Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ARGENTINAGP
Paris, le 24 avril 2025

Il y a 10 ans : MotoGP Argentine - Marquez bute sur Rossi

Il y a 10 ans : MotoGP Argentine - Marquez bute sur Rossi

Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Malgré un départ moyen, Valentino Rossi s'est offert sa deuxième victoire de la saison MotoGP sur le circuit de Termas de Rio Hondo ! Le Docteur s'impose devant Dovizioso et Crutchlow après une superbe remontée sur Marquez, parti à la faute durant sa lutte avec le n°46..." En 2025, Marquez a offert un récital en Argentine... en Thaïlande et au Qatar !

Imprimer

Moto-Net.Com réédite cet article de 2015 en lien direct avec cette toute récente publication :

Il y a dix ans, donc, sur le Journal moto du Net...

Départ : Aleix Espargaro réalise le holeshot sur sa Suzuki, mais Marquez le dépasse rapidement au moteur, en s'y prenant à deux fois. Jorge Lorenzo dépasse à son tour le n°41, malgré la farouche résistance d'Espargaro. Puis c'est au tour de Cal Crutchlow, Andrea Doviozioso et Andrea Iannone de doubler la Suzuki officielle, profitant à la fois de leur meilleure vitesse de pointe et d'une petite erreur d'Aleix Espargaro.

Le point sur les choix de pneus

Sur ce circuit abrasif et exigeant pour les pneus, le choix des slicks est primordial : Lorenzo se présente sur la ligne en médium à l'avant et extra-dur à l'arrière, un mariage étonnant qu'il est le seul à adopter. Marc Marquez, Cal Crutchlow et Andrea Dovizioso ont les mêmes pneus : dur à l'avant et à l'arrière. Rossi est quant à lui en dur à l'avant et en extra-dur à l'arrière (une dureté de gomme à laquelle n'ont pas accès les Open et Factory/Open).

Bousculé involontairement par Iannone au départ, Valentino Rossi remonte doucement et chipe la sixième place à Espargaro. De son côté, Marc Marquez s'envole seul en tête : en quelques tours, l'officiel Honda s'est forgé une avance de plus de deux secondes, record du tour en course à la clé !

Incapable de résister à Crutchlow, Jorge Lorenzo se fait ensuite dépasser par les Ducati officielles de Dovizioso et Iannone. Le majorquin est désormais 5ème, sous la menace de son coéquipier Valentino Rossi qui le dépasse peu après. 

Soudain, la Ducati Factory/Open de Yonny Hernandez prend feu ! Le colombien, qui porte un casque aux couleurs de l'Argentine, sort de piste et couche sa moto tandis que les commissaires éteignent l'incendie. Elles pètent littéralement le feu, ces Ducati !

Tandis que Rossi décroche irrémédiablement son coéquipier et revient sur Iannone, Crutchlow écarte et se fait passer par Dovizioso. L'expérimenté n°46 prend l'ascendant sur Iannone et se porte dans le capot de selle de Crutchlow. Le Docteur, aussi rapide que Marquez au chrono, dépasse le n°35 suite à un écart de celui-ci tandis que devant, Marc Marquez porte son avance à 4 secondes !

Très supérieur en entrée de courbes, "Vale" ne fait qu'une bouchée de la Ducati de Dovizioso et claque dans la foulée une pendule : Rossi est exactement dans les mêmes chronos que Marquez, qui accélère pourtant le rythme pour contrer sa remontée... A la force du poignet, le Génie des Alpages parvient toutefois petit à petit à réduire l'écart de 4 à 3 secondes. 

Bien qu'encore solide leader, Marquez n'est pas tout à fait aussi régulier que Rossi : sa moto glisse à plusieurs reprises, ses trajectoires s'en ressentent et ses chronos aussi : sa cadence monte et descend dans une fourchette d'environ 3 dixièmes, alors que Rossi tourne comme un métronome à huit tours de l'arrivée. Le choix de l'extra-dur semble porter ses fruits pour le n°46, qui reprend soudain la bagatelle d'une seconde sur un tour au leader !

Le n°46, qui mesure la baisse de rythme de son rival, met le paquet et claque un incroyable 1'39.019, soit le nouveau record du tour en course ! Pourtant équipé des mêmes pneus que Marquez, Dovizioso s'accroche et suit à quelques longueurs le train infernal de Rossi. 

A quatre tours de l'arrivée, l'écart passe pour la première fois sous la barre de la seconde : la Honda officielle n'a plus que 4 dixièmes d'avance ! Incroyable et éternel Rossi, qui est parvenu à reprendre 4 secondes au double champion en titre ! L'écart continue à se réduire et le n°46 applique une pression terrible sur les épaules du n°93...

Rossi dépasse la Honda une première fois, Marquez réplique et reprend la tête. L'officiel Yamaha retente immédiatement sa chance et passe l'espagnol par l'intérieur dans un droit. Marquez ne cède pas, cherche à repiquer par l'intérieur à la fin du virage, mais l'espace est trop compté : les deux motos se heurtent une première fois...

Gaz en grand, Marquez s'obstine : il reste sur l'extérieur à l'entame du gauche suivant et sa roue avant vient au contact de la roue arrière de son rival ! La sanction est immédiate : l'officiel HRC chute - sans se blesser -, court jusqu'à sa moto mais la RCV est out : c'est l'abandon...

Arrivée : Valentino Rossi s'impose devant Andrea Dovizioso et Cal Crutchlow, qui s'est défait de Iannone dans l'ultime enchaînement en tirant sa trajectoire au cordeau. Un superbe final ! Jorge Lorenzo termine 5ème à 1,8 sec de son vainqueur de coéquipier... Un temps en tête, Espargaro décroche la 7ème place avec la Suzuki.

L'accrochage entre Rossi et Marquez est rapidement visionné par la direction de course, qui estime qu'il s'agit d'un simple fait de course. "Je suis vraiment désolé pour Marc, il m'a touché une première fois dans le virage, puis juste après. J'espère qu'il ne s'est pas fait mal", commente aussitôt l'arrivée franchie Valentino Rossi, qui monte sur le podium avec le maillot de l'ancien footballeur argentin Diego Maradona...

Pour le HRC, la pilule est d'autant plus dure à avaler qu'Hiroshi Aoyama, remplaçant de Pedrosa, a chuté dans le dernier tour alors qu'il était 13ème. Grosse satisfaction en revanche pour Loris Baz, qui marque ses premiers points en MotoGP en terminant 14ème, devant son expérimenté coéquipier Stefan Bradl. Mike Di Meglio finit à la 18ème place, tandis que le débutant Jack Miller, 12ème, est le premier pilote Open à l'arrivée.

Au provisoire, Marc Marquez est cinquième avec 30 points de retard sur Rossi, leader au provisoire avec six petites longueurs d'avance sur Dovizioso. Iannone est troisième devant Jorge Lorenzo. Soit deux Ducati dans le Top 3...

Intéressant, non ?

Résultats et classement du Grand Prix MotoGP d'Argentine 2015

  1. Valentino ROSSI Yamaha 173.3 41'35.644
  2. Andrea DOVIZIOSO Ducati 172.9 +5.685
  3. Cal CRUTCHLOW Honda 172.7 +8.298
  4. Andrea IANNONE Ducati 172.7 +8.352
  5. Jorge LORENZO Yamaha 172.6 +10.192
  6. Bradley SMITH Yamaha 171.9 +19.876
  7. Aleix ESPARGARO Suzuki 171.6 +24.333
  8. Pol ESPARGARO Yamaha 171.4 +27.670
  9. Scott REDDING Honda 170.9 +34.397
  10. Maverick VIÑALES Suzuki 170.9 +34.808
  11. Danilo PETRUCCI Ducati 170.5 +40.206
  12. Jack MILLER Honda 170.4 +42.654
  13. Hector BARBERA Ducati 170.4 +42.729
  14. Loris BAZ Yamaha Forward 170.3 +42.853
  15. Stefan BRADL Yamaha Forward 170.3 +43.037
  16. Nicky HAYDEN Honda 170.3 +43.252
  17. Eugene LAVERTY Honda 170.3 +43.400
  18. Mike DI MEGLIO Ducati 170.3 +43.808
  19. Alvaro BAUTISTA Aprilia 170.2 +44.878
  20. Marco MELANDRI Aprilia 169.4 +56.236
  21. Karel ABRAHAM Honda 169.0 +1'03.371
  22. Alex DE ANGELIS ART 168.6 +1'08.444

Non classés 

  • Hiroshi AOYAMA Honda 170.5 1 Tour
  • Marc MARQUEZ Honda 173.3 2 Tours
  • Yonny HERNANDEZ Ducati 170.6 19 Tours
  • Conditions de piste : Dry | Air : 29ºC | Humidité : 71% | Sol : 36°C

Classement provisoire du championnat MotoGP 2015

  1. Valentino ROSSI Yamaha 66
  2. Andrea DOVIZIOSO Ducati 60
  3. Andrea IANNONE Ducati 40
  4. Jorge LORENZO Yamaha 37
  5. Marc MARQUEZ Honda 36
  6. Cal CRUTCHLOW Honda 34
  7. Bradley SMITH Yamaha 28
  8. Aleix ESPARGARO Suzuki 22
  9. Pol ESPARGARO Yamaha 15
  10. Maverick VIÑALES Suzuki 15
  11. Danilo PETRUCCI Ducati 15
  12. Dani PEDROSA Honda 10
  13. Scott REDDING Honda 10
  14. Hector BARBERA Ducati 8
  15. Yonny HERNANDEZ Ducati 6
  16. Jack MILLER Honda 6
  17. Hiroshi AOYAMA Honda 5
  18. Nicky HAYDEN Honda 3
  19. Loris BAZ Yamaha Forward 2
  20. Stefan BRADL Yamaha Forward 1
  21. Alvaro BAUTISTA Aprilia 1

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Trident RS par FCR Original

Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...