Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#SANMARINOGP ESSAIS LIBRES 1
Paris, le 11 septembre 2020

GP de Saint Marin Essais FP1 : Viñales démarre en trombe

GP de Saint Marin Essais FP1 : Viñales démarre en trombe

Maverick Viñales affiche d'emblée la couleur au Grand Prix de San Marin avec un chrono déjà sous sa pole 2019 dès la première séance d'essais à Misano (Italie) ! L'officiel Yamaha relègue à une demi-seconde son futur coéquipier Fabio Quartararo, suivi par l'Aprilia d'Aleix Espargaro et la Ducati de Johann Zarco. Compte rendu et classement.

Imprimer

Le coup d'envoi de ce Grand Prix de San Marin - première course MotoGP devant du public - est donné dans d'excellentes conditions météo, qui devraient perdurer selon les prévisions locales de Misano : ciel bleu azur et pas moins de 27°C dans l'air pour la première séance MotoGP !

Pol Espargaro et sa KTM puis Maverick Viñales et sa Yamaha sont les premiers à se mettre en évidence, tandis que Franco Morbidelli, Johann Zarco et Fabio Quartararo sont en embuscade. Viñales - en pole ici même l'an passé - semble parfaitement remis de sa mésaventure lors du GP de Styrie, quand il avait dû sauter de sa moto à plus de 200 km/h faute de frein !

L'espagnol peut par ailleurs se réjouir car l'incendie qui s'est déclaré sur sa M1 n'aurait pas endommagé son moteur, alors que Yamaha connaît justement des soucis de fiabilité qui suscitent des inquiétudes pour la suite de la saison. Mais également pour l'an prochain, puisque les MotoGP sont "gelées" jusqu'à 2022 en réaction au Covid-19 !

A mi-séance, Fabio Quartararo s'installe en tête du classement grâce un tour en 1'33.435... avant de commettre une petite erreur et d'élargir sans conséquence dans un échappatoire en bitume ! Reparti avec des pneus médiums, le n°20 renchérit en 1'33.215, puis finalise en 1'33.089 le tour suivant.

Quartararo rapide... Viñales encore plus !

Le tricolore paraît solidement installé aux commandes alors que s'approche la fin de séance, et ce malgré son évident désavantage de vitesse face aux Ducati et KTM : tandis Pol Espargaro grimpe à 296,7 km/h sur sa RC16 et Andrea Dovizioso à 295,8 km/h sur sa GP20, Fabio, lui, plafonne à 288,7 km/h !

Mais c'était sans compter sur Maverick Viñales : le pilote officiel Yamaha repart en pneus tendre-médium pour claquer un spectaculaire 1'32.760. "Mack" signe ensuite un implacable 1'32.198 dans sa toute dernière tentative : le coéquipier de Rossi est déjà sous sa pole de 2019 en 1'32.265, bien aidé aussi par le ressurfacement récent du circuit.

Prochaine étape : battre le record absolu de la piste italienne que Jorge Lorenzo détient depuis 2018 en 1'31.629. Défi parfaitement réalisable de l'avis de MNC au regard de la cadence déjà imprimée lors de cette entame !

Belle entrée en matière d'Aprilia 

Fabio Quartararo décroche la deuxième place de la matinée en 1'32.748, à 0,550 sec de son futur coéquipier. Le jeune prodige tricolore - qui a connu trois courses laborieuses après son doublé victorieux à Jerez - précède Aleix Espargaro sur l'Aprilia, rarement à pareille fête cette saison.

La marque de Noale confirme sa bonne forme devant son public avec l'intéressante 5ème place de Bradley Smith, qui continue à remplacer Andrea Iannone toujours suspendu pour dopage. L'anglais termine à seulement 0,063 sec de la Ducati de Johann Zarco qui le devance !

Valentino Rossi - qui réaffirme sa volonté de rouler en 2021 - apparaît pour sa part à la 11ème position à presque 1,5 sec (!) de son coéquipier, entre Nakagami et Morbidelli. Entrée en matière peu convaincante également pour Andrea Dovizioso, seulement 14ème sur sa Ducati qui a passé beaucoup de temps immobilisée au box...

La deuxième séance d'essais libres MotoGP du Grand Prix de San Marin démarrera cet après-midi à 14h10. Restez connectés !

Résultats des essais libres 1 MotoGP du GP de San Marin 2020

  1. Maverick VIÑALES Yamaha 1'32.198 
  2. Fabio QUARTARARO Yamaha 1'32.748 0.550 / 0.550
  3. Aleix ESPARGARO Aprilia 1'32.949 0.751 / 0.201
  4. Johann ZARCO Ducati 1'33.181 0.983 / 0.232
  5. Bradley SMITH Aprilia 1'33.244 1.046 / 0.063
  6. Joan MIR Suzuki 1'33.497 1.299 / 0.253
  7. Jack MILLER Ducati 1'33.502 1.304 / 0.005
  8. Cal CRUTCHLOW Honda 1'33.538 1.340 / 0.036
  9. Pol ESPARGARO KTM 1'33.569 1.371 / 0.031
  10. Takaaki NAKAGAMI Honda 1'33.654 1.456 / 0.085
  11. Valentino ROSSI Yamaha 1'33.693 1.495 / 0.039
  12. Franco MORBIDELLI Yamaha 1'33.694 1.496 / 0.001
  13. Brad BINDER KTM 1'33.828 1.630 / 0.134
  14. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'33.868 1.670 / 0.040
  15. Alex MARQUEZ Honda 1'33.921 1.723 / 0.053
  16. Alex RINS Suzuki 1'34.040 1.842 / 0.119
  17. Danilo PETRUCCI Ducati 1'34.101 1.903 / 0.061
  18. Francesco BAGNAIA Ducati 1'34.154 1.956 / 0.053
  19. Stefan BRADL Honda 1'34.323 2.125 / 0.169
  20. Iker LECUONA KTM 1'34.553 2.355 / 0.230
  21. Tito RABAT Ducati 1'34.619 2.421 / 0.066
  22. Miguel OLIVEIRA KTM 1'34.645 2.447 / 0.026

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
M1000RS : BMW sort l’artillerie lourde contre la Streetfighter V4

BMW Motorrad dégaine la M1000RS, un roadster de 218 ch pour 196 kg, bourré de titane et de carbone, produit à 1000 exemplaires (80 pour la France). Humiliée en World Superbike 2026 par Ducati, la marque à l'hélice compte se venger au rayon roadster sportif avec cette nouvelle tête de gondole facturée 40 750 euros. Plus cher que la Streetfighter V4 SP !
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Nouvelle Suzuki SV-7S 2027 : la suite logique

Suzuki dévoile son nouveau roadster SV-7S, l'attendu successeur de sa célèbre SV650. Cette nouveauté 2027 reprend à son compte une partie des évolutions tout juste découvertes sur la déclinaison semi-carénée SV-7GX. Présentation.
La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...