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Paris, le 19 novembre 2010

Grands Prix : le Moto3 prépare son arrivée pour 2012

Grands Prix : le Moto3 prépare son arrivée pour 2012

Nos lecteurs le savent déjà : à partir de la saison 2012, les attachantes 125 cc 2-temps de Grands Prix céderont la place à des motos propulsées par des monocylindres 4-temps de 250 cc d'un alésage maximum de 81 mm (lire notamment MNC du 26 aout 2010 ).

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Nos lecteurs le savent déjà : à partir de la saison 2012, les attachantes 125 cc 2-temps de Grands Prix céderont la place à des motos propulsées par des monocylindres 4-temps de 250 cc d'un alésage maximum de 81 mm (lire notamment MNC du 26 aout 2010).

Motoriste unique en catégorie Moto2 - avec des semi-protos à châssis libres et moteurs de CBR600RR à peine gonflés -, Honda suit l'évolution de cette nouvelle catégorie de très près et vient de présenter une ébauche de sa Moto3, baptisée NRS 250 (Next Racing Standard).

Tous les détails et les lignes définitives de cette NRS 250 ne sont pas encore connus, mais Honda propose d'ores et déjà d'écouter la mélodie du monocylindre de 250 cc sur le site officiel du HRC !

Outre la NRS 250, le prototype TR 001 du team Ioda Racing a été dévoilé fin octobre par Giampiero Sacchi, l'ex dirigeant des activités sportives du groupe Piaggio. Cette TR 001 sera développée dès 2011 en championnat de vitesse italien de 125 cc.

Enfin côté français, Jean-François Robert et Bako, les concepteurs de la BT550 Superleggera (lire notamment MNC du 30 septembre 2009), nous ont confié leur volonté de construire un châssis 100% "Made in France" (hormis les jantes et la fourche) pour tenter de le vendre aux futures équipes du Moto3... A suivre : restez connectés !

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