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DUEL
Paris, le 9 février 2010

Hot couture ou prêt à frimer ?

Hot couture ou prêt à frimer ?

Audacieuse et inattendue, la Honda VT1300CX (Fury) se verrait bien faire étinceler ses chromes au sein d'une catégorie dominée par la production US... Pour juger de ses capacités, nous l'avons mesurée à une rivale de taille : la Saxon Firestorm ! Duel.

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Fiche technique Saxon Firestorm

(Données constructeur)
Moteur
Type Bicylindre en V "S&S 96", 4-temps, refroidissement par air
Cylindrée 1566 cc
Alésage x course 92,1 × 117,5 mm
Taux de compression 10,1 : 1
Alimentation Carburateur Mikuni HSR 42
Puissance maxi Environ 90 ch
Démarrage Électrique
Système électrique
Allumage Electronique
Capacité de recharge 32 A
Accumulateur 270 A
Transmission
Embrayage Multidisque en bain d'huile
Boîte de vitesses 6 rapports
Transmis° primaire Par chaîne
Transmis° secondaire Par courroie
Partie cycle
Cadre Double berceau en tube d'acier
Suspension Av Fourche télescopique ø 41 mm
Suspension Ar Ressort-amortisseur dissimulé
Frein Av Simple disque Brembo avec étrier 4 pistons
Frein Ar Simple disque Brembo avec étrier 2 pistons
Pneu Av 90/90 – 21 M/C
Pneu Ar 260 – 18 M/C
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 640 mm
Empattement 1 980 mm
Hauteur de selle 660 mm
Poids en ordre de marche 291 kg
Réservoir essence 18,9 litres
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate (Absolut Cycles)
Coloris Noir (de base)
Prix 30 650 €
Modèle d'essai (Peinture Pearl White, Graphic niveau 3, jantes alu) : 34 500 €
Garantie 2 ans
Matthieu BRETILLE et Alexandre BARDIN - Photos DR - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Site officiel Honda France
Site officiel Saxon Europe
Concessionnaires et occasions du réseau Honda
Concessionnaires et occasions du réseau Saxon
Toute l'actualité HONDA
Toute l'actualité SAXON

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CONDITIONS ET PARCOURS
  • Modèles d'origine avec 750 km (Honda) et 2200 km (Saxon) au compteur
  • Parcours : 180 km
  • Routes : Paris et grande banlieue et voies rapides
  • Consos : 6,1 l/100 km avec la VT1300CX et 7,5 l/100 km avec la Firestorm
  • Pneus : Dunlop Elite 3 sur la japonaise, Metzeler ME 880 sur l'américaine
  • Problèmes rencontrés : RAS

POINTS FORTS HONDA VT1300CX
  • Impact visuel
  • Partie cycle saine et facile
  • Démarche audacieuse pour Honda

POINTS FORTS SAXON FIRESTORM
  • Caractère et santé du moteur S&S
  • Look custom sans concession
  • Pièce unique (ou presque)

POINTS FAIBLES HONDA VT1300CX
  • Motorisation manquant de charisme
  • Plastique trop présent
  • Sonorité étouffée

POINTS FAIBLES SAXON FIRESTORM
  • Direction tombante
  • Comportement sur mauvais revêtement
  • Vibrations : beaucoup, partout, tout le temps

Occasions HONDA SAXON

HONDA 125 NSS FORZA 125
HONDA 125 NSS FORZA 125
(5199 €)
HONDA 1100 CMX 1100 REBEL DCT
HONDA 1100 CMX 1100 REBEL DCT
(10590 €)
HONDA 125 NSS FORZA 125AD
HONDA 125 NSS FORZA 125AD
(4100 €)

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