo ! Heureusement pour Max, Troy Bayliss est un peu trop loin pour l'attaquer dans ce même freinage...

Dans la chicane suivant de la Roggia, Rolfo prend le meilleur sur Corser bientôt dépassé par Biaggi. Au 10ème passage, l'australien tente une nouvelle attaque mais reste 5ème juste devant Bayliss. Dans le 11ème tour, les italiens se séparent légèrement des australiens et Haga s'éloigne de Toseland.

Mais Troy Bayliss refuse de laisser s'échapper les deux italiens et préférait qu'une italienne - sa Ducati - prenne place sur le podium ! Le kangourou n°21 déboite donc le croco n°11 à la sortie de la parabolique et se lance à la poursuite de la Honda et de la Suzuki.

Bayliss refait quasiment tout son retard - une grosse demi-seconde - sur le seul freinage de bout de ligne droite et menace Rolfo. Ce dernier juge préférable de passer devant Biaggi, ce qu'il fait à l'entrée de la parabolique. Mais profitant de l'aspi dans la ligne droite, Max repasse devant le n°44.

Corser est largué et la bataille n'opposera plus que Biaggi, Rolfo et Bayliss. À moins que James Toseland ne voit de nouveau ses temps au tour chuter en fin de course ? Biaggi hausse le ton et reprend presque une demi-seconde à l'anglais dans le 12ème tour.

La chasse au Toseland est officiellement déclarée ouverte et Max mène la meute ! Dans les quatre tours suivants, l'Empereur Romain reprend une seconde au britannique et s'éloigne légèrement de Rolfo et Bayliss.

Dans l'avant dernier tour, Troy Bayliss double Roberto Rolfo et remonte sur Biaggi qui n'a d'yeux que pour Toseland : dans le freinage de la parabolique, Max se fait surprendre par Troy qui s'empare de la troisième place ! James sait que ses ennemis sont tout près et part à l'assaut de la dernière ligne droite avec une avance de 3 dixièmes de seconde...

Max se hisse au niveau de la Ducati de Bayliss qui guidonne légèrement dans la ligne droite ! Bayliss ne rend pas les gaz pour autant mais doit laisser passer Biaggi placé plus à l'intérieur à l'entrée de la première chicane. Toseland est quelques mètres devant... Rolfo quelques mètres derrière !

L'ordre Toseland, Biaggi, Bayliss, Rolfo est conservé dans la Curva Grande, la chicane de Roggia, le double droit Lesmo, le léger gauche Serraglio et c'est seulement dans Ascari que Biaggi passe à l'attaque.

Passé deuxième au freinage, Max ressort très fort de cette chicane... un peu trop même puisqu'il percute un vibreur ! Sa Suz vibre violemment et le duo Toseland - Bayliss en profite pour le dépasser à la réaccélération. Le guidonnage une fois passé, Biaggi se retrouve au coude à coude avec Rolfo resté en embuscade. La parabolique sera décisive !

Bayliss appuie trop son freinage sur l'angle et commence à sentir l'avant de sa 999 se dérober : il rend donc un peu du frein avant, s'écarte de la trajectoire et voit Toseland se glisser sous son carénage ! L'anglais tient là sa chance de revanche d'Assen et ne la laisse pas passer !

Derrière eux, Biaggi s'aperçoit que le contact avec la Ducati de Bayliss à la sortie du virage précédant l'a privé en partie de son embrayage et de repose-pied gauche ! Déstabilisé, Max loupe son dernier virage, "manque de partir en highside", expliquera-t-il et doit se contenter d'une 5ème place.

Evidemment, le pilote le plus heureux est sans conteste Noriyuki Haga... Superpole, meilleur temps en course et deux victoires : il signe un week-end parfait au guidon de sa R1 et accède même à la deuxième place du classement provisoire.

James Toseland reste leader du championnat avec 229 points mais les scores de Haga (194) et de Biaggi (191) restent proches. Après Nitro Nori, Bayliss inscrit le plus grand nombre de points ce week-end et en totalise désormais 164. Quant à Laconi, il profite du double abandon de Nieto pour devenir 1er pilote Kawasaki.

Au championnat des constructeurs d'ailleurs, Honda est toujours en tête avec 238 points tandis que Yamaha (217) passe devant Ducati (209), Suzuki (191) et Kawasaki (77).

Prochain rendez-vous avec les fous du guidon : le 27 mai à Silverstone ! Restez connectés...

Résultats SBK Monza seconde manche :

Meilleur tour de la manche : 1' 46.064 - Haga (6ème tour)
Meilleur tour en course précédent : 1' 46.172 - Biaggi (2007)

Classement provisoire SBK :