Honda CMX500 Rebel 2025 : plus confortable et moins chère

Par de révolutions pour le millésime 2025 de la Rebel 500, moto qui pour mémoire est bâtie à partir de la plate-forme du CB500. Le bicylindre en ligne de 471 cc commun au roadster est absolument identique à 2024 à l'exception de la greffe d'un nouveau capteur sur l'échappement pour satisfaire les normes Euro5+.

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Honda évoque aussi de "nouveaux réglages" sur sa centrale électronique, mais sans détailler leur nature ni leurs éventuels effets... Les performances restent en tout cas strictement les mêmes : 46,24 ch à 8500 tr/mn et 43,3 Nm à 6000 tr/mn, valeurs qui lui permettent d'être accessible sans bridage aux nouveaux permis (c'est une moto "native" A2). Sa conso reste contenue à "3,6 l/100 km", selon le constructeur.

L'autre modification notable porte sur le confort de pilotage : la selle progresserait via l'emploi de "mousse uréthane", la position du guidon est "modifiée" pour une meilleure préhension, alors que les combinés arrière seraient plus efficaces via de nouveaux réglages et des butées redessinés.

Du confort en plus, des euros en moins

Rappelons que la CMX500 Rebel s'appuie sur un cadre tubulaire acier associé à une fourche de 41 mm et des combinés Showa réglables en précharge. La faible course de ses amortisseurs (95 mm), pour respecter l'esprit Bobber, contraint le constructeur à les calibrer très finement pour éviter l'effet "tape-cul" !

La moto est posée sur des jantes à bâtons de 16 pouces, en 150 mm à l'arrière. Son freinage est assuré à l'avant par un simple disque de 296 mm qui est pincé par un étrier Nissin 2-pistons. Suffisant pour arrêter ses 191 kg avec le plein de 11,2 litres, mais n'espérez pas des ralentissements de trappeur...  Ce n'est pas sa vocation, après tout, à cette (gentille) Rebel !

Le blason ailé explique par ailleurs que son instrumentation LCD a été revue pour "être plus lisible en plein soleil". Ce écran de 100 mm tout rond (comme les clignotants), avec rétroéclairage blanc, acceuille un indicateur de rapport engagé. Les utilisateurs solitaires apprécieront aussi de passer de la configuration duo à solo en dévissant seulement deux boulons.

Prix et coloris de la CMX500 Rebel 2025

La Rebel 500 se décline en noir mat, comme en 2024, ainsi que dans une nouvelle variante de gris mat. Son prix est de 6499 euros, en hausse de…  mais non : en baisse de 700 euros ! Une fois n'est pas coutume, une nouveauté est moins chère que la précédente : l'actuelle CMX500 Rebel s'affiche à  7199 euros sur le site Honda France. Si, ça, c'est pas du positionnement prix carrément agressif !